.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w temacie, pewnie nie raz ten temat był poruszany ale muszę zebrać odpowiednią wiedzę, muszę się zdecydować na któryś z tych motorów 2.5 tdi lub benzyna 2.4. Sam już nie wiem naczytałem się tyle o awaryjności tych TDI, że nie wiem czy lepszym wyborem nie będzie benzyna. Autko chce w 2000 roczniku.
Będę wdzięczny za wszystkie uwagi.

Pozdrawiam

Iwo

2.4,a najlepiej 2.8

A jakie jest spalanie tych silników i jakie główne wady i zalety na korzyść 2.5 TDI?

Temat rzeka Poszukaj sobie

http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp ... 7.File.pdf

http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp ... 1.File.pdf


wszystko zależy od stanu auta, które nabędziesz. niezależnie od tego, czy będzie to TDI, czy też OTTO - te autą będą mieć siedem pełnych lat... doprowadzenie auta zaniedbanego do stanu uzywalności będzie kosztować tyle samo.

co do wyboru silnika - jakie odcinki [km] zazwyczaj pokonujesz?
czy często jeździsz poza miastem?

Dzięki za pomoc panowie, u mnie raczej jazda miejska ale zdarza mi się wyjechać na trasę.

jeżeli do pracy/firmy masz mniej niż 15km, to kup benzynę.

W tym konkretnym przypadku bierz benzynę. Szukaj 2,8 ACK.

Dzięki jeszcze raz za radę i zapytam jeszcze raz bo nie mogę znaleźć na forum ile pali to 2.8.

Iwo

To TDI zdecydowanie oszczędniejsze -)

W kosztach paliwa tak - ale znajdź albo 2.8 albo 2.5 TDI zadbane - to faktycznie koszty masz w "tabelkach". Jak kupisz zaniedbane to koszty paliwa to będzie dla Ciebie przyjemność 2.8 30V równie trudno znaleźć zadbane jak i 2.5 TDI...

Masz zapewne na myśli jedynie koszty paliwa.

czy ja wiem?
mialem przez ponad 2 lata D2 2.8 [2001 tylko dla siebie] i koszty są niemal identyczne jak w przypadku 2.5TDI.
oczywiście mówię o skrupulatnym serwisowaniu na normalnych, markowych częściach.


[+]
poza tym, na Twór Transcendentny [!], są granice pisania nieprawdy.
co jest drogiego w 2.5TDI w normalnym cyklu uzytkowania? olej? płyn hamulcowy? płyn do spryskiwacza?
zejdźmy na ziemię.

[++]
najbardziej upierdliwe w 2.5TDI jest jego dość długie rozgrzewanie się [o wiele dłuższe niż 2.8]. do czasu pełnego nagrzania pozostaje jazda do 2000 rpm. w większości miast nim dojedziemy na miejsce, to silnik nie zdąży się nagrzać...

Hmm ja nie wiem jak to jest z tym zozdrzaniem ale moje 2.5 nagrzewa sie po przejechaniu 3 kilometrow

Wszystko prawda, pod warunkiem zakupu egzemplarza idealnego, w nadziei , ze nie sypnie sie w nim nic powaznego.
Takiej pewności nie ma.
Napiszę to wyraźnie: V6 TDI to silniki specjalnej troski a przyszły właściciel musi brac to pod uwagę zanim go zakupi.

Miałem A4 2,8 V6 142 KW, spalanie w trasie:

przy jeżdzie do 100km/h 9 litr

miasto 11/15 zależy od buta

mi palił 10 litr.

potem załozyłem sekwencyjny gaz to juz nie liczyłem ile
2,8 V6 warto POLECAM
od 98 roku wychodził ALG
zdecydowanie lepszy od 2,5 TDI V6

ale tak jak wspominają koledzy wszystko zależy w jakim bedzie stanie motor mój znajomy jeżdzi już A4 2,5 tdi 7 lat i nic jeszcze mu nie padło jest 1 właścicielem ( serwis )


A6 2,5 TDI 132 KW

Ale są jeszcze A6 1.8 benzyna i całkiem porządne 150 koni tylko 15 mniej niż ma 2.8 a i akcyza mniejsza -)

Iwo

No i auto pewnie mniej waży-nizsze spalanie w teori ; ]

A o jakiem 2,8 kolega mówi
15 kucy miej??????

raczej 43

mowa o 2,8 5V V6 ,142 kw






Audi A6 2,5 TDI V6 tip tronic