.: AUDI KLUB POLSKA :.

Sytuacja wyglada nastepujaco.
Jezdze obecnie 2.8 v6 c4.
Wczesniej nie trzymal rownych obrotow na biegu jalowym.
Nie przeszkadzalo mi to gdyz nie robil zadnych problemow.
Ostatnio podczas jazdy w korku dosc sporym jedynka kilka metrow i znowu stoisz zgasl i nie mozna bylo go odpalic.
Postal z 5-7 min i odpalil pojechalem dalej i znowu to samo.
Postalem tym razem z 10 min odpalil i dojechalem do domu bez problemu.
Dodam, ze wskazowka obrotow caly czas skacze pomiedzy 9 a 10. Jak spadnie ponizej 9 to nawet dodanie gazu nic nie pomaga.
Czy jest to wina silnika krokowego, czy jakis czujnik polozenia walu.
Dzieki z gory za porady.

Do sprawdzenia: Szczelność dolotu bardzo dokładnie, krokowiec(odepnij najlepiej to nie powinien gasnąc jeżeli jest wszystko okej), potem czujnik wału ewentualnie hall no i w ostateczności cewki jak sie nagrzeją to mogą świrować.jest też VAG który dużo powie:)

ja stawiam na czujnik halla - komputer nie pokaze ze jest uszkodzony. a to bardzo częsta awaria w tego typu silnikach. znajduje sie on na lewej głowicy od strony ściany grodziowej. najlepiej pozycz sobie od kogos bo to spory wydatek... ok 1000pln

jaki1000zł wyciągasz zespół halla wylutowujesz czujnik kupujesz drugi za 2zł w sklepie z częściami elektronicznymi wlutowujesz i bangla

ja mowie o kosztach w ASO.
tak jak ty mowisz to zrobilem pierwszy raz - pojezdzilem ze dwa miech i znowu to samo....

Temat można chyba zamknąć, bo okazało się ciśnienie złe na panewkach i korbowód rozwalił blok silnika, czyli nowy silnik kupić trzeba.