.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pewnie ze mozliwe, u mnie orginalny przewod paliwowy w 9 letnim aucie pekl i zaczol zalewac benzyną całą komore silnika, wiec tak narpawde nawet najlepiej zrobiona instalacja moze zawieść.

Co do węzownicy ogrzewającej olej, mozna to traktowac , jako polepszenie spalania po razgrzaniu auta. Powiedzmy ze olej jest plyny bo jest cieplo na dworze czy dolalismy ON to juz nie ma znaczenia, ale samochod pracuje nierowno, lub nie do konca tak jak bysmy chcieli, ale po 5-10min jak sie juz nagrzeje OR i robi sie bardziej plynny i jest lepiej rozpylany.
Niby teraz wszyscy leja OR i jest ok, ale nie wiadomo czy nie bylo by lepiej gdyby go podgrzać.
Co do bezpieczeństwa, jezeli wymiennik jest zrobiony po ludzku, a nie poklejony lutownicą nic nie powinno sie stać. Jest to napewno bardziej bezpieczne niż jakies podgrzewacze baku czy elektryczne podgrzewacze przeplywowe.

Aczkolwiek zgodze sie z Tobą iż ingerowanie i przerabianie domowymi sposobami roznych instalacji w samochodzie moze byc niebezpieczne i najlepiej ograniczyc je do minimum, a nie np montowac halogeny, diody czy inne dodatki na prowizorycznych instalacjach nie majac o tym pojęcia.

W takim przypadku i przy takich założeniach jakości wykonania zgadzam się......to może być dobry pomysł i może sie sprawdzić w określonym zakresie.
Pozostaje aspekt ekonomiczny....czy koszt poniesiony na wykonanie takiego "czegoś" przyniesie jakieś wymierne oszczędności na paliwie lub znaczącej poprawy pracy silnika.

Można by też "zaeksperymentować" z jakimś uszlachetniaczem który stosuje się do ON. Jeżeli by się dobrze wymieszał z OR i nie rozwarstiwał się w czasie nocy....to obniżył by zapewne w jakimś stopniu lepkość OR.
Pozostaje jeszcze znaleść taki który by to robił (a zapewne jest i to nie jeden) i przeliczyć, czy sie to opłaca finansowo.

Ciekawe co na takie paliwowe mixy "powiedział by" zawór recyrkulacji spalin, czy by się nie blokował.

Kilka stron wczesniej pisalem, moze to pomozerz obnizyc temperature krzepnięcia:

Może jestem przewrażliwiony.......ale jakoś nie mam przekonania do czegoś "co sie sprawdziło w USA".

Można by spróbować zmieszać w róznych proporcjach OR i LOO (np. w butelce litrowej) i pozostaić na 1 czy 2 doby sprawdzając czy sie będzie rozwarstwiać i jaka będzie lepkość takich mieszanek. Sam LOO jest "suchy" a co za tym idzie silniki dość głośno stukają zaworami. Taka mieszanka w jakiejś sprawdzonej proporcji może działać całkiem nieźle...dodatkowo dodając jakiś uszlachetniacz w niewielkiej ilości może byc tanim i naprawde dobrym paliwem.

Po niedzieli będę w blendowni Statoil'a i zasięgnę opini tych co mają więcej doświadczenia co można dolać dla poprawy jakości i co jest dostępne w normalnej cenie.

Zima/lato dodaję depresatorów i dzięki temu nie boję się suchości OO. Silnik nie stuka, bo gdyby diesel stukał zaworami po dobciążeniem to nadaje się już tylko na szrot.

oliwa r w lecie jest rzadka, ale wg specow ktorzy sie tym zajmują i to badają, niewystarczajaco rzadka. Dopiero po podgrzaniu do tych 70-80 st lapie taka konsystencje, ze wtryskiwacze rozpylają w prawidlowy sposob i calosc spala sie nie pozostawiajac nagaru, co moze sie stac gdy jezdzimy na rzepaku nierozgrzanym.

Ogladalem instalacje wlasnie do przerobki diesli na rzepak i w sklad nich wchodzi wlasnie podgrzewacz do 70-80st no i elektronika ktora automatycznie przelacza i zarzadza przeplywem paliw.

W sumie nie zalezy mi, zebyscie montowali takie wydumki, dlatego nie polecam, bo potem bedzie na mnie ze cos sie zapalilo Sam to sprawdze.

P.S. koszt wykonania takiego podgrzewacza to pewnie ze dwa piwa dla znajomego ze spawarką

Ale to chyba w przypadku kiedy jeździ się na czystym OR. Jeżeli miesza się go z ON lub LOO to nie powinno być aż tak źle.
Aby mieć jakieś dokładniejsze info trzeba to przetestować i zrobić kilka mieszanek np. w butelkach i ocenić jak to wygląda.

