.: AUDI KLUB POLSKA :.

Interesują mnie konkretne liczby w litrach na 1000 km. Pytam bo martwi mnie nieco zużycie w moim aucie . Z pobieżnych szacunków wynika ok. 1 l / 1000 km.
Co ciekawe nie zauważyłem, żeby jakiś niebieskawy dymek uchodził, w płynie z ukł. chłodznia oleju nie ma, plam w garażu też nie.....

ja swoim zrobiłem już ponad 1500 km i nie ubył ani milimetr

do mojego na okolo 10tysiecy dolalem troche ponad litr. Ale co jakis czas krece go do 6 tysiecy wiec chyba ma prawo tyle wypic? 0W40 jest bardzo rzadki.

Cudow nie ma, jak znika Tobie literek na 1000km to cos sie musi z nim dziac i zapewne gdzies cieknie, skoro nie rura i nie do chlodzenia co widac wyraznie.
U mnie "ginie" ok 0,5 i wiem ze cieknie spod kapy i gumki juz twarde pewnie mam, po wymianie zobaczymy czy sie poprawi.
no i pytanie jaki olej wlewasz bo jak masz ponad 200tys i wlewasz 0W40 to moze czas przejsc na 10W40 (wiem ze sa autka ktore przy 200tys jezdza na syntetyku ale to rzadki przypadek tak dobrego stanu silnika i uszczelnien)
Pozdro MJ

są dwie drogi jeśli nie ma wycieku na zewnątrz: uszczelniacze (jest ich troche) i pierścienie.

u mnie też znika 1L na 1000km a silnik jest po remoncie, ale na 100% podejżewam zwaloną robote w zakładzie gdzie robili mi z głowicą.

no z tego moge sie chyba cieszyc w moim, silnik byl na biezaco robiony przez poprzedniego, i od paru lat jezdzi tylko na RS Formula syntetyku. Przebieg okolo 240 tysiecy, mam nadzieje ze pojezdzi troche zanim stac mnie bedzie na S2

Wow - co tak żyłujesz?
nie szkoda Ci silnika, ze tak wysoko go krecisz?

Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Mój silnik jest zalany olejem 10w40. Poprzedni właściciel jeździł na Liquid Moly, ale na jakim nie był w stanie określić. Silnik ma nastukane ok. 191 kkm. Nic to, trzeba będzie ściągnąć tą plastykową osłonkę od spodu i pooglądać.
A propos remontu czy ktoś z Was robił remont silnika, albo zlecał coś fimie Sprawka z Częstochowy ?

oj szkoda i to bardzo ale jak juz pisalem wiele razy, mam walniety knock sensor i przez to auto po nagrzaniu jest zamulone jak maluch, niestety trzeba czasem go wyzej pokrecic. Po nowym roku wymieniam czujnik (najpierw jak auto odbiore z warsztatu hehehe) i mam nadzieje ze klopoty sie skoncza:)

Pzodrawiam

Witam litr na 1000 to sporo.uszczelniacze raczej nie chociaż można spróbować,u mnie wziął ok.2,5 l na 5000 km i po zrobieniu uszczelniaczy dolalem ok 200ml na 3000 km wiec moze warto sie zastanowic.koszt zrobienia uszczelniaczy bez zdejmowania głowicy to 200 zlrazem z częsciami .pozdr

Wymiana uszczelniaczy może zdziałać cuda. Więc od tego bym zaczął (jeśli nie ma wycieków).

Pozdrawiam

U mnie na 10 tys km jakies 2 l dolalem.
Nie mam zadnych wyciekow, nawet nigdzie sie nie poci.
Niezadko obrotomierz pokazuje 7 tys obr, wiec mysle ze zuzycie OK

Nie wziąles pod uwage ze w 7A jest ich 20 sztuk

Cześć.
Silniki nie powinny brać oleju - powinno oleju starczyć od wymiany do wymiany.
Pozdro.

Chłopie, wez cos ciezkiego i zrób tym przedmiotem konfrontacje ze swoja głowa
Pozniej jak bedziesz w stanie, to wez instrukcje obslugi jakiegokolwiek samochodu i pokaz nam zapis o tym, ze silniki nie powinny zuzywac oleju
Podejzewam tez ze nie masz pojecia jak to wyglada z silnikiem 7A, wiec skoncz Waść. Ja jesli nie mam o czyms pojecia, to raczej nie zabieram głosu.

Kazdy wysokoobrotowy silnik ( jak np 7A)w zakresie gornych obrotow MUSI zuzywac olej.
W instrukcji obługi Passata 1,9 TDI 130 (coprawda nie jest wysokoobrotwy) jest wyraznie napisane ze silnik pracujacy pod obciazeniem moze zuzyc nawet 100 ml oleju /1000 km
Pytanie brzmialo ILE a nie CZY

Każdy silnik łyka olej. Jeden więcej drugi mniej i zależy to od wielu czynników (stan silnika, jakość oleju i przede wszystkim styl jazdy). Myśle za takie 7A przy kręceniu go wysoko do 2 - 2,5l/10tys mógłby połknąć.

Jak rozumiem z fimą SPRAWKA nikt nie miał do czynienia .... Szkoda. A na Śląsku jest ktoś godny polecenia w kwestii naprawy/ewentualnego remontu silnika ?