.: AUDI KLUB POLSKA :.

Audi z turbo mam już od roku, jestem zachwycony osiągami auta, ale tak na prawdę o użytkowaniu samochodu z turbiną nie wiem nic. Auto już ma swoje lata (86'), ale jeszcze "lata" i chciałbym żeby jeszcze trochę polatało. Mam turbinę chłodzoną olejem (K26), daje mi to 182KM z poj. 2144ccm.
Jak użytkować samochód z turbo? Jaki olej lać do silnika (używam pólsyntetyka), na co uważać, jak używać, żeby nie zakatować i czy konserwować coś, przeglądać (np. zawór sterujący ma jakąś membranę)?

Z tego co mogę powiedzieć od siebie to to żebyś nie katował auta na zimnym silniku bo wtedy turba dostaje ostro w dupe a dlaczego niech wytłumaczą mądrzejsi ode mnie
POzdr
DeS

Eeeeee,
Ja robie tak:
-Jak auto zimne,to powoli do 2500 obrotöw.
-A jak chce gazowac,to patrze na temperature oleju.
-Przewaznie jak wejdzie na 70-80 stopni t wtedy mam noge jak z olowiu Niezawsze....................
-Po dlugiej jezdzie a takze po gazowaniu, ochladzam silnik.Oczywiscie zanim go zgasze.Okolo 2 minutki stojäco na luziku.
-Wymiane oleju robie co 10tysiecy.
-Olej Castrol,chyba........ GT-X Full-Synthetic.
-Przebieg: 131 tysiecy i jak narazie wszystko ok.

Bye AdamSki

No nie jest to moje doswiadczenie - ale "dowiedziałem się", że nie wolno gasić silnika po zejsciu z wysokich obrotów od razu, lecz trzeba własnie odczekać 1-2 min - po to własnie, aby turbina nie padła - chodzi o smarowanie, czy jakoś tam.

dokladnie tak ... jak wylaczysz silniczek po strym gazowanku to turbinka jest na wysokich obrotach a olejku juz do niej silniczek nie pompiren i mozna ja zatrzec ...powszechnie wiadomo ze bez smarowania nie ma jechania ...

Po odpaleniu auta pozwól, aby olej się rozgrzał i wszędzie dotarł. Przed wyłączeniem silnika niech auto popracuje na niskich obrotach, poniewąż turbina smarowana jest tą samą pompa co silnik. Smarowane łozyska turbiny osiagają kilkadziesiąt tysięcy obr/min. Więc niech silniczek pochodzi trochę na wolnych obrotach aż turbinia wyhamuje. Potem wyłącz silnik i po zabawie. Dopóki pracuje silnik trbinaka jest smarowana.

O...to już coś. Właśnie uszczelniam silniczek i chcę jakiś lepszy olej wlać. Moja turbinka jest jakby ok, nie wiem jak sprawdzić jej stan i tego zaworu upustowego. Jakies pomysły?

Z tym gaszeniem po młóceniu to nie chodzi tylko o obroty, ale o wychłodzenie turbiny.Jeśli tego nie zrobimy to zagotowany olej może przytykać kanały olejowe w turbinie co po czasie doprowadzi do jej śmierci.

Ano turbo sie je z benzynka do silnika a z wlasnych obserwacji to to duzo je

Oj z tym paliwkiem nie jest tak źle, a z resztą troszkę więcej kaski za takie urocze ssss, pssss itp., to żadna cena i nic tego nie zastąpi. A jeszcze ten ciąg przy ok 4000 obr....no miodzio.

Czy można jakoś przeczyścić kanały olejowe w turbinie? Robił to ktoś? Nie wiem jak poprzednicy używali moje autko, a chciałbym mieć pewność, że wszystko jest ok.

Jesli chcesz wiedziec czy z turbina jest wszystko OK to zamontuj sobie wskaznik cisnienia doladowania. Montuje sie go gdzies za intercoolerem. Kanalow olejowych nie ma sensu czyscic bo robi to za kazdym razem olej ( w oleju sa dodawane srodki czyszczace). Jedyne miejsce gdzie moze byc spalony olej to lozyska w turbinie, na to pomaga jedynie regeneracja lub nowa turbina. Wyczyscic mozesz z oleju przepustnice, zbadaj spaliny i dowiesz sie czy turbina puszcza olej.

Ja mialem takiego pomysla:



I co o tym myslicie????

Pozdrawiam AdamSki

Pomysł extra. Jaki jest koszt takiego zegarka i gdzie go można kupić. Właśnie troszkę modyfikuję układ dolotowy i przy okazji mógłbym coś takiego zamontować.
Na jakich olejach jeżdzicie(turbo)?
P. S. Wczoraj goniłem się z identycznym autkiem i objechałem je. Turbina jeszcze żyje ;0)

Adamski, z którego roku masz S-kę ? to coupeta?

@ kefir200
Znajomy mi zalatwil.Kolo 100wki eurosöw.
@Geralt
Coupe,´93

Bye AdamSki