.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, dzis dowiedziałem sie u mechanika że mam uszkodzoną turbinę. Objawia sie to świstem i brakiem mocy, czasami silnik nie może wejść na więcej niż 2000 obr. przy czym jak zgaszę go i zapale powraca do normalnej pracy. Gościu powiedział że jest to turbina i on mi ja zrobi tylko teraz jest najważniejsze bo mówi że on nie rusza wirnika bo nie ma wyważarki i chce za to 600 zl. Czy jest to sens robić u niego, czy może jechac z turbina gdzies gdzie zrobi mi to kompleksowo ? Co można zrobic turbinie nie ruszając wirnika ?
Dzieki za szybka odpowiedz

z tego co wywnioskowale to chodzi pewnie o czyszczenie turbulum [spowodowane zapieczonymi kierownicami - wedlug opisanych objawów] ... radze to zlecic sprawdzonemu warsztatowi ...


a najlepiej zrob logi wstaw na forum .. zobaczymy co sie dzieje ...

Jesli w gre wchodziloby tylko wyczyszczenie kierowniczek...
Hmm jak na moje oko to troche drogo chce... uzupelnij profil bo nie wiemy skad jestes moze polecimy Ci dobry warsztat ...

Pozdrawiam

Profil uzupełniony , a co do turbiny, jestem po dłuższej rozmowie z mech. i faktycznie on tylko wyczyści sterowania bo jest zapieczona i sie zacina. jego zdaniem moze to starczyć na jakis czas tj ok 50 tys ale (nie daje gwarancji oczywiście). Moje pytanie jest takie: czy w ogole opłaca sie czyszczenie turbiny i czekać az ja szlak trafi tz ukręci wirnik bo chyba to do tego sie sprowadzi po jakimś czasie, czy ja od razu regenerować a jak tak to ile to kosztuje i gdzie najlepiej?
ps. znalazłem taka firme http://www.turbo-tec.eu/ Co o niej sądzicie? logów nie mam ale postaram sie zdobyć

Ukręcenie wirnika ???? Nie slyszałem o czyms takim w turbinach stosowanych w tdi. Czyszczenie kierownic powinno starczyc na 150 tyś o ile sprezarka bedzie dobrze traktowana...

- dobre i regularnie zmienieniane filtry powietrza
- nie pałowanie silnika na "zimno"
- nie stosowanie "dziadkowego" stylu jazdy
- co jakis czas "przegonienie" po autostradzie
- po ostrej jezdzie kilkadziesiat sekund pracy na wolnych obrotach

Stosowanie mniej wiecej tych zasad spowoduje ze turbina bedzie się miala dobrze przez dlugi czas.

pozdrawiam

a swoją drogą : ile wynosi temperatura na wylocie sprężaki (napędzana przez gazy spalinowe) i w jakim czasi potrafi sie schlodzic do optymalnej temperatury ?

Dzieki za sugestie i odpowiedzi. Ta firma podobno jest dobra(inny mechanik mi ja tez polecil) regeneruja tam turbinki za 930 netto jezeli nie ma mechanicznych uszkodzen i daja 2 lata gwarancji . Mam trudny orzech do zgryzienia bo nie mam za bardzo teraz kasy wiec pojawia sie dylemat czy czyścic czy za dwa razy tyle zregenerowac ja ??? eh co za życie !!!

jak furke bedziesz uzytkował długi czas to albo regeneracja albo zakup nowej

No właśnie tez tak myślę. Teraz mi idzie tylko kase zbierać hehe. A z innej beczki ile około kosztuje chip tuning i czy to daje jakies efekty w tych motorach? Chodzi mi i osiagi i oczywiscie o paliwożerność

przemily kolego ja tez mam 1.9 tdi afn tylko a6. A co do swistu to skod sie wydobywa bo nie odrazu mozna stwierdzic ze to turbina ja proponuje ci jak kolega spanky pierwsze logi dynamiczne i bedziemy wiedzieli co dolega twojej furce .A jesli mechanik stwierdzil ze turbina bez logow tylko strzelil to zmien mechanika . .Bo wkrotce napiszesz ze pol silnika wymieniles

A co do chip tuningu to mam numer do goscia ktory wgra ci nowy program i bedziesz mial okolo 130 moze leciuchno wiecej koszt (1000zl).Niewiem co to znaczy paliwozernosc ale jesli jestes zainteresowany chip tuningiem to po co sie pytasz na zdrowy rozum jesli podniesiesz moc i moment to w normalnej jezdzie nie bedziesz tego wykorzystywal wiec nie bedziesz tak obciozal silnika (tzn jak bys jezdzil na pusto)co wioze sie z tym samym spalaniem ( a moze mniejszym). ale powiem ci jeszcze cos nie mam opinii co do walkow ale spytaj kolege spankiego moze on cos sie wypowie na ten temat.