.: AUDI KLUB POLSKA :.

[a własnie nie 4 tylko piec garów mam tylko 2.0 a nie 2.3 moje oznaczenie PS 85kw 115 koni nie słyszałes pewnie o takim silniku ale niestety są 2.0 piec cylinderkow

Diesla to słyszałem i naprwawiałem takiego ale o benzynie to rzadko. Sorki. Kurcze nie wiem kiedy ale wymienie swój parownik. Musze dac ogłoszenie na forum. pozdro.

Nadal uważam że za cienkie o ringi powinny zubażać mieszankę a nie wzbogacać fałszywe powietrze wiec cos tu jest nie tak i sprawdzałem czy w obudowę cos przepuszczają i jest szczelne. Odebrałem samochodzik od gaziarzy uszczelnili odlot zamontowali kompensacje przed blosem do reduktora i bez problemu podobno ustawili mieszankę na biegu luzem i na podwyższonych obrotach na lambda = dokładnie 1,000 mam wydruk. Jutro to sprawdzę na swoim analizatorze czy to prawda. Dziś mało nim zrobiłem wiec nie mogę wydąć opinii jak się jeździ

Ja dalej draze w temacie i kombinuje jak kon pod górke.a wiec zadaje sobie pytanie. A moze by tak zrobic jakis mały tuning tego parownika który mam. Moze tam cos mozna wymienic, zmienic cos rozebrac i zobaczyc? Moze tam cos idzie zakombinowac? Ktos cos tracał tam w tym parowniku poza kreceniem śrubki to w lewo to w prawo? Teraz pytanie do mego porzednika. Gdzie ci zamonytowali te kompensje? W którym miejscu dokładnie?

sebo > parownik ma w sobie jakąś tam dyszę i jakąś tam powierzchnie do ogrzewania i rozprezania gazu i ma okreslone maxymalne zdolnosci do przepuszczania i rozprezania gazu. Moim zdaniem tego nie przeskoczysz, jak dajesz w palnik to parownik dochodzi do skrajnej wydajności i nie jest w stanie przepuszczac przez siebie tykiej ilosci gazu jakiej od niego oczekujesz i spada cisnienie tego gazu, a niestety blos (ma idealną charakterystyke il powietrza/il podawanego gazu) potrzebuje parownika ktory nie zmienia wlasciwosci w calym zakresie obciazen i wymagan twojego silnika, czyli najlepiej jak parownik bedzie mial wydajnosc z nawiązką do mocy silnika. jesli bedziesz zmieniał to wstaw 200 konny reduktor np brc at90e.

Na razie przed wymianą, sprobuj usunąć wszelkie "ograniczniki" przepływu, czyli nowy filterek gazu, przeczyscic reduktor (wylac syf) i upewnic sie czy nie ma zadnego zwezacza na odcinku reduktor-blos.

Nie ma zadnego syfu. Filterek przeczyszczony. Mam reduktor 100kw BRC i zmienie chyba na 140kw. Myśle ze starczy. Dzieki. Hej chłopaki a moze by tak gąbke gdzies włozyc w dolot tak jak kiedys mi jakis gaziarz zapodał hi hi. oczywiscie zartuje. Czytałem to ten parownik chyba około trzech stówek kosztuje.

brc 140kW el-fuego kupowal z tego co pamietam za 250zł. jak ktos ma znizki to jeszcze taniej mozna wyszarpnąć.

P.S. filterek proponuje wymienic, bo moze miec pory zatkane grafitem. kosztuje chyba ~3 zł w sklepie z filtrami, u gaziarzy nie zdziw sie jak zaspiewają 10zeta.

sebo napisał ze wyczyscił filterek do dazu hi hi tego sie nie czysci to trzeba wymienic ja wymieniam co wymiane oleju wymieniam filtr powietrza ,oleju, olej filtr gazu i swiece co 20 tys to jest podstawa

traker zapodaj zdjecia jak ci wpieli tą kompensacje nie wiem czy ona jest potrzebna ale sie okaże i jak wrazenia z jazdy lepiej jak ta kompensacja

jesli juz wpinac kompensacje, to gdziekolwiek pomiędzy przeplywomierz a blos.
***
dodane:
przy k-jetach i ke-jetach podpiecie kompensacji pomaga
przy silnikach z wtryskiem elektronicznym kompensacjia nie jest potrzebna
***


P.S. jesli chodzi o blokowanie przepływu przez przepływomierz, to jest ono znikome przy pracy na gazie (nie ma w ukladzie cisnienia benzyny). Na benzynie owszem, przeplywomierz jest pchany w dół przez cisnienie benzyny ktore napiera na tłoczek w rozdzielaczu.

