.: AUDI KLUB POLSKA :. :: Zobacz wątek - [B4 quattro sedan] Używane czerwone H&R czy TA Technix?

29543-1 Audi 80 III (81) 4-zyl.
color red, lowering [mm] 30 - 45

29545-1 Audi 80 III Quattro (85Q)
color red, lowering [mm] 30

29553-1 Audi 80 III (81, 85)
color red, lowering [mm] 45 - 55

29643-1 Audi 80 (89), 4-zyl.
color red, lowering [mm] 40 - 50, year: ab: 09.1986 up to: 10.1991

29654-1 Audi 80 Quattro (89Q)
color green, lowering [mm] 45, year: ab: 09.1986 up to: 1991

29859-1 Audi 80 (B4) 4-zyl.
color blue, lowering [mm] 35, year: ab: 09.1991 up to: 12.1994

29859-2 Audi 80 (B4) 5-+6-zyl. + Tdi
color blue, lowering [mm] 35, year: ab: 09.1991 up to: 12.1994

29867-1 Audi 80 Quattro (B4)
color red, lowering [mm] 40, year: ab: 09.1991 up to: 1994

29893-1 Audi 80 Avant type B4, 4-, 5- + 6-zyl., 2WD
color violett, lowering [mm] 35, year: ab: 09.1991 up to: 1995

29969-1 Audi 80 Avant RS2 (P1) 2.2 RS2 Turbo Quattro
color black, lowering [mm] 30, year: ab: 03.1994 up to: 05.1995

Panowie.. sprężyna nie ma nic do usztywnienia. Za sztywność odpowiada amortyzator. Sprężyna musi pracować, ale co do zasady odpowiada za zawieszenie pojazdu "nad ziemią". Jeśli tak na powaznie chcecie walczyć z sztywnością/twardością to kupcie sobie regulowane amorki KONI i wtedy będzie jak znalazł

Autor:	mAr$zx [ 03.sie.2009 15:27:02 ]
Tytuł:	[B4 quattro sedan] Używane czerwone H&R czy TA Technix?
Mam taki dylemat chcę usztywnić swoje b4 quattro i ze sprężyn mam do wyboru albo używane czerwone H&R -40 za około 500zł albo za 450 nowe TA Technix -35 co byście polecali słyszałem, ze czerwone H&R są bardzo twarde te TA Technix będą pewnie mniej twarde ma ktoś czerwone H&R i czy są naprawdę takie na maxa twarde? bo wątpię żeby ktoś miał TA Technix ale jak ma to proszę o opinię. Seria jest dla mnie za miękka i za bardzo przechyla na zakrętach.

Autor:	2rafal7 [ 03.sie.2009 16:38:16 ]
Tytuł:
"Powiem" tak, ja w tym tygodniu będe zakładał Ta-Technix -40mm do Golfa(za 300zł). Poczytałem nieco o tych spręzynach i podobno są całkiem niezłe. Elegancko usztywniają, ale nie za mocno - w sam raz. Trwałość szacują na ok 150tkm czyli naprawde przywoicie jak za taką cene. Napisze co i jak kiedy "wylądują" w aucie. Nie zmieniał bym spręzyn na niższe gdybym nie kupił felg 17"

Autor:	DeS [ 03.sie.2009 16:57:02 ]
Tytuł:
Panowie.. sprężyna nie ma nic do usztywnienia. Za sztywność odpowiada amortyzator. Sprężyna musi pracować, ale co do zasady odpowiada za zawieszenie pojazdu "nad ziemią". Jeśli tak na powaznie chcecie walczyć z sztywnością/twardością to kupcie sobie regulowane amorki KONI i wtedy będzie jak znalazł

