.: AUDI KLUB POLSKA :.

Niski pokłon w stronę Rogalottiego za jego profesjonalizm i ogromną wiedzę.

Zacznę jednak od początku:
Audi A 6 C4 2,5 TDI 1996 Avant Quattro. Nieco wołowate, dymi z rury.

Szukam tunera, który posiada nie tylko mózg, ale i rozum. W całej Warszawie wypatrzyłem trzech odpowiadających moim wymaganiom. Jeden odpada, bo jest mądry ‘jak Maćków kot’ i ta przemądrzałość zapewne ukrywa braki w wiedzy. Kolejny odstręcza ceną i sprawia wrażenie jakby zjadł wszystkie rozumy.

Został Rogalotti.
Rozmowa jak u doktora wywiad, co pacjentkę boli, i ostrożna opinia. Cena – wiadomo nie najniższa, ale do przełknięcia. Termin nieco odległy.

Wizyta:
Jak to z doktorami bywa, kilka minut spóźnienia. Zapewne korki na ulicach Warszawy. Sympatyczny facet.

Trochę mam pojęcia o informatyce i elektronice, więc nie są mi obce pewne czynności. Jednak ‘czary mary’ wyczyniane na ekranie komputera i cierpliwe wyjaśnienia na moje pytania pozwalają zrozumieć, że to, co było ‘zaszyte’ w pamięciach pozwalało na standardowe osiągnięcia pojazdu przewidziane jego homologacją. Ten sam silnik może być użyty w innych pojazdach i z reguły ma spory zapas mocy i trzeba tylko umiejętnie pokazać mu jak tą moc uzyskać.
Kilka godzin pracy i po włożeniu komputera do pojazdu silnik ożył. Po depnięciu na gaz Audica zachowuje się niczym dziewica w chwili defloracji – ucieka.
Najdziwniejsze jest to, że pomimo zawyżonych wskazań zużycia paliwa w momencie gwałtownego przyspieszania, po ustabilizowaniu się prędkości zużycie spada poniżej tego, co było przedtem. Niemal 2,5 tony żelastwa ożyło i naprawdę chce jechać.

Nie ma róży bez kolców.
Jak nędzny był silnik przed zmianami dobitnie świadczy sprzęgło. Wcześniej, nawet podczas gwałtownego ruszania było jak sklejone z dociskiem. Obecnie, okazało się, że docisk ma ‘zmęczone’ sprężyny, a tarcza sprzęgła zaczyna się ślizgać. Powód zwiększona moc i moment obrotowy pokazały słaby punkt pojazdu bezspornie udowodniły, że silnik zyskał na mocy.

Od kilku dni jeżdżę i jestem zadowolony z pracy Rogalottiego.
Może mi ktoś zarzucić kryptoreklamę. Tak, reklamuję jego wysiłek, bo na to zasługuje. Samochód jest zbyt drogi, aby go powierzyć w ręce partacza. Przecież będąc chorym nie pójdziemy do cyrulika, tylko do lekarza. Podobnie ma się z niedrogimi gotowymi chipami. Taki chip jest jak okulary z targowiska. Po włożeniu na nos, widzimy lepiej, ale z czasem zniszczymy sobie wzrok, bo nie ten rozstaw źrenic nie ten, co potrzeba rodzaj soczewek itp.
Chipując silnik Tuner dobiera parametru do konkretnego egzemplarza. Kupując na Allegro kupujemy tanio, ale po jakimś czasie ponosimy wysokie koszty zniszczonego silnika.
Zatem, Rogalotti – dziękuję za Twoją pracę i za to, że wytrzymałeś moje liczne pytania i za udzielone odpowiedzi.

Jeżeli ktoś chce wykonać chip-tuning, ma wybór, niedrogi-drogi w końcowym efekcie tani gotowiec z aukcji lub u partacza, albo rzetelną pracę. Nieco drogą, ale w ogólnym rachunku wychodzącą tanio.

Ten tekst słyszłem kilka razy w środę na Mineralnej 26 - za każdym razem zrywaliśmy boki

Trzeba było walic prosto do Rogala a nie gdzies jezdzic po wies tuningach.
Masz silnik AEL 140KM ??Jaki ci wyszedł wykres mocy itd ??I jak efekty na hamowni?

z tego wynika że silnik wymagał odchwaszczenia jak każde AAT czy AEL, standartowe dziury w dolocie, kąt wtrysku wreszcie pożądnie ustawiony, jakiś zaworek wymieniony i nic więcej typowe chwasty poprzedniego właściciela

p.s 2.5 tony z lawetą

on Ci chyba naprawil to auto za darmo, ze tu taki esej wrzuciles.
Fakt fakem o Rogalu pochlebne opinie kraza i pewnie tez od niego zaczalbym jakas przygode z dieslem.

O tym chipowaniu i tanich epromach z allegro sobie daruj, bo to, ze masz program podcigniety pod Twoje auto wcale nie swiadzcy nic o gotowych chipach. Twoje problemy z autem raczej bym to zwalil na syf jaki zostal po poprzednim wlascicielu. A Rogal to odgnoil, bo sie na AALach zna.
W USA wszyscy zaczynaja od gotowch programow MTM bez ingerencji i smigaja po 300-400tys km, wiec bez popadania w skrajnosci.

Niemniej uklony dla Ragala za ozywienie kolejnego wozka.

Tak się tworzy mity

mowiles do mnie?

Chodzi mi o to, że jak ktoś napisze taką laurkę jak kolega na samej górze, to potem coponiektórzy jak to przeczytają to sobie pomyślą, że Rogal ma umiejętności czarownika

Swoją drogą najlepszą forma marketingu jest zadowolenie klienta.. wyrażone na forum

Ile osób musi siedzieć w C4 żeby ważyła 2500kg??

