.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przerobiłem wszystkie (?) wątki na temat termostatu, ale nie znalazłem odpowiedzi.
A oto co zauważyłem:
Wymieniłem płyn w układzie chłodzenia, dokonując jednocześnie płukania układu (wypłynęło trochę okruszków rdzy i jakiś glutów - chyba z płynu).
Przed ponownym włożeniem termostatu oglądałem go dokładnie, ale nie zauważyłem żadnych oznaczeń wskazujących pozycję montażu typu "oben", "top", "pump" albo strzałka, dlatego przyjąłem, że można go założyć w dowolny sposób (BTW: nie pamiętam jak był założoby oryginalnie) - teraz jest ustawiony pod kątem 45 stopni.
Przed wymianą wszystko działało OK, ale po złożeniu, zalaniu i odpowietrzeniu Niunia wykazuje objawy niedogrzania.
Co jest? Na 100% niczego nie uszkodziłem , nic mi nie wypadło ani nie upadło, pełna kontrola i czystość...
No chyba nie przesuszyłem termostatu?

Płyn oryginalny, termostat też - Wahler z VW/Audi.

Jak montowaliście w swoich autkach? poziomo, pionowo czy nie zwracaliście uwagi?
Pozdrówka

jaki silnik ?

a jakie ustawienie ??

wkładasz tak jak był włożony stary + nowa uszczelka na pewno była w zestawie
a ha z tym poprawnym działaniem nawet oryginalnych też jest problemy
jak obróciłeś o 180 stopni to może miało znaczenie
http://www.automerc.nazwa.pl/zdjecia/mechaniczne/chlodzenie/4078_11.jpg

w Etce będzie jak powinien byś włożony aktualnie nie mam

ale...
http://images29.fotosik.pl/303/0256081e4c985e7c.jpg
http://img136.imageshack.us/img136/5360 ... k01mt7.jpg

Odpowietrznik zawsze w najwyższym punkcie (mała dziurka z kulką) czyli na górze.

Tutaj tutoriał dla 1Z i podobnych:
http://www.a4-klub.pl/smf/ahh1zafnavgaj ... 521.0.html
Jest również zdjęcie prawidłowo zamontowanego termostatu.
PS: jesli napiszesz o jakim silniku mowa , będzie wiadomo jak ci pomóc.
Jeśli to 1Z i Wahler , na pewno nie jest to oryginał.

Rozumiem że dla ABC 2.6 tak samo?

Oczywiście... odpowietrznik ma za zadanie (jak sama nazwa wskazuje) puścić powietrze więc logiczne. W moim kolejnym AAH 2.8 na dzień dobry zawsze wymieniam i też była na górze.Wcześniej jeszcze miałem ABK 2.0 i tam było troszkę inaczej bo termostat był pod spodem i lekkim kątem ale odpowietrznik był w najwyższym punkcie.

Zakładając w ten sposób nigdy nie miałem problemów z chłodzeniem czy odpowietrzaniem układu.

a jak to jest, że niektórzy producenci wogóle nie stosują odpowietrznika w termostatcie.....

Zdarza się... bez tego też będzie działał ale szanujące się firmy stosują jednak takie niewielkie udogodnienie.

Silnik to AEL. Tutaj termostat jest lekko pochylony (mam na myśli płaszczyznę kołnierza), a w orginale nie ma zaworka.
Termostat jak pisałem to Wahler z VW/Audi - działał poprawnie przed wymianą płynu, a po ponownym założeniu - już nie.
Ponawiam pytanie:
Jak macie założone w swoich? skrzydełka poziomo, pionowo czy inaczej?

Właśnie dlatego trudniej go odpowietrzyć. Generalnie nie ma znaczenia czy ustawisz skrzydełka ale przyjmuje się że poziomo.

Możesz sprawdzić temostat wrzucając go do wody i podgrzewać... jeżeli masz taki termometr to sprawdź w jakiej temperaturze się otwiera i czy otwiera się płynni czy nagle strzela. Jeżeli otwiera się nagle (odskakuje) to jest z nim coś nie tak.

Z odpowietrzaniem AEL raczej problemów nie mam - na postoju włączam wszystkie możliwe odbiorniki prądu i lekko przegazowuję co jakiś czas - po 10-15 minutach jest nagrzany i zaczyna ubywać płynu w zbiorniczku. Średnio po 20 minutach jest po sprawie.

A co do termostatu z zaworkiem - w jakiejś instrukcji (Autodata?) znalazłem termostataty do 2.5 TDI R5 (AAT, AEL, AHY i AXG) - we wszystkich zamiast termostatu z zaworkiem proponuje się termostaty bez zaworka.
Niestety nic nie było o pozycji montażu...