.: AUDI KLUB POLSKA :.

Otóż Koledzy jak już wcześniej wspominałem stałem się posiadaczem Icemanowego Audi Coupe B2 z KX-em pod maską. Samochód wymaga lekkiego dopieszczenia we wnętrzu, poza tym jak najbardziej ok. Silnik ładnie pracuje i czuć że ma moc. Część z was zapewne wie o regulowanym zawiasie KONI(to takie małe udogodnienie, aktualnie ustawione na komfort-regulowana niestety tylko twardość):) W planach:
-silnik 2.2 turbo 10v z 100 C3
-przemalowanie na czarno ramki dodatkowych zegarów:)
-kierownica od S2.
Oto i zdjęcia(otworzy się w pełnym rozmiarze po kliknięciu na wybrane) już na moich numerach:

Jak już kiedyś pisałem jakieś 2-3 lata temu myślałem o jego zakupie. Ty nabyłeś autko w dużo lepszych pieniądzach, a widać zdrowa sztuka. Gratuluję zakupu. Wywal to obleśne coś które jest na tłumiku i umyj go wreszcie

popieram Przedmowce - umyj i przyjezdzaj na fotografowanie czyms troche lepszym niz komorka. A Ty taki owaki... zes sie nie chwalil nic ze bedziesz toto swapal... , powodzenia zatem i wytrwalosci

No sztuka ładna. Jakbyś gdzie dorwał to od razu 2.3t 20v z esy lub dwusetki pakuj

2.2T 20V

Fakt, sory

Oto koledzy zdjęcia po opłukaniu na bezdotykowej myjni(nie mylić z myciem ):






Co do 2.2t 20v dużo większe koszta niż 10v i większe problemy z trakcją:) Myśle o 2.2t 10v podrzezane do ok.200KM. Jeśli to nie starczy zobaczymy

bez szpery (a nawet i z nia) i tak bedziesz dluuuugo szukal trakcji na czymkolwiek poza suchym asfaltem wiec po co sie rozdrabniac? nie marudz tylko zbieraj na AANa

Kup jakąś eske z tym 2.2t 20v, silnik zostaw a reszta na sell chyba najtaniej wyjdzie.

ale po co do ośki ?

no i posprzątane

etam posprzatane... moze nie wiecie ale Kolega sciga sie na cwiartke i nie tylko wiec obstawiam ze po to - po prostu nie chcac robic konkurencji Noorcowi Kolega zbuduje mocna oske i tym prostym sposobem B2 bedzie rzadzic w wiecej niz jednej klasie... , nadto podejrzewam ze moze chodzic tez o komfort psychiczny przy wyprzedzaniu.
ostatnia ewentualnosc, czyli chec wspolzawodnictwa, odrzucam jako malo prawdopodobna - wiesz Karolu doskonale ze ja sie nie scigam i nie bawi mnie licytowanie sie na "kuce" i "niutony" a moj plan jest taki a nie inny bo to co jest pod maska mojej taczki nadaje sie bardziej na zlom niz do remontu...

Nie bójcie się! Do swapa dojdzie prędzej czy później i będzie to 2.2 turbo 10v Nikt mnie nie zrazi tym że to ośka i po co w nią ładować. Jak komuś się nie podoba to trudno I dobrze deejay.ftb mówi. Lubie się trochę po ścigać na 1/4 i lap race, choć wyścigi typu lap race dają więcej frajdy(najlepszy wynik to 15 miejsce na czasówce na zakończeniu sezonu na torze w lublinie białą coupe 1.8DS 90KM, na LPG, na ponad 60aut!!) Chce mieć coś indywidualnego, może nie będzie rewelacyjnej trakcji ale nie o to w tym wszystkim chodzi, a ludzie, którzy twierdzą, że nie ma to sensu tylko mnie denerwują. Czemu do ośki:
-po to żeby inni się dziwili
-by zadziwiać innych na drodze
-by udowodnić że nie tylko quattro potrafi.

deejay.ftb nie bój się nie chce współzawodnictwa i też za bardzo nie lubie tych licytacji

spoczko
zawsze lubię i lubiłem projekty ale :
- po moich doświadczeniach 10 V to porażka no chyba że idąc drogą krakusów spróbujesz zesterować to motronicem

- ciężko zestroić paskudę Kj eta
w dodatku ma to coś (czyli 10 V) na bloku po stronie chłodnicy co się nazywa podgrzewacz paliwa, nowe kosztuje miliony krusejro a używane w 98 % są walnięte

a to tylko 2 przykłady

patrząc na rynek taniej będzie włożyć w budę 20 V z którą można bawić się dalej niż mordować się z odchwaszczeniem, lub zbudowaniem 10V od podstaw
Z drugiej strony na ostatnim zlocie szalał kolega z Łodzi w budzie C3 właśnie z 10 V i w oście. Miał dobrze opanowany ręczny i naprawdę widowiskowo i szybko jeździł a przecież to mały pontonik

tak więc da się na bank i trzymam kciuki ale dobrze to przelicz z ekonomicznego punktu widzenia
a trakcja ?? raz się ma raz się nie ma ale te zdziwione oczy och te zdziwione oczy ... kocham widok zdziwionych, zaskoczonych i zawstydzonych oczu

Jak to się mówi Buba, pożyjemy zobaczymy Możliwe że i 20v turbo zagości pod maską.

Jezeli juz masz inny silniczek w swojej coupetce to z checia odkupie od Ciebie ten stary

Swego czasu byłem na oględzinach tego auta, wtedy kiedy stało jeszcze na allegro u kolo z Poznania.
Ktoś z klubowiczów proponował nawet oględziny dla mnie.
Zjechał coś z ceny?
Widzę że jeszcze auto nie zostało odchwaszczone ale trochę samozaparcia, gotówki i odzyska dawny ori blask.

Czas by w końcu przedstawić projekt który jest już na ukończeniu Więc od początku. Dawcą było Audi 100 C3 Avant Quattro,
-silnik 2.2 turbo 10v z roku 1988 (ozn. MC, a dokładniej MC1)
-program na ok. 210KM by KFR Motors
-całość prac wykonana w SLG by noorec, które mam nadzięję niedługo dobiegną końca

Trochę fotek:

gratuluję samozaparcia