Oglądałes zmienników? tam była "pancerna" wersja mercedesa
Prosze sie już nie czepiać ile ważyła, może autor wątku sie machnął i zamiast 1500 napisał 2500!

nie zgadzam się z tobą bowiem podaj mi choć jednego mechanika z forum który by usłyszał pod swoim, adresem choc podobne pochwły a nawet spoza forum czy jest ktoś kto zrobiłby komuś samochód z takim efektem

Sugerujesz, że nie ma nikogo takiego, kto by miał taką wiedzę jak Rogal i był w stanie zrobić tę samą pracę na podobnym poziomie? Bez przesady..

P.S. Nie mam nic do jakości pracy Rogala - cenię jego fachowość, która już nie raz była potwierdzana na wykresach, ale robienie z kogoś "boga" to dla mnie przesada

Ja osobiście nie odebrałem tego tematu w kontekście robie z kogoś "Boga".W moim odczuciu to jest czyjeś uzewnętrznienie i podzielenie się z innymi audimanikami, że ktoś znalazł kompetentnego fachowca ,który kolejny raz że tak powiem "dał radę ".Zresztą przeglądając temat "polecanych warsztatów" ile takowych mamy w okolicach wawy? Jedynie starszy Pan z Legionowa odnośnie elektormechaniki!
PS.
Chyba i w tym topiku podniosę prośbę do Adminów o ogarnicie i przypięcie według regionów(być może nawet miast) topiku odnośnie "polecanych warsztatów i mechaników".

szkoda tylko, że Rogal reanimuje diesle

Pozwolę sobie na jeszcze kilka słów i na tym definitywnie zakończę temat:
Nie robię z nikogo Boga.
Nie wnikam w meandry tego, co Rogalotti uczynił, Mógł nawet zrobić stójke z przewieszką i powiedzieć: ‘czary mary’. Ważne, że wiedział, co robi i zrobił dobrze.

Nie żyję w USA i nie zarabiam tak jak US-amani i nie stać mnie na ryzyko uszkodzenia pojazdu. Nie neguję, że tam jeżdżą na ‘gotowcach’, co nie oznacza, że też tak mam jeździć. Przecież u nas piją denaturat i Borygo, co nie oznacza, że też mamy to samo pić, bo inni w tym gustują.
Pada autorytatywne twierdzenie, że ‘Tak się tworzy mity’. Być może. Jednak chciałbym, aby wszędzie byli tacy mityczni fachowcy mający równie mityczne kwalifikacje.
Dowód:
Zmieniałem rozrząd w 'niemitycznym' zakładzie i Bogumił (też pewnie mityczny, choć nie mający czasu) musiał mi go ponownie ustawiać. W tej sytuacji, mając wybór - wybiorę mity.

Swoje zadowolenie przemieniłem w słowa jako podziękowanie i moją ocenę wykonanej pracy. Dodatkową intencją było wywołanie swoistego rankingu zadowolonych klientów, gdzie można bez obaw oddać samochód do naprawy, czy tuningu. Zapłaciłem tyle samo, co było uzgodnione przy pierwszym telefonicznym kontakcie. Jeżeli na tym forum, szczera opinia i wypowiedź jest traktowana niczym pierdnięcie w salonie, to przepraszam. Nie wiedziałem, jestem tu nowy i nie znam panujących obyczajów. Jednak niektóre komentarze zasmuciły mnie swoją bezinteresowną zawiścią i złośliwością. Konkurencja? Nie wiem. Nie będę wdawał się w polemikę. Być może obszerny komentarz został odebrany niezgodnie z intencjami, ale jako człowiek pióra piszę bardziej obszernie i obrazowo. Mimo tego też Bogiem nie jestem i ‘czeski’ błąd z wagą Audicy jest tego dowodem. Nie mniej dziękuję i na przyszłość zastanowię się, czy podzielić się z innymi wiedzą o tym, gdzie warto coś zrobić, a kogo lepiej unikać.

i tak oto wylano dziecko z kąpielą. Sad but true.

wielkie dzieki Fatum za Twoj post-trafiles w dziesiatke.Pozdrawiam serdecznie

Witam

Dziękuje za słowa pochwały ale faktycznie nie ma co robić ze mnie Boga jeszcze chce troche po ziemii pochodzić . Co do Avico właściciela AELa to człowiek z bogatym słownikiem i ogromą wyobraźnią dzięki czemu co chwile w warsztacie konaliśmy ze śmiechu

Od siebie tylko moge dodać... ciesze się, że kolejne autko przyprawia banana na twarzy właściciela.

Pozdrawiam

Nie napisales tylko jednego DeS - Rogal w przeciwienstwie do najzajebistszych fachowcow nie odmawia pomocy. Sam tego doswiadczylem i choc w moich pamieciach nie wykonal zadnej pracy to dzieki jego pomocy zaoszczedzilem mase kasy a mogl postapic, jak by zrobila wikszoc fachowcow , zlecic temat i skasowac mnie jak chciala wiekszoc zlodzieji zwanych powaznymi tunerami dac mi po znajomosci 20% off i zarobic 200% realnych kosztow modyfikacji.

Może nie powinienem tego pisać właśnie teraz... (Witek - wyłącz kompa jak doszedłeś do tego momentu ) ale Rogalowi jak widać się jeszcze chce... póki kasa mu nie uderzy do głowy będzie jak jest (mam nadzieję, że nie prędko)... Różnica jest taka, że o "najlepszych tjunerach" będziemy czytali... a u Rogala będziemy chipowali I to chyba na tyle w tym temacie.