.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ja jeżdże, a fotograf to ten: http://www.facebook.com/MuchaFoto

co tam modzisz... poka poka , może swoje rozbiore

Ty to już lepiej nic nie rozbieraj

Generalnie rozbieram do czyszczenia ( po wyczyszczeniu soczewek rs2 które mam w B3 jest różnica kolosalna). Przy okazji robie je na coś takiego (zdjęcie zapożyczone z a4klubu):


Co do rozbierania, opalarka konieczna, trzeba dobrze nagrzać i odginać plastik w którym jest klosz, odginać śrubokrętem żeby puścił klej. Reszta pikus, obróciłem odbłyśnik soczewki o 180stopni(są identyczne kształtem) bo były już zmatowione, też sobie tak zrób albo daj do regeneracji. Sam klosz był od środka jak błoto Generalnie to moje drugie lampy, więc będą testy Docelowo może kiedyś bixenon, teraz fundusze nie puszczają.

Ja mam czyściutkie od środka. Kiedys w A6 czysciłem soczewkę bo była strasznie mleczna z brudu. W A4 mam czyściutką, do tego ksenon, jest dobrze...

Generalnie moja też nie była matowa, nie było tego widać od zewnątrz. Ale po wyciągnieciu i rozebraniu okazał się chlew. Chyba że ktoś zmieniał albo czyścił to nie ma co ruszać. Ja mam hida, do momentu kiedy nie wyczyściłem soczewek rs2 i na zwykłej żarówce h1 zaczęło to świecić lepiej niż w b5 ksenon to nie ruszałem


Edit, ciemne zrobiłem, nie podobają sie, leżą na przyszłość, rozebrałem drugie standardowe swoje i wyczyściłem, przepaść w jasności przed maską Udany dzień.

Ha godzine temu udało mi się zakupic 4 kołpaki takie jakie miałem w bardzo dobrym stanie. Udało się urwać 10 zł i koszt 4 szt wyniósł 50 zł. Kupione z legalnego zródła. Teraz martwie sie jak je skutecznie zabezpieczyć.

wyryj sobie numery rejestracyjne od wewnatrz, albo hardcorowo na zewnatrz + trytytki.

Właśnie dlatego mam same stalki na zimę

We Wrocławiu kołpaki zakłada się tylko jadąc "do kościoła".
Jak miałem B4 i mieszkałem we Wrocławiu to kołpaki mi nagminnie znikały.
Moja rada - odpuść sobie kołpaki i jeździj na samych stalówkach.

Miałem kapselki do Avusów z wypalonym od lewej strony lutownicą nr rejestracyjnym i na każdym zrobiłem po dwa niewielkie otworki (nie centralnie) tak by je w razie co wypatrzeć na aledrogo. Całe szczęście do końca się uchowały.

Stalówki też idzie pomalować na ładny kolor, np. srebrny i odrazu lepiej wg.mnie wygląda,że kołpaków nie trzeba

Przygoda przed zwężką za Smardzowem, dwupasmowa DK nr 8 na Wrocław.

Rzecz się dzieje rano, droga czarna ale jak to nasi kierowcy zobaczą trochę białego na polach to dawaj jechać 60km/godz. Korzystając z okazji pruję dziarsko lewym,wolnym pasem. Przed sobą mam zwęzkę - jakieś 400 metrów. Octavia dzielnie zasuwa do przodu mijając kolejne zawalidrogi.

Rzut okiem do przodu: zwężka coraz bliżej a na niej śnieg, pługi 150 metrów przed zwężkami zjeżdżają na prawy pas. Na prawym pasie wleką się jeszcze dwa mobilki więc gaz-lewy pas! Nieszczęściem ostatnia osobówka przypomniała sobie stare dobre czasykiedy wyjechała z fabryki i miała moc nominalną na wale silnika: zaczęła mocno przyśpieszać w chwili, jak do niej dotarłem na lewym.

I tu zaczęła się pozytywna historia: mając 100 km/godz i już śnieg pod kołami do wyboru: cisnąć 90 konnym potworem czy też zacząć awaryjnie hamować. Z racji że Octavia powyżej 90 km/godz to muł - wybrałem tę drugą ewentualność. Pamiętajmy że do mojej rakiety nie włożono ABS.

Pierwsze naciśnięcie hamulca - koła zablokowane, szybkie puszczenie i znowu hamulec. Skodą zaczyna zarzucać na boki, a więc kierownica w ręce i kontra prawa-lewa-prawa. Rzecz się działa szybko, trudno to opisać Dość napisać że tak hamując pulsacyjnie i kontrując kierownicą udało mi się na tyle wyhamować, że wbiłem na prawy pas zaraz za mobilkiem. Podczas manewrowania wzrok miałem skupiony na zbliżającej się szybko zwężce oraz na patrzeniu kątem oka gdzie jest ten dzielny mobilek na prawym pasie.

Potem dwa głębokie oddechy i śmigam dalej

nie wiedziałę, że można jeszcze zanabyć samochód bez ABSu

te slabe wersje niemialy niestety, ja w golfie tez niemam bo 1.4... wieksze pojemnosci mialy wszystkie obowiazkowo, tak jak i stablizator chocby

Grimson, a co cię pokusiło, żeby jechać starą ósemką? Przecież już eska otwarta!

Grimson: nie daj się zbierać na moim terenie Smardzew to straszne miejsce a do tego śmigasz jeszcze na DK25 a tam też rewelki nie ma.

Kupiłem wszystkie osłony polifta do B5 (podszybie + osłona aku + 2 osłony wycieraczek + osłona na filtrze powietrza) za 100złociszów z przesyłką

Teraz pozostają poszukiwania prawej pod maskę (ABS) To będzie wisiekna na tort bo z tego co mi wiadomo tylko pasek Vr5 ją miał

Errata: patrzę teraz na tracka z GPS i jechałem wtedy 111km/godz, na 100 metrach wytraciłem prędkość do 58km/godz.

Do 1.9TDI 90PS z bębnami z tyłu ABS nie szedł w ogóle: za to do 110ps gdzie tarcze były z przodu i z tyłu ABS już wchodził.

Śmigam DK8 ponieważ jadąc S8 nadrabiam kilometrów i to znacznie.

Nie dam się zebrać, śmigam tamtędy już trzeci rok robiąc codziennie w sumie 180km w dojazdach do pracy

Położyłem na B3
FINISH KARE 1000P Hi-Temp Paste Wax, jest miło

Zamawiam taxi przejeżdża c5 1.9TDi widać świeże blachy chłop taki podniecony patrzy a kolega piwo w ręku trzyma. złotówka mówi ale kolega wypad my czemu albo wyrzuca piwo albo wypad. wyszliśmy drzwiami trzasnęliśmy i za oszczędzone pieniądze piwo kopiliśmy