.: AUDI KLUB POLSKA :.

MTM- KTO MA, moze sie podzieli odczuciami, czy sa to dobrze zainwestewane ?

ale co..... chip, wydech........
znaczek z tyłu?

O znaczek mi raczej nie chodzi o pełen tuning, chip, wydech itd, jakie sa opinie a moze jakies porownania, czy warto za ta kase? Co do znaczka to najbardziej mnie kreci, jak jakies A4 240 km NIE MA OZNACZEŃ, Taki spioch. wszyscy w necie pisza o MTM a co do innych firm jak wyglada porónanie, no i moze ktos to ma to nich sie wypowie

no więc tak:
MTM to super specjaliści, może nie ci w Polsce, oni to mogą
ci chipa zrobić i wstawić wydech....
jedno jest pewne ale są drodzy....
natomiast części są najwyższej jakości i chyba najlepiej
dopasowane do naszych autek... (AUDI )
Ja osobiście myślę bardziej o panu Koraszewski,
to spec od Sek....i jest stanowczo tańszy

MTM - ma bardzo dobrą opinię na całym świecie...
Wydaje mi się, iż mają najbardziej kompleksową ofertę
modyfikacji do Audi/VW

No i zachowujesz gwarancję.

moim zdaniem ......zresztą bardzo skromnym..........MTM jest firmą w polsce śieżą i cholernie drogą . dlatego zawsze chwale i polecam ABT. do audic nie ma nic lepszego niż ABT.

ABT - nie ma przedstawicielstwa, ale jest odgier (zle napisane), no ale mnie osbiscie przekonuje moment obrotowy w MTM, cała frajda. TZN nikt nie ma MTM W SWOIM BOLIDZIE?

ABT takie sobie i maja bardzi malo oferte chipow i innych exterasow dla AUDI

AUDI to tylko

MTM i SPORTEC

jesli chodzi o same chipy to tez EVOTECH, DIGITECH, SKN lecz nie maja takiej renomy jak MTM czy SPORTEC to prawde ze sa prawie najdrossi lecz jesli chodzi o duzy tuning silnika to nikomu innemu nie oddal bym w rece mojego AUDI!!

chipy maja dobre!!!!

ALe SKN ma tez supewr oferte sa tanssi i dostajesz chipa krojonego na zyczenie:)))

np. jesli chcesz miec wiecej momentu obrotowego przy nizszych obrotach itp.

Chipa MTM ma niejaki BUBA, odwieczny orendownik tej marki.

Jeżeli chodzi o silniki 1.8T z seryjnym turbo K03 to generalnie chipy MTM mają jedna z najwyższych momentów obrotowych na rynku, często nawet o 30-40Nm więcej od konkurencji. Na pierwszy rzut oka to fajnie, entuzjazm jednak szybko mija jak przyjrzysz się krzywej momentu - moment gwałtownie rośnie i osiąga swój peak w punkcie największej sprawności turbosprężarki, czyli ok 3300obr, po czym tak jak gwałtownie rósł tak spada.

Efekt jest taki, że moc dostarczana jest bardzo nieliniowo, tzn najpierw mało, potem przez chwilę max i na końcu znowu mało. Przez ten nagły peak momentu masz zepsutą trakcję - co chwila niezamierzony pisk opon na 1 i 2-gim biegu, a jak jest ślisko to też na 3-cim. Jest to dokładnie to samo co u TT w Suprze - bardzo nagły przyrost momentu zrywa przyczepność.

Dla odmiany firmy takie jak AmD czy ABT, świadomie dają sobie na wstrzymanie w zakresie 3000-4000obr, przez co oczywiście max moment jest niższy, ale jednocześnie krzywa momentu jest praktycznie prosta, bez takich peaków jak w MTM, a jazda znacznie bardziej przyjemna.

Jeżeli chodzi o konwersje na 240KM made by MTM, to moim zdaniem jest to rozbój w biały dzień. Konwersja taka kosztuje ok 15.000 (nie liczę kosztu wydechu) a elementy do jej wykonania kosztują ok 2500-3000zł (turbo + nowy FPR). A MTM kupuje to pewnie jeszcze od producenta więc ma jeszcze taniej.