raczej blirzej blosu bo wachania klapy zakłucają

Namiary na montażystów na priv poszły. Tu chodzi o podciśnienie i jego wahania na biegu jałowym. Ponieważ blos działa na zasadzie różnicy ciśnień za i przed tą przesłona co się podnosi to na biegu jałowym przy dużym podciśnieniu może następować nadmierne uniesienie tej przysłony i nadmierne wzbogacenie mieszanki (trudności z regulacją na ubogo na biegu jałowym). Właśnie na biegu jałowym jest największe podciśnienie przed blosem bo powoduje je prawie całkiem zamknięta klapa przepływomierza paliwa, bo przepływ powietrza jest znikomy. Mam podpięta kompensacje zdjęcia zapodam chyba w piątek dopiero będę miał czas porobić. Jeździ całkiem nieźle dostałem od nich wydruk z analizatora dziś go sprawdziłem na swoim na mojej okręgówce i wszywko jest jak najbardziej OK wyregulowali na lambde bliską 1.Wsztko się okaże jak go zatankuje do pełna i przejeżdżę cały jeden zbiornik

mi sonda pokazujena jałowym od 0,5 do 0,75 i jak wchodzi na obroty to jest to sam

Ah kuki wyczysciłem z tego powodu ze było ostatnio wymieniany ale poprostu sprawdziłem jego stan a przy okazji przedmuchałem troche sprerzareczka.pozdro

[sebo chyba cie nie uraziłem jezeli tak to sorki a jak sobie radzisz z blosem są jakies postepy

Kuki nic sie nie stało. Ja byłem dzis u gazoli ale tu w Bruxelii no i ku memu zdziwieniu oni sie nie zdziwili widzac u mnie blosa. Chcaiłaem zeby zrobili mi analize spali ale odesłali mni tylko i powiedziali zebym najpierw wpioł ten przewód który ziwsa z boku parownika czyli kompensje a jeszcze przed tym to najlepiej zebym zmienił parownik na wiekszy np 140kw. Stwierdziłem ze maja racje wiec wezme sie za wymiane parownika a pozniej sie zobaczy.Wymienie go za trzy tygodnie jak bede w Polonii. pozdro

To Ty masz fajnie możesz sobie serwisować w kraju gdzie są cywilizowane warsztaty. U mnie fachowiec zostawił nóż pod maską (na szczęście na podszybiu w "bezpiecznym miejscu") i nie mogę go nawet namierzyć żeby mu ten nożyk oddać. A umawialiśmy się na podregulowanie gazu na wtorek czyli 2 dni temu. To się nazywa podejście do klienta.

[ja poczekam na wasze relacje co do tej kompensacji ,jak wszyscy bedą podpinać to ja też podepne.Traker a uciebie jak sie sprawuje z kompensacją jak z obrotami na jałowym noi ile ci pali bo miałes ustawiane na analizatorze

Gdzie w Warszawie zaloza mi BLOsa??? Panowie szukam jakiegos dobrego gazownika w wawie ktory mi zalozy blosa i wszystko wyreguluje??

[bylemu gazownikówi nastepująco kompensacji nie musze wpinać chociaż mialem dzisiaj na prube wpietą kiepsko sie wkrecał na obroty ale yo kwestia regulacji,ustawiłem na analizator przy blosie nic nie krecił tylko w parowniku powiedział mi jak zrobic tunning parownika lovato proste czeba rozwiercic jedną dziurke i jeszcze jest istotne wymienić rurke od gazu od filterka do parownika z 6mm na 80mm

Obroty na biegu jałowym stoją jak zamurowane i lambda jest OK, wkręca się na obroty modelowo na benzynie i na gazie. Osiągów nie miałem czasu sprawdzić jeszcze. Przed kombinacjami zatankowałem do pełna wiec jeszcze powinno być około 1/2 zbiornika wiec z kontrola spalania to chyba jeszcze trochę zejdzie (jak nigdzie w weekend nie pojadę dalej). Na razie jestem bardzo zadowolony zobaczymy jak będzie na trasie. Zdjęcia z zamontowaną kompensacją powinny być jutro wieczorem lub w sobotę rano.

Kuki która dziurke trzeba wiercic? Mow mi tu zaraz szybko hihi. Trzeba jechac w niedziele sie poscigac z chłopakami wiec musze miec pełen zakres obrotków. Jakie wiertło co? gdzie?jak? I tak parownik do wymiany wiec jeden h....