.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie jadąc wieczorem sobie do domku patrzę a tu pulsuje podświetlenie zegarów radia i całej reszty z częstotliwością ok.1,5Hz
po jakichś 10 min.wyświetla się się symbol akumulatora na checku
a dodatkowa kontrolka ładowania ta zwykła na żaróweczkę lekko się jaży
pod domem sprawdzam klemy (plusowa lekko ciepła więc oczyszczam zakładam ale dalej dupa dzieje się to samo)
dziś rano zakasuje rękawy i do roboty ale wszystko ustąpiło
takich uszkodzeń nie lubię najbardziej
CO POSPRAWDZAĆ NA WSZELKI WYPADEK żeby nie trafił mnie szlag 400km.od domu i najbliższego warsztatu

sprawdz regulator napiecia moze on jest na wykonczeniu

Ja stawiam na szczotki alternatora, lub bardziej stawiam na diody prostownicze. Mialem w altku bosh w vectrze taki objaw, ze lampka od ladowania bardzo slabo swiecila...ale caly czas. Bylo widac to tylko w nocy...w koncu niespodziewanie okazalo sie, ze altek juz nie laduje....400 pln ;-(
Drogie to jest, a sprawdzic mysle mozna latwo jakims miernikiem...ale ze sie w ogole nie znam na pradzie...to moze ktos inny sie wypowie jak


No a przy okazji zbadalbys sobie jakie masz napiecie na altku, a jakie masz przy aku...u mnie wtedy byl 1 volt roznicy...kable byly stare i powodowaly taki duzy opor...

W.

Jesli klema od akumulatora sie nagrzala, to mozliwe ze gdzies zwarcie poszło. Kiedys mialem taki motyw ze mialem zwarcie przy wiatraku choldnicy i jak mial sie zalaczac to przygasalo troche wszystko i migal na auto checku symbol akumulatora, i jeszcze jedno, wolne obroty wtedy wyraznie spadaly bo alternator mocno obciazal silnik na zwarciu!

Sprawdź woltomierzem napięcie na zaciskach akumulatora na wolnych obrotach, potem po dodaniu gazu (powinno mieścić się w granicach 13,5-14,4V), potem na wolnych z włączonymi światłami i po dodaniu gazu =może spaść o kilka dziesiątych wolta, ale nie niżej 13V >w ten sposób sprawdzisz regulator napięcia i sprawnosć altenatora;
jeśli do pomiaru użyjesz miernik analogowy (z typową wskazówką) i będziesz obserwował zachowanie się wskazówki to z dużym prawdopodobieństwem określisz sprawność diod alternatora =jeśli przy dodawaniu gazu wskazówka zacznie wykonywać "nerwowe" ruchy w górę i w dół lub "podskoki" o kilka woltów to prawdopodobnie diody są uszkodzone (niekoniecznie wszystkie).
Nagrzanie się klemy może swiadczyć o dużym przebiciu lub zwarciu w instalacji (nawet pomiedzy uzwojeniem alternatora a rdzeniem)