.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na początku jako nowy witam wszystkich!
Pytanie mam odnosnie silnikow 3.0 tdi 239 audi od 2009 roku.
Mysle o kupnie takiego audi w kombi z napędem quattro,kasa pozwala mi na zakup auta z przebiegiem powyzej 180t km i pytanie wlasnie dotyczy przebigu-czy silniki ok 200 tkm i powyzej nie sa jeszcze wysluzone?jak wyglada zawieszenie w aucie z takim przebiegiem.Czy sprawa napinaczy i rozrzadow zosatla juz rozwiazana?
Prosze o odpowiedz ludzi ktorzy mieli lub maja ten model z przebiegiem powyzej 200 tkm.Dzieki i pozdrawiam!!:)

Co to za skrót "tkm"?
A i masz pomyłkę bo auto raczej nie waży 180t...

Co do przebiegów wszystko zależy od tego gdzie i przez kogo było eksploatowane...
Ale z mojego skromnego doświadczenia wychodzi że przy przebiegach powyżej 200kkm rośnie prawdopodobieństwo poważnych napraw...

Sent from mobile.

Coś taki czepliwy Jeśli ktoś pisze " auto o przebiegu 180tkm" to z wagą w tonach to chyba nie ma wiele wspólnego. A co znaczy "Sent from mobile" Bo to też chyba nie na temat...

A tak w temacie. 200kkm to normalny przebieg (wręcz niski) dla 6-letniego diesla klasy premium. Oby tylko tyle miał. Jeśli ktoś na bieżąco serwisował, nie oszczędzał na eksploatacji (jest to do sprawdzenia i trzeba to zrobić przed zakupem) to nie powinno być problemów. Szukałbym takiego auta od prywatnego użytkownika (w sensie nie eksploatowany w firmie). Obstawiam że większość C6 3.0TDI (zwłaszcza tych starszych) ma już nalatane 0.5 mln km

Nie. Wszystkie auta powyżej 200tkm to już szrot. Handlarze najlepiej o tym wiedzą dlatego wyszukują specjalnie dla Ciebie tylko takie z mniejszym nalotem

Dzieki za odpowiedzi ale jak widac sa rozne...Przydalby sie ktos kto ma takie auto i uzytkuje je z przebiegiem ponad 200tkm...chyba ze nie ma tu nikogo bo sobie jezdzi i nie ma po co wchodzic na forum...
http://www.mobile.de/pl/marka/audi/mode ... 16403.html
ten mnie troche meczy jest w niemczech niemieckie papiery,wlascicielm jest polak.
Co z tymi napinaczami?czy audi poprawilo juz te usterke?pozdro!

a czasem tak mam... jednakże warto pewne rzeczy nazywać po imieniu, prawda? jest różnica pomiędzy zrobieniu komuś laske czy łaskę... tak samo KM to konie mechaniczne a km kilometry, k - to przedrostek inżynieryjny oznaczający 1000 (tysiąc), t - tonę, a tys. to skrót od tysiąca...

nie do końca się z tobą zgodzę odnośnie przebiegu bo sam dobrze wiesz że są silniki audi gdzie 200 tys. km może już oznaczać poważną awarię. Zauważ również iż napisałem że przebieg 200kkm oznacza jedynie zwiększone prawdopodobieństwo napraw, często kosztownych, jak to w przypadku diesli. Generalizując można powiedzieć iż silniki np. opla wypadają słabiej niż audi, ale jeśli mówimy o konkretnych jednostkach to czasem jest na odwrót. Oczywiście każdy przypadek jest indywidualny - zdarza się przecież iż różne osoby z tym samym silnikiem będą mieć inną historię napraw... jeden będzie co chwila w serwisie, drugi "od święta".

Znajomy szukał dla siebie A6 C6 FL 3.0 TDI (czyli taki jak Cię interesuje) z lat 2009-2010
Trzy wnioski:
Pierwszy: jeśli auto ma nalatane do 150 tyś km - kosztuje ca 100-110 tyś , auto z przelotem 250-300 tyś km - kosztuje 70-80 tyś.
Drugi: znajomy "bał" się wydać 110 tyś na używaną furmankę (ryzyko mimo sprawdzania w ASO i wnikliwych "logów" jest duże, za duże).
Trzeci: Kupił nową Skodę Superb (za chyba około 130 tyś) 2.0 TDI CR 4X4
Wybór należy do Ciebie...

Kolego pamiętaj o tym,że każde auto można naparwić i ,że każdy kto kupował przed tobą ten samochód myślał identycznie,nawet pierwszy właściciel,jeżeli kupisz samochód z w większym przebiegiem,ale 20000zł taniej to naprawa za kilka tysięcy chyba nie będzie problemem o ile w ogóle sie taka zdarzy.Kupuj i ciesz sie z jazdy,obyś tylko bitego nie nabył bo to gorsze od przebiegu.