Autor:	sebolec [ 03.sie.2009 17:05:32 ]
Tytuł:
Z tego co wiem, te kolory odnoszą się do wersji silnikowej, nie mają przełożenia w twardości samej sprężyny: Kod: 29543-1 Audi 80 III (81) 4-zyl. color red, lowering [mm] 30 - 45 29545-1 Audi 80 III Quattro (85Q) color red, lowering [mm] 30 29553-1 Audi 80 III (81, 85) color red, lowering [mm] 45 - 55 29643-1 Audi 80 (89), 4-zyl. color red, lowering [mm] 40 - 50, year: ab: 09.1986 up to: 10.1991 29654-1 Audi 80 Quattro (89Q) color green, lowering [mm] 45, year: ab: 09.1986 up to: 1991 29859-1 Audi 80 (B4) 4-zyl. color blue, lowering [mm] 35, year: ab: 09.1991 up to: 12.1994 29859-2 Audi 80 (B4) 5-+6-zyl. + Tdi color blue, lowering [mm] 35, year: ab: 09.1991 up to: 12.1994 29867-1 Audi 80 Quattro (B4) color red, lowering [mm] 40, year: ab: 09.1991 up to: 1994 29893-1 Audi 80 Avant type B4, 4-, 5- + 6-zyl., 2WD color violett, lowering [mm] 35, year: ab: 09.1991 up to: 1995 29969-1 Audi 80 Avant RS2 (P1) 2.2 RS2 Turbo Quattro color black, lowering [mm] 30, year: ab: 03.1994 up to: 05.1995 H&R ogólnie są dość twarde, ale ta cena 500 zł to jest trochę na wyrost. Ja bym wybrał H&R, ale nie za tę cenę - no chyba, że springi prawie nówki, to może bym się zastanowił. DeS napisał(a): Panowie.. sprężyna nie ma nic do usztywnienia. Za sztywność odpowiada amortyzator. Sprężyna musi pracować, ale co do zasady odpowiada za zawieszenie pojazdu "nad ziemią". Jeśli tak na powaznie chcecie walczyć z sztywnością/twardością to kupcie sobie regulowane amorki KONI i wtedy będzie jak znalazł Montując sportowe sprężyny obniża się środek ciężkości pojazdu, do tego taka sprężyna ma krótszy skok, pracuje w innym zakresie niż seryjna i samochód staje się odczuwalnie sztywniejszy. Efekt i tak jest bardziej wizualny niż "sportowy", ale mówienie, że "sprężyna nie ma nic do usztywniania", to nadużycie.

Autor:	DeS [ 03.sie.2009 17:43:10 ]
Tytuł:
Słusznie zauważyłeś, że zmiejsza się zakres pracy i skok, ale amortyzatora Spręzyna nie ma tutaj nic do rzeczy. Jeśli ktoś po założeniu sprężyn uważa, że auto jest sztywniejsze to znaczy, że one poprostu siedzą, amorki pracują w nienaturalnym zakresie Kupujcie tylko oryginalne sprężyny dobrych marek, reszta to tylko kawałek drutu odpowiednio nawiniętego

.: AUDI KLUB POLSKA :. https://forum.audiklub.org/

[B4 quattro sedan] Używane czerwone H&R czy TA Technix? https://forum.audiklub.org/viewtopic.php?f=8&t=95080	Strona 1 z 1

Autor:	myszon90 [ 03.sie.2009 21:16:47 ]
Tytuł:
A ja podpowiem tylko tyle, że jak chcesz mieć oprócz sztywnego, to jeszcze ładnie wyglądającego rumaka to obniżaj przód o 60mm a tył o 40mm.. Bo inaczej Panie to tarpan wychodzi....

Autor:	mAr$zx [ 03.sie.2009 21:32:58 ]
Tytuł:
u mnie na serii przód i tak siedzi niżej niż tył wiec jak i przód i tył pójdzie o tyle samo to będzie OK chociaż jakbym trafił taki zestaw sprężyn dedykowanych do mojego autka to bym się też nad tym zastanowił puki co szukam H&R'ów nowych czerwonych albo niebieskich jakby ktoś miał to proszę o kontakt. Bo zdecydowałem że wole dołożyć parę złotych i będę szukał czegoś markowego.

Strona 1 z 1	Strefa czasowa: UTC + 1
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/