.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. W swoim Audi mam następujący problem po pierwsze samochód troche podkapca czarnym dymem, po drugie wiem że może to być spowodowane może nie małymi korekcjami w granicach od 0,6 do -1,4. Druga rzecz jaką zauważyłem to na zimnym silniku jego praca jest bardzo twarda jest dosyć glośny a na cieplym silniku zauważalne są falowania obrotów. Obroty niby według obrotomierza nie wahają się zbyt wiele bo w granicach może 50 obr/min ale na sluch jest to wyraźnie słyszalne i jeszcze jedna rzecz jaka się dzieje podczas falowania to drgania takie chwilowe na wolnych obrotach. Prosiłbym o pomoc w zdjagnozowaniu co to może być czy to może być np. wtrysk sterujący czy może wtryski, czy może nastawnik w pompie ? Jak to można sprawdzić ? Czy można np na włączonym silniku odpiąć wtrysk sterujący żeby sprawdzić czy się coś zmieni czy to nic nie da?

Czy nikt nie potrafi mi pomóc ?

zacznij od komputerowej diagnozy albo zapytaj na maila wrozka@diagnozowanie.pl

moze byc to oraz wiele innych rzeczy .... np czujnik temperatury itp/itd...
podepnij Vag'a ...
moja kryształowa kula na biurku nic nie pokazuje .....

Mialem podobne objawy w swojej A6 C4. Falowanie ustało jak zregenerowałem nastwnik na pompie wtryskowej,a przestał kopcic gdy wymieniłem jedną końcówke wtrysku bo trochę lał.Jednak i tak posłuchaj chłopaków bo bez Vaga się nie obejdzie, to co u mnie nie musi być u Ciebie.

Masz racje to bedzie nastawnik a po podlaczeniu interfacu napiecie nastawnika zacznie sie zmieniac delikatnie i dlatego slychac ze silnik "faluje obrotami"