.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam takie pytanie odnosnie dziwnego wskazania bloku 004:

dynamiczny:


statyczny:


BS:


Dlaczego w probie dynamicznej wartosci w drugiej pozycji sa ujemne
Powinny rosnac dodatnio (nawet porownujac z kilkoma innymi AVF)

Drugie pytanie- jak sprawdzic sonde lambda
Jaki powinna miec opor....

Wszystkie czujniki przejrzane i sa ok, a samochod przerywa/zle pali, cos w stylu benzyniaka niechodzacego na 1 cylinder

Z gory dziekuje za pomoc
Pozdrawiam

Atal, widziałem co pisałeś na innym forum....
Sondę lambda chcesz na oporność mierzyć? Najlepiej się ją sprawdza oscyloskopem. Oporność dotyczy tylko grzałek sondy.

Oscyloskopu nie mam, a vag'iem sie nie da

Szogun0 - na co bys stawial ze padlo majac takie objawy
Juz chyba zaczne wymieniac w ciemno....

Sprawdź czujnik G40 na wałku rozrządu i jego umocowanie.
Sprawdź też co pokazuje w grupie 18.

W próbie dynamicznej na drugiej pozycji podawany jest początek wtrysku, więc jego wyprzedzenie rośnie wraz ze wzrostem prędkości obrotowej.

Inaczej. Jeśli zwiększa się prędkość obrotowa silnika, to trzeba odpowiednio wcześniej wtrysnąć dawkę paliwa, aby wtrysnąć tyle ile potrzeba.
Dlatego zwiększa się wartość bezwzględna, a ogólnie jest znak minus.

Sprawdzilem G40 i G28- oba maja opor 0 Ohm (wskaznik pokazuje 1 takjakby nie bylo nic do niego podlaczone).

W jaki sposob prawidlowo powinno sie to zmierzyc

Blok 018


Pozdr

OK, grupa 18, czyli część elektryczna PD wykazuje brak usterek.
Teraz pytanie. Jakim miernikiem mierzyłeś oporność czujnika Halla na wałku rozrządu.
Jeżeli jakimś tanim, który zbytnio obciążył czujnik, to go po prostu usmażyłeś.
Ten czujnik ma małą obciążalność prądową i trzeba mieć trochę lepszy sprzęt żeby go miernikiem sprawdzać.

teraz to mnie wystraszyles

Mierzylem takim tanim goxxem za kilkanascie zl.

Hmm a jesli uznajemy te czujniki za dobre, to w czym szukac przyczyny
Moze jednak sonda

Jeśli cały czas gadamy o dizlu, to ten raczej lambdy nie ma.

a to nie wiedzialem

A moze zna ktos sposob odpowietrzenia ukladu paliwowego Wymienialem filtr paliwa i moze sie zapowietrzyl

Zresetowalem sterownik silnika (kas.wartosci wyuczonych) i samochod nie do poznania, chodzil mieciutko, bez przerywania
Lekkie wcisniecie gazu i doslownie zrywal asfalt

Ale po przejechaniu jakichs 200km wszystko wrocilo do "poprzedniego" stanu, czyli klekocze, nie ma tej mocy i dalej te wibracje

Moment obrotowy podawany w grupie 20 to jest wymagany przez mape czy aktualny

Pozdr