.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich klubowiczów i użytkowników Audiczek. Chciałbym się najpierw przywitać. Mam na imię Paweł. Jestem po raz pierwszy na forum. Posiadam A6 2.5 TDI SE CVT 155 KM z 2002 r. Wersja angielska. Jestem użytkownikiem A6-ki od 9 miesięcy. Chciałbym napisać i poprosić może o opinię lub radę w sprawie skrzyneczki multitronic. Mam z nią problem (jak większość). Pomiędzy 1600 a 1800 obrotów wydobywa się dziwny dźwięk - jest to charakterystyczny warkot. Poniżej i powyżej tych obrotów wszystko jest OK. Jak pojawia się ten warkot i pozostanę na tych obrotach wtedy zdarza się, (ale nie zawsze) mocne szarpnięcie. Byłem w serwisie. Wykonano skan silnika i skrzynki, (ponieważ nie było pewności czy to automat czy silnik) i wyszło uszkodzenie skrzyni. Serwis zaproponował wymianę skrzyni na nową (3 tys. funtów). Oczywiście wierzę, że tak jest najłatwiej dla nich, ale i b. kosztowna dla mnie. Chciałbym dokonać naprawy w Polsce podczas urlopu wiosennego. Auto po za tym jeździ super i automacik działa bez zastrzeżeń. Jestem z Kołobrzegu. Czy możecie, drodzy użytkownicy, podpowiedzieć, co to może być (wiem, że może to być wszystko, ale może ktoś miał już takie objawy?), na jakie koszta mam się nastawić i najważniejsze: czy znacie kogoś z "okolic" Kołobrzegu (mam na myśli jak najbliżej), kto zna się na tym i naprawia nasze cacka? Dziękuję z góry za poświęcony czas. Paweł

Rozumiem, że tematu nie ma. Czyli pozostaje pozbyć się geniuszu Audi i rozejrzeć się za Tiptronicem - manual nie wchodzi w rachubę, prędzej zmienię markę niż zrezygnuję z leniucha. Machać wajchą mogę tylko w Subaru. No i przestrzegać wszystkich przed multitronicem - największym jakościowym bublem Audi - cudem jeśli chodzi o pracę i awaryjnością większą niż Kia.

Naprawisz w PL za połowę mniejsze pieniądze (zazwyczaj)... a na reklamację nie przyjedziesz jak się totalnie rozsypie więc sam musisz sie zdecydować. Od dawna mówiono, że multi to zła skrzynia...

Dziękuję za odpowiedź. Chętnie bym naprawił w kraju, gdybym wiedział, że koszt wyniesie połowę nowej skrzyni (3 tys. funtów-oferta serwisu Audi w UK)i gdybym mógł to zrobić jak najbliżej mojego miasta w Polsce. Przemawiało przeze mnie trochę rozgoryczenie, stąd wziął się mój ton. Po prostu od wielu lat użytkowałem tylko automaty i manual w moim przypadku nie wchodzi w rachubę (ostateczność, ale co z przyjemnością jazdy?). Boli mnie najbardziej to, że taka prestiżowa i naprawdę droga marka jak OOOO umywa ręce od problemu, który pozostaje na naszych barkach i w portfelach. Jednak jestem fanem tej marki i zamierzam pozostać jej wierny. A więc jak nie naprawa, to poszukam A6-ki z Tiptronicem. Nie chcę przeciągać tematu. Mam nadzieję, że Tiptronic, to dobry pomysł? Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki. Paw.
ps. mam nadzieję, że ten problem nie występuje już w modelach po 2004 r.

W Audi od zawsze się kupuje tylko tiptroniki i quattro - Ty nie masz ani jednego ani drugiego Tip o ile zadbany nie sprawia większych problemów (mi nie sprawia, nie znaczy, że inni nie narzekają).

Dzięki, ciekawy pogląd na Audi. Co by oznaczało, że inne bez Tip i Q to nie Audi ? Trochę Ciebie rozumiem. Może nie uwierzysz, ale biorę sobie do serca Twoją radę/doświadczenie i wybieram TĄ opcję. Z tym, że w TDI V6. Dziękuję jeszcze raz i w niedalekiej przyszłości pozwolę sobie przesłać skromną wiadomość jak wygląda sytuacja.
ps. Wybacz, że dopiszę, ale przed chwilą odebrałem e-maila od przyjaciela z Kołobrzegu, który ma A6 TDI Multi - taki jak mój - Cytat e-maila: "Na zakończenie powiem ci jeszcze, że "dobiega żywot" mojego multitronica... Najprawdopodobniej w czwartek jadę do Sosnowca "usprawnić" skrzyneczkę. W rozmowie wystarczyło tylko powiedzieć, że audi A6 2,5 multitronic. Resztę powiedział mi wszystko fachowiec, łącznie z typem mojej skrzyni - FSC/a taka jest/, rocznikiem, objawami, etc. Wszystkie lecą, jak jedna. Niestety. Jak masz też ten typ skrzyni i jeszcze autko ładnie chodzi, to proponuję Ci z bólem serca audi pogonić. Chyba, że naprawisz - wymiana łańcucha, talerzy, filtry, oleje i wtedy jak nówka z tym, że podobno na elementach juz innej konstrukcji, które wytrzymają ładne setki kilometrów, a wtedy iiiiiichchchchchaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mały mankament - troche kosztuje... No i faktura oraz gwarancja." Z życia wzięte, co? Pozdrawiam z szacunkiem. Paw

Przewagą techniczną Audi nad innymi samochodami jest własnie quattro. Jak automat to tylko tip (mniejsze zło). Osobiście mam to co w podpisie właśnie z tipem... Audi bez quattro to zwykłe auto ze znaczkiem Audi

Wiem co piszę, bo miałem takie "zwykłe auto ze znaczkiem Audi"

Dzięki za szybkie odpowiedzi. Dzięki za radę, biorę się za sprzedaż mojego "zwyklaka" - nie ma niestety innego rozsądnego wyjścia (póki jeszcze skrzyneczka działa) i zaczynam również poszukiwać coś z Q + Tip + TDI V6. Może uda mi się wskoczyć na C6 (jeszcze trochę przydrogie) ? Pewnie potrwa to trochę, ale warto, bo ciężko mi jest wyobrazić się za kierownicą BMW czy Mercedesa. Mimo szacunku do w/w marek to zostają w tyle pod wieloma względami za Audi ! Pozdrawiam i dam znać jak wszystko pójdzie dobrze.
Paw