.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czołem

Kiepsko się zaczął nowy rok.
Dziś poszedł spać silnik dmuchawy w moim pięknym C4. Oczywiście chyba wiecie co to oznacza w tych warunkach pogodowych.
Znalazłem wątek
http://www.a6klub.pl/a6-c4-25-tdi-ael-w ... t27012.htm
czyli ze można go wymienić od góry z podszybia.
I teraz pytania :
- kupić zamiennik ? jeśli tak to jaki ? może ktoś cos wymieniał podpowie - są lepsze gorsze etc etc
- kupić używke z oryginalu z gwarancją rozruchową... ale czy będzie lepszy niż ten co mi wlasnie zmarł

Czy jest możliwe ze sterownik klimatronika nie wysterowuje (nie daje sygnału) na silnik dmuchawy - stad problem ?
Dodam ze slychac ze klapy chodzą i temperatura tez się zmienia - nie reaguje tylko dmuchawa.

Każda podpowiedz i glos w temacie mile widziane.

Sprawdź zasilanie na wentylatorze , bo często upala się kostka na nim.
Nowe są po 100-pare złotych wiec nie ma sensu bawić się z używanymi, które maja ponad dwadzieścia lat.

Tak skłaniam się ku nowemu... ale wiesz jak to z zamiennikami ? Glośna praca i takie tam.
I jeszcze jedno... czy taki sam objaw byłby przy uwalonym - rezystorze wentylatora dmuchawy ?
[+]
powinna się nadać
http://allegro.pl/wentylator-dmuchawa-a ... 67719.html

zadzwonię tam tylko i dowiem się jak z ewentualnym zwrotem jeśli by się okazało ze tylko styk upalony... albo całkiem cos innego..

zdejmij podszybie wyjmij wtyczkę i zmierz czy prąd tam dochodzi, ewentualnie podepnij silnik na krótko, co do wymiany to nie jest to takie proste niestety od zewnątrz, ręce podrapiesz a niewiele zyskasz, musisz rozebrać ten nowy silniczek aby go tam włożyć, tzn zdjąć te śmigło z niego, włożyć silnik, i potem dopiero założyć ten wiatrak na silniczek, powiem szczerze że już bym tego tak nie robił tylko zwalił dechę od środka, więcej roboty ale jest pewniejsze że zrobisz to tak jak ma być, zrobić raz a porządnie, aaa jak już będziesz ładował nowy silnik to przesmaruj dodatkowo łożyska bo te nowy podróby lubią popiskiwać w zimie i wlecie jeżdząc na klimie

u mnie zawieszały się szczotki silnika, puknięcie w obudowę wentylatora powodowało, że się włączał wiec spróbuj może masz podobnie, będzie wiadomo, że to silnik, kupiłem zamiennik używkę z V8mki prawie nowy od kolegi z forum i dmucha bdb już długi czas, wymieniałem tak jak w tym linku ale trzeba trochę cierpliwości, odkręcenie tej dolnej śrubki trochę trwa, później ten kawałek obudowy trzeba odpowiednio obracać żeby wyszedł i na koniec od razu bierz szczypce i tnij ten stary wentylator bo wybicie tego z ośki silnika też nie takie raz dwa

Jaką dechę od środka... Wyjęcie silnika razem z wentylatorem (wersja bez klimy) zajmuje max. 20 min i robi się to od strony podszybia. Z klimą dochodzi czas potrzebny na zdjęcie skraplacza.
Żeby wyjąć silnik z wentylatorem trzeba zdjąć wtyczkę od strony kierowcy, ściągnąć pierścień sprężysty mocujący silnik do obudowy (też od strony kierowcy) i wycisnąć silnik w stronę pasażera. Przy wciskaniu silnika z powrotem, trzeba uważać na jego ułożenie i prawidłowość ułożenia gumowych podkładek mocujących. Nie ma najmniejszej potrzeby ruszania czegokolwiek od wewnątrz, a tym bardziej zdejmowania wentylatora przez wyjęciem silnika.

Pozdrawiam

Dechy nie trzeba ściągać, nawet jak będziesz musiał wszystko wymontować. Zerknij na mój wątek o wymianie nagrzewnicy, może coś się przyda.
http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=29&t=117213

Zamierzam kupić komplet tzn.... silnik wraz z dmuchawą. Wymiana dopiero w poniedziałek za tydzień.

Będę miał nowy silnik z dmuchawą, wiec chłopaki jak rozbiorą ustalą co padło.

Dzieki za rady. Mam nadzieje ze ten zamiennik nie padnie za 2 miesiące albo nie zacznie piszczeć/skrzeczeć etc etc

a gdzie ktoś pisał o desce? chodzi w tym wszystkim o to, żeby zrobić to bez wyciągania skraplacza a do tego trzeba wyjąć silnik osobno



u mnie śmiga już chyba 3 rok bezproblemowo

Pisał...



Pozdrawiam