.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Chciałem was prosić o poradę co wybrać. Mianowicie chodzi mi o Audi a6 model C4 lub C5, bardziej do mnie przemawia C4 ponieważ wydaje mi się że będzie tańsze w utrzymaniu, jednakże ciężko chyba znaleźć w zadbanym stanie. Budżet to tak 10-12tysięcy. Podoba mi się bardzo również C5tka, w końcu jest nowsza, tylko trochę przeraża mnie ten wielowahacz, mimo tego że raczej takiej wymiany mógłbym podjąć się samemu, mam do tego warunki.
Obecnie upalam Bore 1.9TDI jednak trochę to za słabe i mało wygodne, na koszty obsługi narzekać nie można.
Jeżeli chodzi o C4 to interesuje mnie 2.5 AEL lub V6 zagazowane (najlepiej ACK, ciężko trafić ) i zawsze można sobie ją porobić trochę pod siebie. Modele C5 to chyba tylko 2.8V6 ew 2.4V6 oczywiście też z gazem. 2.5 TDI V6 trochę się boje, mimo tego że pomoć te po 2002roku są poprawione, tylko trochę to spali paliwa.
Na dojazdy do pracy mam 13km w jedną strone, Bora w zimie dogrzewa się dopiero w 3/4 drogi a pali ok 6l. Dlatego taki dylemat

Proszę o poradę.

Przykładowe linki z okolic:
https://www.olx.pl/oferta/audi-a6-c4-2- ... j3kDt.html
https://www.olx.pl/oferta/audi-a6-c4-2- ... k9fmY.html
https://www.olx.pl/oferta/zamiana-CID5- ... da4c712c18
Jak z tymi automatami w C5? W c4 to chyba pancerne są

Ja bym tą Borą dalej jeździł, 2,5TDI spali sporo więcej, v-ki benzynowe wymagają sporo cierpliwości i wiedzy z zakresu mechaniki. Audi C4 to już zabytek, C5 też ciężko zadbane znaleźć i potrafi rdzewieć.

Takie Audi można trzymać w garażu i hobbystycznie użytkować przy niedzieli. Na dojazdy do pracy to trochę nie ten klimat. Od 2,5TDI V6 lepiej Trzymaj się z daleka bez względu na rocznik i rzekome poprawki w konstrukcji.

Bora trochę mi sie sypie blacharsko, niestety, mechanicznie jest ok. Zawsze mi się podobało audi, raczej nie chce już VW.
Chodzi za mna ten AEL, nawet jak by palil te 8-10ON. W takim razie jak c5 to tylko szukać benzyny V6tki
C5tek jest mimo wszystko dużo wiecej.
http://sprzedajemy.pl/szybkie-a6-c5-2-8 ... nr48125152
http://sprzedajemy.pl/a6-c5-2-4-lpgzawi ... nr47418802
Cieżko podjąć decyzje.

Oprócz tego że 1.9tdi nie chce jechać i jest nie wygodne to co ci więcej przeszkadza? Przez te dwie niedogodności nie pozbywałbym się auta którego jesteś pewnym co do jego stanu chyba że zmiana dupowozu wynika z tego że bora wymaga sporego wkładu. Gdyby tylko brakowało mocy zawsze możesz dorzucić virusa a siedzenia zmienić. Chęci panie, chęci

Wirusa juz dałem, ale z ATD to dupy nie urywa
Jednak trzeba zmienić, jak by nie to dalej bym nią tyrał Poradźcie coś majstry, chciałem właśnie coś mocnego, najlepiej benzyne V6 chyba że faktycznie to będzie bardzo drogie w utrzymaniu. Do zabawy to mam Supermoto
Teraz znalazlem http://sprzedajemy.pl/audi-a6-2-8-quatt ... nr48523622 Mam zaprzyjaznionych mechników to też byłoby latwiej, jeden ma właśnie 80tke 2.6V6

A6 C4 to już faktycznie zabytek. Mało ich w rozsądnym stanie. Trzeba szukać i długo czekać aby się pojawiło coś godnego. Druga sprawa, że już tańsze nie będą.

A6 C5...nie takie straszne jak Energy opisał. Zjeździłem 3 sztuki w tym dwie S6 co prawda ale poznałem ich wady. Najważniejsze to szukać 2,4 lub 2,8. To są optymalne silniki do poruszania się bez bycia zawalidrogą. W przypadku ośki raczej stawiaj na manuala lub przedliftowe wersje gdzie siedzi automat tiptronik 4HP lub zwykła hydrauliczna skrzynia. Polifty to już tylko multitronik w przypadku FWD. W Quattro bez obaw, tam siedzi 4HP19 i sprawuje się dość dobrze. Oczywiście jeśli ktoś serwisował skrzynie i nie ma auto nalatane 350+kkm. Korozja błotników przednich to wina pianki wygłuszającej w nadkolach, Krawędzie drzwi to efekt zastosowanych wkrętów do listw - wystarczy zmienić na nierdzewkę i problem znika. Tylna klapa od spodu jak gnije to zapewne efekt posiadania korków spływu - wyjąc i problem znika.