Kolejny raport z pola walki :

Trochę dziegciu na początek. Dolałem kolejne 12 litrów rzepakowego z Lidla, tak ze w tej chwili zblizyłem sie do proporcji 60 OO/40 OR. Wrażenia: silnik zrobił się cichuteńki i naprawdę jest to dczuwalne wewnatrz i na zewnatrz pojazdu. Zapach frytek jest tak intensywny że jak staje na światłach to robię się głodny . Niestety - spadek mocy - stał się przy kolejnej dolewce juz dość odczuwalny. Fakt że w trasie jedzie się fajnie bo momentu jakby przybyło (gęściejsze paliwo), ale mocy jakby ubyło (gesciejsze paliwo );-).

Reasumując: na razie zwazywszy na stosunek dynamika/cena - wygrywa zdecydowanie OO, później ON a na końcu OR. W kategorii czysto cenowej - OO, później OR (choć juz widzę , że auto spali więcej mieszanki z OR) a na końcu ON. Generalnie OO na razie nie do pobicia. W kategorii ekologia - wygrywa OR. Ty na razie tyle, jak doleje kolejne 12 litrów i przekroczę granicę 50% to zdam kolejne raporty.

Pozdrowienia

Basket, za te Twoje wszystkie testy, mody i eksperymenty z 1Z-tem to Ci Audi juz powinno przyznac w ramach uznania jakies nowe TDI do testów z cyklu " The TDI- research for the limits"...

Wszystko dla nauki

Witam.
Kolega ma starego WV 1,9 td z '88 przejechał już ponad 3000 km na samym rzepaku i nic się nie dzieja poza trochę głośniejszą pracą silnika no i z rury plackami wali przez zimę dolewał naftę lotniczą ( JET-A1) żeby nie gęstniało. Jeździ już tak od czerwcza ubiegłego roku i nie narzeka.

To coś mało jezdzi..
A gdzie mozna dostać nafte i po ile, wiem ze znajomy kiedys na samej nafcie dieslem jezdzil, na poczatku auto zanim sie nie rozgrzalo nie reagowalo wogole na pedal gazu, ale potem bylo juz ok.

U mnie tez szykuje sie kolejna dolewka wiec zobaczymy, ale na razie nie ma spadku a wręcz delikatny wzrost osiagów, autko az sie rwie do jazdy

Podejrzewam ze u mnie spadek mocy bierze sie stad ze stare wtryski już leją, a teraz leją jeszcze gęstym paliwem i pewnie dlatego ... na razie nie forsuję silnika, ale jakos tak mi się jeździ ... drewniano
Jutro ciąg dalszy testów - jazda po Łodzi i w korkach. Będzie to o tyle ciekawe że zauwazylem wzrost temp silnika w porownaniu do OO i ON.
Wyniki opiszę jutro wieczorem (o ile dożyję )

Dlatego właśnie ludzie którzy myślą na poważnie o jeździe na OR stosują podgrzewacze (czy to elektryczne czy przypłyowe)........ na allegro można dostać naprawde fajne przepływki za 100zł, nie ma sensu wydawać na jakieś instalacje ponad 1k.
ps. mi sie też fajnie jeździ na OO ale niestety podwyżka ON pociągneła za sobą podwyżke OO

jeden z moich lublinow wlasnie stal sie przedmiotem testow
narazie 50 litrow ON i 30 litrow OR
bede podawal raporty

Zalałem 30% rzepakowego i 70% VPower ale to po długim namyśle oraz namowie znajomego który juz zrobił ponad 10 tys na swoim v6 tdi. Wiec tak:
1 silnik miekko chodzi tak troche dziwnie ale równo
2 temperatura normalna
3 nie ma tego czarnego dymu jak kiedyś gdy się mocno wcisneło buta i pokazywał sie na chwile jest jedynie taki szary
4 po odpaleniu musimy zaczekac jezdzac delikatnie az bedzie optymalna temperatura inaczej nie bedzie dobrego spalania i nagar pewny po czasie
5 taki smieszny zapach jak rybki z oleju
6 czytałem na anglojezycznych forach i zalecaja tam jazde bez przerabiania inastalacji ale tylko latem i nie wiecej niz 50:50 proporcje
7 auto jakby lepiej przyspieszało może to tylko autosugestia poniewaz ono i tak jest mocne
8 nie lac przepalonego oleju jadalnego bo on ma albo domieszke cukru soli lub nawet skrobii a to szkodzi bardzo
9 olej jadalny ma liczbe cetanowom 55-58 i brak siarki co w porównaniu do naszego paliwa na stacjach
10 smaruje lepiej pompe i układ wtryskowy z powodu małej kwasowości (sam byłem zdziwiony jak czytałem opisy fachowców)
Dzisiaj znajomy zalał do swojego tdci 2,2 omegi i micha mu się cieszy , zobaczymy jak dalej bedzie skoro tyle osób już jezdzi i nic się nie stało.Pozdrawiam

Jack > To zdjęcie w podpisie, to twoja turbosprężarka po testach oleju rzepakowego ?

Mojej tak się nie da zrobić z boczku ale napisałem ze temperatura nie wzrasta ani oleju ani płynu a mam chłodnice dodatkowe olejowa na przodzie:)

Olej posmażalniczy stosuje się pod warunkiem przefiltrowania więc samo przez się się rozumie że nie może tam być kawałków panierki ze schabowego. Co z cukrem to nie wiem, ale kto słodzi frytki?