.: AUDI KLUB POLSKA :.

ustalenia pozostawmy mechanikowi który weźmie tą głowice do ręki - proponuje trzeźwe podejście do tematu

Trzeźwe podejście do tematu jest właśnie takie żeby nie pozostawiać decyzji mechanikowi bo mechanik to taka osoba która wkręca i wykręca śrubki. Decyzje podejmuje się na wyższych szczeblach gdzie w grę wchodzi odpowiedzialność i jakość.

A że ostatnio właśnie mechanicy próbują sami działać to kolega i autor tematu przejechał od wymiany rozrządu do zerwania paska 10 razy za mało kilometrów ...

Fajnie piszecie i nawet zainwestowałbym w remont tego silnika bo sprawował się bez zarzutu, lałem tylko paliwo na Shellu i olej mineral co 10 tyś, wiec źle mu nie było.
Świetnie, tylko nawet jak zacząłem się interesować nad kimś kto mógłby zajrzeć i ocenić silnik to jest bardzo słabo, wręcz tragicznie. Ci, których znam to bez 2.5tyś nie chcą zajrzeć i inni jak np. polecany kolega Uysy najbliższy termin podał mi jak u lekarza - październik.

Tak jak pisałem wcześniej z silnika zdjęto jedynie pokrywę z góry i nic więcej nikt nie grzebał więc nie mam jak zrobić fot i do końca nie wiem na czym stoję.

Auto powędrowało na chwilę do blacharza bo była jedna pierdoła z zaległości i od poniedziałku mógłbym działać, tylko nie ma z kim

Olej mineralny to akurat słaby argument dla żywotności silnika szczególnie w zimą. Co do samej naprawy nic na chwiłę obecną nie wiemy.. Myślałem że głowica jest zdjęta tym czasem chodziło tylko o pokrywę rozrżadu. W tej sytuacji sprawdziłbym stan szklanek i zamontwoałbym pasek bo jak pisał wczęsniej Mauzer zdażą się że kolizja końcy się jedynie uszkodzeniem szklanek popychaczy.
Taką kolejność bym zastosował w tym praypadku , chyba że wyrażnie zgięty jest zawór. Resztepisałme na PW..