.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, W mojej świeżo zakupionej audi mam problem z gazem.
Jest w niej 2 gen.
Po odpaleniu i przelączeniu na gaz, audi ma niskie obroty okolo 500 i falują czasem są na poziomie 900 i wtedy nie falują.
Slabo się wkręca do 2 tys. powyzej idzie spoko, silnik nierówno chodzi również drży, od tych 2 tysi wszystko wporządku.
Nie ma podpiętej przepływki bo jest ponoć uszkodzona.

Dodam, że zdarza się jej strzelić w dolot.

Jakieś rady panowie ?

Audi A8 D4 W12 tak?

Skoro LPG drugiej generacji to raczej RS6 C7, do W12 taka instalka jest zbyt zaawandowana

Strzelam a4 1.6,ewentualnie b4 2.0.

Sory zapomnialem napisac Audi 100 c4 2.6 V6

W takim razie edytuj łaskawie tytuł wątku następnym razem poleci do kosza.

Uszczelnij dolot, wymień filtr gazu, wyreguluj instalację, jak nie pomoże to wymień reduktor. Musi działać. Skoro problem występuje tylko czasami, stawiam na zużyte membrany w reduktorze ewentualnie wariowanie sterownika LPG.

Pozdrawiam

PRoblem jest caly czas, napisalem ze czasami obroty sa na 900 a nie ze problem czasami wystepuje. Teraz wgl juz obrotów nie trzyma i na wolnych obrotach gaśnie, najgorsze jest jednak ine to ze obroty tak faluja ale na gazie nierówno chodzi silnik. sprawdzalem swiece i nie są okopcone itp.

A na benzynie jak się zachowuje?

nie ma podpiętej przepływki bo ponoć jest uszkodzona? od kiedy w 2.6 była przepływka?

Włąśnie na benzynie jest tak, że obroty albo falują od 1100/200 do -1300 albo stoja caly czas na 1100/200 lecz jak ruszam na samym sprzegle to sam sie wkreca na wyzsze obroty. A co masz przykrecone do obudowy filtra powietrza ? raczej przepływke.

Łatwiej i korzystniej będzie najpierw dojść do ładu z pracą na benzynie, a dopiero potem brać się za diagnozowanie i naprawę instalacji LPG.

no tak wlasnie chce zrobic też, tylko nie wiem od czego zaczac, z ta benzyna. Jak odłączyłem silniczek krokowy to dalej obroty byly wysokie

ehh nie masz wiedzy kolego i się mądrzysz. żadne 2.6 w audi nie miało przepływki, do obudowy filtra powietrza powinna być przykręcona tylko elastyczna rura prowadząca powietrze do przepustnicy. Masz jakąś rzeźbę pod maską, może ktoś wstawił 2.8.

Kuba2955 Sprawdzalem teraz i amsz racje patrzac w googlach nie widze nigdzie przepływki w 2.6 natomiast u mnie jest taka jak w 2.8. Możecie mi powiedziec czy jest gdzies na silniku jego oznaczenie czy to 2.6 abc czy 2.7 aah ?

no właśnie, bo to może być dość kluczowe w naprawie...spójrz na kompa, pod nogami pasażera z przodu, powinno tam być. Lub podepnij vaga. Na silniku raczej nie ma, to prawie ta sama konstrukcja, różni się wiązką, kompem, obecnością przepływki i kilkoma pierdołami.

no własnie jezeli chodzi o vaga, jaki najlepiej kupic, cos taniego co bedzie z tym działało i bedzie dało się ustawić obroty.

nie moge znalezc kompa tam gdzie mowiles, pod tylna kanapa z lewej strony jest chyba. Patrzylem w puszke z bezpiecznikami sa tylko 4 bezpieczniki normalnie ? w miejscu an przekaznik o nazwie "frei" nic nie ma.

Daj zdjecie spod maski (puszka filtra powietrza) to może spece wywróżą co tam siedzi...

puszka wyglada jak od 2.8 z przepływką jest ale w dowodzie tez jest 2.6 gosc co odniego to kupilem tez mowil ze to 2.6. nie moge nigdzie znalezc tez wtyczki od przepływki bo chciałem ją podłączyć zobaczyc jak bedzie pracować. Możecie mi powiedzieć gdzie jej szukac? Mam jeszcze pytanie odnośnie puszki dolotowej co siedzi na przepustnicy, moja jest popękana i skręcona wkrętami jakimis.... na bank szczelna nie jest chce ja wymienic na poczatek zeby uszczelnic dolot, tylko teraz pytanie, u mnie jest z napisem V6 taka jak po lewej http://img10.imageshack.us/img10/6501/hqet.jpg czy ta co jest po prawej bedzie pasowała ? czy musze kupić taka sama ?