.: AUDI KLUB POLSKA :.

nie jest to audi ,ale zaraz jak pogonie bmw to kupuje TDI C4 albo B4,do tego czasu mam nie mały problem,mianowicie wywala płyn z chłodnicy, termostat wymieniłem,pompa też sprawdzona,objawy takie ze wąz z prawej strony chłodnicy jest zimny a z lewej gorący,w tym modelu mało prawdopodobne zeby to była uszczelka pod głowicą(model24V)raczej peknieta głowica.To pokrutce,a teraz jak w temacie moze ktos z was słyszał czy mozna gdzies w okolicach Warszawy taka głowice zespawać ,w normalnych pieniadzach i czy wogóle jest to możliwe? [/code]

Skad wiesz ze glowica pekla ? Taki objaw ze jeden waz jest goracy a drugi zimny to zwykle zapowietrzenie ukladu chlodniczego moze byc. Jezeli byl wymieniany plyn chlodniczy to trzeba odpowietrzyc caly uklad. Nie odpowietrzalem jeszcze ukladu chlodzenia w BMW. Co znaczy, ze wywala plyn z chlodnicy ? wycieka, czy go wypycha pod cisnieniem jak jest goracy

KORU , w BMW sa 6cio cylindrowe glowice w rzedzie. Raz ze musza byc bardziej dokladnie wykonane ze wzgledu na duza plaszczyzne to jeszcze material w wyniku rozszerzalnosci na duzej powierzchni moze powodowac pekniecia co w BMW jest czestsze niz w innych markach gdzie nie stosuje sie tak dlugich glowic. szczegolnie ten problem dotyczyl 2.4TD . co do spawania glowicy to nie wiem czy to jest wogole wykonalne a jezeli juz ktos by sie podjal to podejzewam ze taka operacja na dlugo nie pomoze. Proponuje rozejzec sie za inna glowica , wzglednie zanim zaczniesz szukac , zdejmij glowice i idz z nia na szlifiernie w celu sprawdzenia ... a noz to wlasnie uszczelka poszla
p.s.

jak bedziesz kupowal Audi to tylko quattro , oska sie zawiedziesz , tymbardziej ze to przedni naped

HANS wiem ze sa 6 cylindrowe glowice w BMW, ale zeby glowice pekaly to nie pasuje do BMW. Tak jak napisales lepiej poszukac inna glowice niz ta dac do spawania, a jeszcze lepiej pogonic to BMW i kupic jakis model Audi, gdzie wersji silnikowych jest dostatek

Ja w patrolu zalepiłem tzw płynnym metalem ale to był wyciek zewnętrzny z płaszcza wodnego ale powiem szczerze miałem doczynienia z 525 tam po prostu jest zapowietrzony ,układ odkręć ten śmieszny zaworek i pompój wężem jak pompką przy pracującym silniku obserwój wskażnik tęperatury to się musi odpowietrzyć !!! (kiedyś walczyłem chyba z godzine) a sprzedam Ci jeszcze patent jak nie było to wywierć dziórke wiertłam 3 mm w termostacie to ułatwi sprawe odpowietrzenia.

Oj, uwierz, 6 cylindrowe głowice w BMW jak się je przegrzeje bardzo często strzelają, a przynajmniej w modelach zprzed 95 roku, bo z takich czasów mam dane . Jak byłem mały to mój ojciec prowadził serwis BMW, i miałem straszną frajdę bo uszkodzone głowice klienci zostawiali w zakładzie a ja je na skup złomu wywoziłem i miałem z tego jako smarkacz całkiem niezłe źródło dochodu bo nie były to sporadyczne przypadki

Zgadza się, że pękają. Już kilku znajomych głowiczki w BMW wymieniał. Impreazka mało przyjemna.

Te głowice maja tendencję do pękania na 6 cylindrze - pompa nie jest w stanie wymusić odpowiedniego obiegu. Podobna przypadłość dotyczyła tych silników w Omegach.

Co do naprawy - jeżeli nie jest to pęknięcie zewnętrznego płaszcza to d*pa zimna. Nie do zrobienia. W każdym razie jedynym rozsądnym posunięciem jest oddanie jej do sprawdzenia pod kątem szczelności.

I tu się nie zgadzam.
U mnie głowica popękała między gniazdami+ranty (poprzednia właścicielka dawała ognia na zimnym silniku) , i została zespawana u FACHOWCA.
Nakręciła jeszcze 180tkm i jeżdżę do dziś (zero problemów) . Tylko trzeba wiedzieć komu to zlecić.
Jakbyś się kręcił koło Bielska to wal do mnie.

A tu się raczej zgadzam.
Jakbyś kupił używaną głowicę to też dobrze jest dać ją na rysowanie.

to i ja sie wypowiem miałem kiedys BMW 525i 24V kolorek stalowy pięknie to chodziło
a teraz do rzeczy , miałem podobne objawy wywalanie plynu z chłodnicy
tez myslałem ze walnieta jest głowica
okazało sie ze winowajca całego zamieszania jest chłodnica która była zamulona to po pierwsze a po drugie zapowietrzała sie przez nieszczelnos
wymieniłem rdzeń i było OK
może tu masz problem warto sprawdzić
jesli chodzi o spawanie głowicy to słyszałem ze jest gosć w Łomiankach co to robi
a rdzeń wymieniałem na Radzymińskiej przed Młodzieńczą po prawej stronie w strone Białegostoku