.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Pracuje w branzy wozkow widlowych i mam nastepujace spostrzezenie
Silnik w japonskim wozku widlowym jest w stanie pracowac nawet 20.000 motogodzin co mozna przeliczyc na milion do 1.5 miliona km w samochodzie(20.000hx60km/h=1.200.000km). Warunki pracy silnika w wozku widlowym sa znacznie gorsze niz w samochodzie(gaz hamulec podnoszenie wsteczny itd)
Biorac poprawke na nieco gorsza jakosc europejskich silnikow mozna przyjac ze przecietny wiekszy(nieprzeciazony) silnik powinien przejechac okolo miliona km.
Ile samochodow wymagalo remontu silnika juz przy 300tys km (licznikowych )? Sporo, prawda?
To by sugerowalo ze liczniki w starszych samochodach sa wielokrotnie przekrecane i nierzadko ich rzeczywisty przebieg jest 2, 3, 4-krotnie wiekszy niz wynikaloby to z licznika. Praktycznie nie ma na rynku samochodow z przebiegiem licznikowym wiekszym niz powiedzmy 230-250tys km.
Co Wy na to?

Ja na przebieg nigdy nie patrzę. Conajwyżej na stan foteli, kierownicy, silnika...A licznik?!? Np. mój kolega z pracy w swoim C4 przekręcił z 340000 na 260000 żeby się bardziej komfortowo czuć. Ja w starej 100 miałem ok 700000-800000, trzeci licznik i każdy kręcony (udało mi się poznać historię auta :0 ). W obecnej mam ciągle 267000, bo licznik nie działa ...

Też mnie ten problem nurtuje. Ja postanowiłem nie kręcić liczników. w C4 mam oryginalny przebieg - 250 tkm (prod. 1996/1997) Zobaczymy co bedzie jak ją będe sprzedawał. Jak sie kupcowi nie bedzie przebieg podobał, to zaproponuję, że mogę przecież zmniejszyć, jesli woli być oszukanym.

Bylem kiedys u mechaniki i akutat naprawiali bmw e-36,moja uwage zrocil przebieg jaki miał 350tyskm,a najlepsze jest to ze ze 2 tyg. stał w komisie z przebiegiem cos ok.140tyskm
w ogloszeniach malo ktory nawet 10-15 letni ma przebieg powyzej 250tyskm,sporo ludzi woli sie cieszyc ze ma jednak te 100tyskm niz wiecej ale prawdziwe

Powiem szczerze ze przestawic licznik to zaden problem > przynajmniej w 80 B4, bo innych nie otwieralem.