.: AUDI KLUB POLSKA :.

Szanowni, przygotowuję się do zakupu C4 2,8 (12V lub 30V) i chciałbym wiedzieć jakich wartości ciśnienia oleju mam się spodziewać
SILNIK ZIMNY (zaraz po odpaleniu)
- ile bar na biegu jałowym?
- ile na 1000 obr/min?
- ile na 2000 obr/min?

SILNIK CIEPŁY (70-90*)
- ile na jałowym, 1000 / 2000 / 3000 / 4000?

Jakie ciśnienia uznać na wzorowe, jakie za dobre, jakie za słabe ale do zaakceptowania, kiedy mamy do czynienia ze szrotem?
Chętnie zapoznam się z uwagami osób bardziej doświadczonych, ja nigdy nie miałem auta ze wskaźnikiem, ale podczas zakupu chciałbym podłączyć manometr i wiedzieć co i jak

i uwaga gównoburza za trzy, dwa, jeden ....

ja się trzymam tego: na zimnym zawsze powyżej 5 bar, niezależnie od obrotów
na ciepłym na luzie 2 bary minimum, powyżej 2000rpm powinno być już 5 bar. i tyle.

Adaś, a prze ciekawość: w dieslach tak samo?

Gdzie w bolku V6 jest czujnik ciśnienia, do którego muszę się wpiąć?

powinno być podobnie. staramy się, aby na wolnych ciśnienie nie spadało poniżej 1 bara , bo to bardzo źle świadczy o kondycji silnika.

co do czujnika - etka Twoim przyjacielem

Wskaźniki ciśnienia oleju były w 100 C4, w A6 C4 zastąpiono je voltomierzem. Trzeba jednak brać poprawkę, że te wskaźniki często pokazywały głupoty (u mnie tak było i podmianka czujnika nic nie dała). Często wskazówka nie startuje z 0 lecz wyżej - na to też musisz brać poprawkę. Wartości tak jak napisał Leo - na zimnym max, na rozgrzanym min.1.8-2 bary na biegu jałowym, przy 2k obrotów ok.4-5 barów. U mnie w 100 C4 AAH 1992 czujnik był wpięty w podstawę filtra oleju, w 100 C4 AAH quattro z 1991 z tyłu lewej głowicy (strona kierowcy). Jak już musisz zapinać manometrem, to można też wpiąć się w otwór czujnika oleju z przodu silnika po lewej stronie, a dokładniej w bloku silnika tuż pod głowicą. Mówimy cały czas o AAH. W ACK nigdy się nie podpinałem bo nie było potrzeby ani konieczności.

To co pisze Leo jest jak najbardziej prawidłowe.

u mnie w ADU na zimno ponad 5, po mocnym rozgrzaniu 2,2-2,3 , przy 2000 obr/mib ponad 5
natomiast w 3B na zimno ponad 5 po rozgrzaniu 1,9-2,1 . 2000 obr/min 5.

Silniki r5 a nie V6 ale ciśnienie to ciśnienie

pzdr

U mnie w AAH na zimnym idzie pod koniec skali, na ciepłym od 2,5 do 3 Bar. Ale nawet na gorącym silniku wystarczy musnąć gaz i idzie znów do końca skali.


To że wskazówka u niektórych nie startuje od zera to może być zasługa filtra oleju z zaworem zwrotnym. Czasami sprzedawca da filtr z zaworem, czasem bez. Ja zawsze biorę ten z zaworem i na to ich w sklepie uczulam.

Dodam jeszcze, że AAH może mieć dobre ciśnienie pomimo "braku panewek" czego sam doświadczyłem

nie ty jeden.

Jeszcze mozna wziac poprawke na to jaki olej jest zalany i w tym czy nie jest juz zjechany. Np w60 a w40 na rozgrzanym moze byc spora roznica. No i tez tej samej klasy normalnego producenta a z biedry z promocji bedzie rozbieznosc.

Na zimnym silniku, w pompie oleju uchyla sie przy okolo 5-6bar tloczek na sprezynce i upuszcza bokiem nadmiar cisnienia. Gdyby nie on to bylaby kicha, cisnienie bylo by pewnie z 10+bar, popychacze hydro rozdymane i nie domykaja sie zawory.