Silnik...V6 30V lubi się pocić i jest czuły na niedomagania czujników (kosztują nie dużo) i po ich wymianie wszystko wraca do normy. Olejożerność to najczęściej wina przytkanej odmy i wycieków spod dekli i oringów na wale.

Bloku, dzieki za konkretna odpowiedź. Bore jak dobrze pójdzie to znajomy weźmie za 2-3 miesiące, dlatego pytam już teraz. Zawsze podobał mi się dźwięk benzyny, do pracy też mam te 13km to na gaz raczej szybko się przełączy, poza tym jak czytam to średnia spalania to ok 15-16 LPG więc nie ma tragedii.
Może trafi się jakaś C4ka, wiem że trzeba polować i przede wszystkim dobrze oglądnąć. Jeżeli chodzi o tego AELa to dlatego tak za mną przemawia ponieważ naczytałem się o jego pancerności Raczej innego modelu audi niż a6 nie chcę, chyba że A8
Jak z tym wielowahaczem? bardzo się to sypie? drogę do pracy raczej mam niezła, tylko na małym odcinku trochę nierówności.

Wielowahacz to nie problem, raz Zrobisz i będzie dwa lata spokoju. Nie kosztuje to tyle co kiedyś. W C5 w avancie dach lubi korodować pod listwami. Co do V-ki w benzynie wielu jest rozczarowanych, wcale to tak nie jedzie jak się niektórym wydaje. To przyjemne silniki, cicho i dostojnie jadą, ale dupy nie urywają.

Jeżeli znajdziesz dobrego AELa to posłuży jeszcze długie lata. Mi pali w mieście 10 L, do pracy mam 10 km, po 6 km temp. 90 st. Na trasie już lepiej 6 L da się spokojnie zrobić (mój jest quattro mówią, że spala litr więcej niż ośka). Moja ostatnia trasa Wrocław-Toruń-Wrocław 650 KM /3 osoby 6,3 litra prędkości 120-200 km/h. Podsumowując do miasta średni wybór, na trasy rewelacja. Duży plus, że części tanie, samemu da się w tym aucie większość usterek ogarnąć.

Właśnie w miasto raczej mało się pcham, zazwyczaj to traski takie po 10-20km po okolicy. Poza tym zawsze można zrobić jakiś program i myślę że takie 2.5 TDI będzie dość dynamiczne w porównaniu do tego co mam teraz. Dodadkowo środek w C4 jest bardzo ładny, osobiście bardzo mi przypada do gustu. Szkoda tylko że cięzko trafić coś ładnego, C5 nowsze, na zewnatrz nie jest takie kanciate ale w środku wydaje się być troche plastikowe

To prawda im nowsze audi tym materiały wnętrza niestety gorszej jakości. Od siebie dodam jak się trafi to bież quattro, nie pożałujesz.

C5 nie jest plastikowe, jak nie było grzebane to nic nie ma prawa skrzypieć. Zaraz wyjdzie, że B2 było najlepiej wykonane w środku

Przedlifty są dość solidnie poskładane i guma z pokręteł tak nie schodzi. Polifty...bywa różnie.

C5 to już niestety sporo rudej... Drzwi, rynienki (w avancie), błotniki przednie, klapa... Podwozie i podłoga na szczęście znośnie.

ATD po wirze w takiej borze ładnie jeździ. Po przesiadce do A6 będziesz rozczarowany.

dokładnie, a przy ael'u (nawet z chipem) jeszcze zdziwiony, że dopiero od 2tys obr jedzie...

dla mnie obroty poniżej 2 tysięcy to nie istnieją. Są sensowne jedynie dla wolnych.

w diesel'u poruszającym się w mieście jednak istnieją ...
pomijając aspekt (bez)sensowności

Dokładnie, ciężko przywyknąć do tej charakterystyki.

Leo, Bora jedzie dopiero tak od 2.2k obr Poza tym jak ciepła to zazwyczaj jej cisne Po prostu chciałem coś mocniejszego, z audi to raczej model a6 mi przypada, ew a4 ale modele b6 są trochę drogie. 1.8T dobry silniczek ale do c5 to wydaje mi się za mały trochę i charakterystyka raczej do mniejszego autka