.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam,

od pewnego czasu zauwazylem w mojej setce dziwne zachowania prawego przedniego kola.

mianowicie.. przy maksymalnym skrecie kół w lewo prawe kolo o cos obciera, dodatkowo prawe kolo szybko traci przyczepnosc przy ruszaniu na skreconych w lewo kolach no i dodatkowo zaczynaja dobiegac z tamtych okolic dzwieki na nierownosciach - cos w stylu pukania, stukania etc.

a i jeszcze jedno.. samochod dostaje drgan przy hamowaniu a te drgania czuc zdecydowanie z prawego przedniego kola...

co to moze byc? wahacz? amortyzator? i dlaczego prawe kolo tak łatwo gubi przyczepnosc?

dodam ze niedawno mialem przeglad rejestracyjny... przedni prawy amortyzator 56% wiec martwy jeszcze nie jest (chyba)

pozdrawiam.

Jeśli koło gubi przyczepność ( zwłaszcza na nierównościach ) to będzie amortyzator albo pęknięta spręzyna.

na nierównosciach tego nie zauwazylem... zauwazylem brak przyczepnosci np na skrzyzowaniu przy skrecie... przy dosc szybkim ruszaniu, nie celowym "strzelaniu" ze sprzegla...

Zmień amory jedź na geometrie niech ustwaią końcówki w równej odległości , tak aby skręt był taki sam w obie strony.

no dobra ;p ale narazie jeszcze musi troche pojezdzic tak jak jest... mysle ze w pazdzierniku wymienie amora... (drugi byl niedawno wymieniany)..

Ocho..jak Ty amortyzatory wymieniasz na sztuki to ja tu już nie mam nic do dodania.

no wlasnie tu chodzi ze nie ja samochod kupilem miesiac temu poprzedni wlasciciel wymienil jeden amor a nie komplet...
i ja w sumie sie zastanawiam czy nie wymienic obu mimo tego ze tamten jest swiezy... koszt nie duzy w sumie...

czyli rozumiem ze te dziwne stuki z zawieszenia to tez kwestia amortyzatora?

i drugie pytanie, jakie amortyzatory polecacie?

Polecam amory Kayaba, mam wszystkie z tej firmy od 4lat, przebieg ponad 150kkm, są ok i nie takie drogie. Wymień też górne poduszki amorów. Po wymianie sprawdź kąty na wszelki wypadek.

Ja polecam Sachs Advantage...ostatnio założyłem takie do setuni...auto prowadzi się jak po szynach

U mnie były podobne objawy i okazało się, że wybity był sworzeń wahacza. Po wymianie problem się skończył. Ocieranie przy skręcaniu najprawdopodobniej powoduje osłona łożyska kolumny kierowniczej. Między tą osłonę dostaje się wilgoć i metalowa blacha nad nią rdzewieje, a rdza odgina ten plastik i powoduje że ociera. Jak będziesz zmieniał amora to jak rozbierzesz kolumnę to zobaczysz o co mi chodzi. Wyczyść ze rdzy, pomaluj i poskładaj spowrotem. powinno pomoc. Możesz przy okazji wymienić łożysko, ale ono pewnie będzie OK