.: AUDI KLUB POLSKA :.

wiesz cena swoje a stan tech swoje najlepiej jest obejrzećautko i wtedy dowiesz się czy warto zapłacić 13 tysi za 2.8 COUPE
tak jest różnica i polega ona na 2 drzwiach

Zgadza sie Cabrio przed czy po liftingu, to roznica przedewszytkim w wygladzie. Podzespoly w nim sa sprawdzone od 80 B4. Audi Coupe 2.8 za ta cene to mysle ze warto, pewnie tez wyposazenie jest bogate.. Poduszki w Cabrio i Coupe byly za doplata. Coupe jest bardziej popularne, a kabrioletow jest duzo mniej. Jest to auto inne konstrukcyjnie, a wiec drozsze niz Coupe. Oba te nadwozia sa piekne mimo uplywajacego czasu wygladaja bardzo młodo. Warto sie zastanowic nie tylko nad wygladem, ale tez nad kosztami eksploatacji w przyszlosci.

Ten pierwszy rysunke nie przedstaia Audi Cabrio tylko Audi Coupe B3 po zabawach w Photoshopie

Co do silników to 1.8 90KM nigdy nie byłow Cabrio
Był tylko 1.8 20V 125KM pod koniec produkcji i jeszcze krotka seria z ACE 2.0 16V 140KM

To wcale nie jest zdjecie Audi Coupe B3 (Typ 89) tylko wlasnie pierwszego Cabrio ktore zostalo pokazane w 1989 roku na miedzynarodowym salonie samochodowym. Jedyna czescia wspolna co widac z boku na tych obrazkach co przedstawilem, to sa tylne swiatla dzieki ktorym zauwazyles ze to moze byc B3 Coupe przerobione w Photoshopie na Cabrio. Zdjecia te sa znalezione w internecie na stronie poswieconej roznym modelom Audi, a wiec pochodza z wiarygodnych zrodel. Oto kolejny dowod ze tak wygladalo pierwsze Cabrio ktore pewnie bylo zrobione na bazie B3 Coupe majac z nim wspolne elementy. Produkcja cabrio ruszyla w 1991 roku. W 1992 cabrio dostalo lampy tylne z podobnymi ksztaltami jak mialo produkowane w tym czasie B4. Kolejna zmiana to rok 1994, gdzie zmienili zderzaki i lampy czyli przeprowadzili maly lifting. Koniec produkcji tego modelu rok 2000.





To wszystko na tej stronie http://www.audicabrio.at/index0.htm

Tak zgadza sie byl silnik 1.8 o takiej mocy jak napisales. 1.8 90 KM byl montowany w B3 sedan.

... bardzo ciekawe. Po niewielkich przeróbkach masz 120 kucy i moment standardowo wiekszy niz w 2,3 ...a po chipie wiekszy niz w 2.8, do tego bagaznik pozostaje ten sam a zasieg autka wyniesie ponad 1100 km ...
IMHO jesli Cabrio to albo TDI albo 2,3 albo 2,8.
PS: piekne sa B4 Cabrio ... ale niestety porzadne egzemplarze bardzo drogie jeszcze
Zycze powodzenia przy zakupie.
PS2 :Co do spalania w 2,3 to mi tez nie udaje sie zejsc ponizej 16 litrów gazu, wiec rozumiem kolegę.

No 2.8 jest na pelnym wypasie, drewno, skora, elektryczne szyby x4 (:o to mnie max zdziwilo, nie wiedzialem na poczatku po co sa te przyciski dla tylu), jasna tapicerka, przestronne wnetrze, klima, komputer pokladowy i inne smaczki to co napewno trzeba bedzie wymienic to kierownice, poniewaz jest malutka i mojej pani nie przypadla do gustu.
Jesli chodzi o eksplatacje to czego mozna sie spodziewac?? Oczywiste jest ze 2.8 swoje spali, i ze czesci beda pewnie drozsze niz do 2.0 czy 2.3, ale mysle ze tragedii chyba nie ma?? Wiekszosc czesci powinna byc wspolna z 80B4 i 100/200?? Mam racje??

Caly czas szuka sie innej alternatywy, poniewaz moze trafi sie cos innego (chociaz to Audi zrobilo duze wrazenie), TDI napewno bedzie bardzo ciezko znalesc, klekot bylby bardzo mile widziany, gaz moze bedzie (ale tylko w gre wchodzi wtrysk), zalezy ile bedzie palilo to 2.8 Ogolnie mowiac poszukiwania trwaja, jesli ktos bylby z okolic Tychow to miloby bylo gdyby rzucil fachowym okiem co i jak z tym autem.

ogolnie co do cen jak narazie w katalogu INTERCARS to chyba nie ma tak zle, smiem twierdzic ze do mojego Renault 19 1.8 16v sa drozsze Jedynie klocki hamulcowe maja troche przesadzona cene, ale ogolnie nie ma tak zle, tak mi sie wydaje

Co do silnikow Coupe to widze ze byly:
1.8 112 KM
2.0 115 KM
2.0 16v 137 i 140 KM
2.0 20v 140 i 160 (160 tez Quattro)
2.2 136 Quattro
S2 Quattro 220 i 230 KM
2.3 133, 134 (Q), 136 (FWD i Q)
2.3 20v 167 (FWD i Q), 170 (FWD i Q)
2.6 150 KM (FWD i Q)
2.8 174 KM (FWD i Q)

TDI bylo tylko w Cabrio, w Coupe nie i od roku 95

mała poprawka części od B4 pasują ale od 100i 200 raczej nie przynajmniej nie od wszystkich silników na przykład 2.3 w 80 i 100 troche się różnią
ale jest też sporo części pasujących oczywiście jeśli mowa jest tylko o silniku

hmm.. a wiec faktycznie Cupete łatwiej trafisz nic cabrio z prostego wzgledu ze Cabrio było drozsze i bylo ich mniej.... ja natomiast polecał bym Ci silnik 1,9 TDi jest to naprqwde bardzo dobry silnik i te 90KM w serii tez ladnie chiodzi... mój ojciec miał ten silnikw sedanie... z silnika tego bez wielkich przerubek zrobisz ok 130KM... spalanie po miescie to maximum 9l/100km.!! Ew mozesz sie pokusic o benzynke i zalozyc gaz w miejscu gdzie jest koło zapasowe... Życzę powodzenie w znalezieniu odpowiedniego dla was obojga autka...

jak bys zobaczyl cos w warszawie to mode sprubowac pojechac i obejrzec... i zdac relacje..