.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy móglby ktoś mnie naprowadzić w poszukiwaniu sprężyn do C5 98r 1.9 tdi ośka
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... c009edfda9
Chciałbym delikatnie -20mm posadzić autko, zostając na seryjnych amorach. Na allegro trafiają się zestawy, ale -40 a nawet -60 - to dla mnie za duża betoniara. Wiem że sprężyny wychodzą w 5-6 kolorach. Czy mogłby ktoś sprecyzować które ile obniżają?
A może ma ktoś z forum do sprzedania taki zestaw?

Panowie nikt nie jest w stanie mi pomóc z tymi springami??

Na allegro jest tylko jeden zestaw gwintowany i gość pisze że do A6 i A4, czy to możliwe??

ja nie pomoge - mam fabrycznie -20 w A6 C4 i rewelacja
ale -40 to juz dla mnie byloby za duzoo

Kurka może bym się zamienił na twoje ale mieszkam za daleko. Do tego inna moc i masa 2,8 v6 oś. więc nie wiem czy by nie było 10 w skali Boforta.

-30mm Eibach;

http://rallyshop.pl/index.php?p1126,spr ... i-a6-sedan

no wlaśnie tego się obawiam, że moge trafiłć springi z V6 i przód stanie dęba

TaxiDriver dzięki

A czy ktoś może podpowiedzieć/sprawdzić jak jest ze sprężynami z passata B5
Porównywałem dziś u mojego mechaniora, C5 a B5 mają inne numery katalogowe, ale tak samo inne mają w C5 1.8 1.8T 1.9TDI, a na stronie podaną przez TaxiDriver'a niby pasuje jeden typ do tych 3 modeli.

I drugie pytanie, czy modele przed i po liftowe w C5 mają ten sam zawias i przy jakich sprężynach należałoby zmienić amory na krótsze??

Chciałbym kupić te sprężyny (jeździły w 1.9 2004r)
http://moto.allegro.pl/item337844785_sp ... _04r_.html

Przepraszam za 3 posty pod rząd, ale sprawa dość pilna i chciałbym odświerzyć.

Czy przy sprężynach -40mm można zostać przy fabrycznych amortyzatorach?

jesli aktualne.. to TAK.

Kupiłem i zalożyłem springi z linku kilka postów wyżej. Efekt:

http://members.lycos.co.uk/audiupl2/audi5/dsc00405.jpg
http://members.lycos.co.uk/audiupl2/audi5/dsc00406.jpg

Wg dołączonego certyfikatu miało być -35/40mm a jest: przód -45mm tył -40mm liczone od ziemi do rantu błotnika. Wyszła trochę za duża gleba i tył jak przy serii znowu niżej od przodu
Jeśli chodzi o komfort jest naprawdę dobrze, przód super, tył trochę telepie na dlugich nierównościach. W zakrętach oczywiście poprawa na +
Niestety muszę zrobić coś z tyłem. Czy są jakieś sposoby aby podnieść z 1-2cm tył ?? Niebawem czeka mnie wyprawa do Chorwacji 5 osób + bagaż, na takim zawiasie raczej ciężko by było jechać. Jeśli nie ma sposobu, nie pozostanie mi nic innego jak założenie serii

Ps. Kapsle z tylniej osi przydały się komuś 2 noce temu

no klapła mocno jedynie spróbuj powsadzać gumy miedzy zwoje ,są dostępne w motoryzacyjnym ,albo wymiana sprężyn ,innego wyjścia nie ma

Z gumami mam nie miłe doświadczenia (zwoje blokują się opierając na gumie, przez co spring traci zupełnie swoją charakterystykę... i o kłopoty nie trudno), więc odpada. Jutro na tył zakładam serię. Zobaczę jak to będzie wygladać/jeździć.
Jeśli będzie bardzo źle, szukam innych spręzyn na tył. Przód mi bardzo pasuje, komfort, wygląd, brak nurkowania przy hamowaniu, więc chcę tak zostawić


Myśłałem o dołożeniu oryginalnych gum w gniazda, ale czy to by się sprawdziło i na ile to bezpieczne