.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy ktoś jest może w posiadaniu wykresu charakterystyk Sprintera 216-416 - 2,7 CDI, 156 KM? Potrzebuję porównać z moim.

Będzie OK ? http://www.hofele.com/API/diagramme/mer ... z/3397.jpg

Super!
I dzięki

No i co tam wyczytałeś z tych ładnych wykresików ?

Że mój motor wstaje jakieś 400 obr za późno

O, a może masz Opel Vivaro 2.0cdti 114km?

A mam , proszę bardzo :
Link

Ja zawsze się dziwiłem czemu np. taki opel insignia mając 160PS zwyczajnie... nie jedzie Widać, że te niutki co 1.9TDI uzyskuje już przy 1900rpm to CDTI dopiero przy 2500rpm. Wspólnik miał kiedyć golfa IV 1.9TDI 90KM, zmienił na Astrę H 1.7CDTI 101KM i... gasła mu jak ruszał Te silniki nie jadą wcaaaale z dołu bez względu ile mają kuzycków

Dobra... kto jeszcze póki mam wenę

Bo możę ty masz wersję Japońską wysokoobrotową i idzie ci dopiero od 4 tys

Az se muszę sprawdzić swojego jak targa

Taki jest mój. To znaczy był.

A wg danych fabrycznych max moment - 330 Nm - miał być przy 1400-2400 obr.

Teraz, po lekkich modach auto idzie na testowanie (znaczy wraca do roboty). Może się skuszę potem na hamownię?

Mam 315 CDI wersja XXL. Krowa 3m wysoka i 7,4m długa. Ty masz "poprawiony" silnik 2.2 160PS w serii - coś tam zmienili w napędach wałków by ciszej było, jakiś nowszy DPF i coś tam jeszcze... ale turbinki chyba te same co ? Dwie... cudowne Jeździsz to wiesz - od dołu się zbiera - całkowity brak turbo-dziury. Jedynie w BMW bi-turbo takie coś jeszcze widziałem.
Masz DPFa ? Czy lepiej nie pytać ?
Czemu wypluło ci 148-9KM jak masz 416CDI ? Nie za mało ?

Nie mam DPFa, nie mam drugiej turbiny, nie mam Sprintera II, tylko I, a one z tym silnikiem miały 156 KM

@drookash, a master 2.8 dti wykresik jakiś masz ?

Jakie wałki?jakie biturbo? jaki 2.2 160 Ps?? 400-setka to na bliźniaku. .16 to 2.7 silnik 156KM . Utrata 6 KM przez tyle lat to bardzo dobry silnik

Ech, to silnik po kapie... Ale o dziwo, przed remontem lepiej jechał, dlatego pytałem o wykresy.

Pawelec...poszukam
Chlopaki...popierdzieliłem. Nie zauważyłem że to 2.7 a nie 2.2cdi. Mea culpa... klasyk silnik.

max moment lub jego okolice od 1400obr to tylko w folderach reklamowych i na wykresach producentów,
na hamowni praktycznie zawsze max moment w td pojawia się w okolicach 2000obr/min