.: AUDI KLUB POLSKA :.

Bili kiedyś rekord, ciągneli Touaregiem V10 Jumbo Jet'a
R8 mogłoby pociągnąć 2

nie wiem czy zawiecha by wytrzymała balast
a jeśli nawet to przy ruszaniu ciągnięciu jeszcze xxx razy dostaje w pupe i wtedy walnie

to sie mocniejsza wstawi

R8 da radę, żeby tylko JJ nie rozerwało

Dobra dolewam oliwy do ognia ktora beznyna tak potrafi ?

A chcesz bana za wszczynanie flame-war?
Potrafią tak benzyniaki w US and A, stosowane w Pick-up'ach

Dobra sorry zapomnialem sie. W sumie to wyscig zbojen caly czas trwa i predzej czy pozniej cos tam powstanie. Wazne jest zeby to ruszylo i sprawnie jezdzilo przy tak duzym momencie obrotowym. Chwala Audi za takiego wszechmogacego TDI-ka. Inzynieria extremalna spod znaku TDI kiedys bedzie jak quattro legenda dzisiaj.

Przecież żartuje tylko

Już jest , ale nie wszyscy to dostrzegają
Skoro Koru może, to ja też ...

Chyba sie podam do dymisji, abdykuje itp
Spamerzy!

Basket, a wiesz że w Audi będą montować automat ZF 6HP28, taką jak w BMW 335i/d

OK ja też zartowalem. Spamerzy ? I kto to mowi

Troche dziwne ze beda korzystac z konkurencyjnego wynalazku. Przeciez Audi ma swoj patent, bezstopniowa skrzynie biegow o nazwie Multitronic. No i ta z modelu S1 Pikes Peak ktora dopiero przenosila obciazenia Nie mniej wazne bedzie tez samo sprzeglo.

To nie tak że Audi używa skrzyni konkurencji już teraz używają skrzyń ZF, z tym że starszy model. Nowsza będzie szybsza w działaniu, będzie pobierała mniej "energii" do działania, a sprawność będzie na poziomie 92%, a nie 80-85 tak jak teraz...
Łatwiej jest kupować gotowy sprawny produkt niż samemu wymyślać koło które na początku może nie być idealnie okrągłe
A multitronic to lipa!

to nie do konca tak
patrz toyota. robi wszystko sama , nie daje kooperantom i efekt jest taki ze wszystko maja dopracowane. tam nie ma takich wtop jak 2.6 TDI V6 , jak multitronic jak wielowahacz alu czy inne tego typu historie ktore mialy miejsce i beda mialy w przypadku Audi . Dopoki europejskie koncerny beda sie przescigaly w cieciu kosztow dopoty jakponska technologia bedzie lepsza ... dobrze ze chociaz w latach 80tych kooperacja przyniosla Audi torsena bo do dzis to on glownie przyspaza Audi nowych klientow i swiadczy o niezawodnosci i legendzie tego typu rozwiazania

Simpson: o ile pamiętam ZF`y były montowane w Audi. Audi ma więcej wspólnych dostawców z BMW niż nam się wydaje

Hans: spokojnie z tą japońszczyzną ... Do tej pory mają słabe blachy i dopiero od niedawna nauczyli się robić porządne diesle (TDI dla nich jest od 90 lat nie do doścignięcia). Nigdy nie dogonili i nie dogonią Audi jeśli chodzi o wspomniane quattro. Nie wspomnę o fatalnej stylistyce japończyków - tak jakbym siedział w Moskwiczu , do tego te wyjące wysokoobrotowe benzynowe kosiarki ...
Awaryjne są tak samo jak i reszta, nie ufaj mitom. Nie wytrzymują próby czasu, rudy uch zżera i kończą w hucie w chwili, gdy np Audi spokojnie turlać się będzie kolejne 10 a może więcej lat.

Sporo współczesnych japończyków robi się od a do z w europie, co nie sprzyja utrzymaniu dawnych standardów jakość. Np. nissan to niegdyś była fajna marka z super jakością i ciekawymi wynalazkami jak np. sunny gti-r 2.0T 220KM 4x4. Teraz rynek europejki jest przez koncern traktowany po macoszemu i nic fajnego tu nie wydają (poza lansowozem 350Z, kompaktowym SUV-em i terenówkami), a flagowa primera i almera to plastiki z kiepskimi motorami.

A czy ja napisalem że ZF'y nie są montowane?
Napisalem tylko że będą będą wkładać tą funkiel nówke, co siedzi tez w BieMWu, a z tego co wiem to baardzo dobry automat

Basket , normalnie zadziwia mnie Twoja zdolnosc ubarwiania fakty sa takie ze Tojota awenzis 2.2 gnojochod bo tdi to zastrzezone dla vw a nie audi , tylko przypominam ze audi to wlasnosc vw od 65 roku. wracajac do tematu , te 2.2 w gnoju w tojocie robi 170 kuni w fabryce a blacha jeszcze nie zgnila pomimo ze auto ma juz hmmm ze 2 lata a reszta tojot chocby starlet z 93 o rdzy nic nie wie wiec to tylko Twoje uprzedzenia a nie fakty i nie mow mi ze akurat mi sie tak udalo. pokaz mi tojote zardzewiala jak duzy fiat czy opel astra/calibra/vectra

po prostu kiedyś robili dobre auta a teraz oszczędzają na wszystkim i tyle
tak samo z jedzeniem , kup teraz normalną kiełbasę ?
świat schodzi na..... oszczędność

Piszesz , że po 2 latach blacha nie zgniła ? Rzeczywiście - robi wrażenie.
BTW. 2.0 TDI 170 KM, mówi Ci to coś ?
Resztę pomijam, bo dostaję oczopląsu.

w tym tescie zastosowali inne sprzegło. szczegóły w gazecie offroad4x4