Jeżeli będzie ci sie chciało czekać, to mozliwe że niedługo jedna z Polskich firm będzie oferować PORZĄDNEGO i PRZEBADANEGO chipa do turba K04. Wtedy koszt takiej konwersji zamknie się w 5000zł.

TY TO JESTES SKARBNICA WIEDZY O 1.8T, a co do tej firmy to czytałem post na forum o wiekszym turbo tzn k04 w A3, jesli motorek to wytrzyma to piekna sprawa, moze BUBA, podzieli sie opinia na ten temet.

Chiptronic wsadza inne turbo, też K04 ale inne, większe, od audi TT 225 (dokładnie K04-20).

MTM i inni wkładaja turbo K04-15 i to daje się wykręcić na ok. 240KM. Natomiast co do chipa to chodziło mi o kogo innego. Chiptronic tak długo jak nie kupi sobie szerokopasmowej lambdy nie będzie figurował w moim zeszycie jako firma mogąca zrobić własnego chipa do benzyniaka. Sorry guys.

jak już jesteśmy przy tunerach Audi to co powiecie na firmę "BB" ( nie mylić z Big Brother) jak studiujecie trochę niemieckie gazetki to często można natrafić na tą firmę i chłopaki naprawde robią ciekawe przeróbki, i nie są ekstremalnie drodzy (w AudiScene było ogłoszenie z przykładowymi cenami)

no to ja dokladam do pieca i zadaje pytanie Dahlback Racing ? :grin: ile sie cenia i jak z popularnoscia ?

B&B, Dahlback - wszystko erste klasse

A gdzie w necie mozna sobie zobaczyc wykresy porównawacze, firm zajmujaćych się 1.8 T. Elberoth, dlaczego jeszcze nie prezrobiłes swojej A4, CZEKSZ NA COS EKSTRA?

Czekam na COKOLWIEK bardziej sensownego niż zwykły chip. Tylko na razie nic jeszcze nie ma do tego modelu. Za nowy lacz2: Nawet głupiego regulatora paliwa nie ma A jak juz się znajdzie jakiś wydech to tylko do quattro.

Jedyne co wam moge powiedzieć na temat MTM to to że mam ich chip w moim A4 + k16 i cała wiadoma wam reszta i z tego mam 240 koni- czy wiele jak dla was czy nie- ocena wasza. Jak dla mnie mało o 70- 80. Dylemat jeden co zrobić by tyle dodać- czy bawić się u Grześka w chiptronicu- (ale elberoth wysuną pewne wątpliwości które ja, jako umiarkowany sceptyk popieram- ta ich A3 to pierwszy prortotypowy model dla tej firmy) czy też dać Koraszewskiemu na tuning głowicy skrzyni lub i szpery....
Hmmm sam niewiem- niesądzicie że będzie bardziej interersująco jeśli MOJEGO GABLOTA przygotuje mi Koraszewski a póżniej wystawię go kontra Chiptronic?.... :grin:
Grześ z Chipa mówi że modyfikacje głowicy nie mają sensu ponizej 400 koni- a ja jakoś podswiadomie myślę ze jest inaczej....
Cóż różnica poglądów znaczna a ceny modyfikacji podobne... I tu i tu mogę mieć ze 300 koni. Co wy na to?

Ja niedługo będę miał coś dla was. MTM lub Dahlback. Resztę można sobie odpuścić.

Zestawy (upgrade'y) Dahlback Racing to nic innego tylko produkty MTM. BTW, na stronie Szwedow jest znacznie dokladniejszy opis tych modyfikacji. A maja co kto sobie zamarzy, np 1.8T 550 KM...

To samo (ze seryjna glowica 1.8T wystarcza do okolo 400 KM) mowi znajomy szwed, ktory dlubnal swojego Passata 1.8T na 280 KM.