.: AUDI KLUB POLSKA :.

Myślę na wydechem. Co wy na to? Jest jakiś sens? Czy lepiej orginał przerobić na sportowy, ale będzie zagłośny jak dla mnie. Lubię słuchać ryku silnika (szczególnie przy 7tys.).

Zadzwoń do Pana K, a napewno Ci wyjąśni co najlepiej zrobić

jeszcze sie nie spotkalem zeby przerabiany wydech w wolnossacym byl lepszy od oryginalnego .... na moje to zostaw to co fabryka stworzyla ... lepszego wydechu nie znajdziesz ... no chyba ze kupisz jakis wynalazek supersprinta czy innych firm zajmujacych sie wydechami za bagatela 10 kpln lub wiecej to moze to cos ci da ... co innego jakbys przerobil caly silnik

wymien kolektor

na taki z miejscem na turbinke ?

Hansik przesadzasz! Komplet Supersprinta z portkami kosztuje zapewne jedynie z 6 tyś. zeta Poza tym mozna odetkać wydech i poprawić dynamikę choćby wyrzucjąc stary zapchany katalizator, a są i inne możliwości przeróbek, ale należy to powierzyć ludziom, którzy mają o tym duże pojęcie. Seryjny wydech nie może być najlepszy, bo musi pogodzić odprowadzanie spalin z jednoczesnym wytłumieniem dzwięku do minimum, by zadowolić przeciętnego klienta lubiącego ciszę i spokój. Przy silniku 2.0 16V można by się pokusić o wyrzucenie kata i założenie jedynie tłumika środkowego sprężającego spaliny, a dalej już rura do samego końca, tak jak to robi sie w rajdówkach. Ale będzie głośno, nawet uciążliwie. W celach marketingowo-tuningowych polecam wymianę samego tylnego tłumika na sportowy. Będzie sobie buczeć jeśli to właśnie lubisz, a w kwestii dynamiki nic się nie zmieni.

supersprint chyba nie robi wydechów do B4 2.016V

http://www.vemapol.com.pl/products.asp? ... &x=40&y=11

Nie chcę żeby było głośno! A co do kolektora, to skąd wziąć taki z podłączeniem do turbiny?

Myślałem, ze wydech od 2.3 20V ma wieksza przepustowosc, wieksza srednice, co za tym idzie spaliny szybciej trafiaja na zewnatrz. Czyli co jest sens, czy nie? Ale jeszcze raz mowie - nie chce zeby bylo glosno! Dzwiek z oryginalu jest boski!

A poza tym mam do wymiany tlumik srodkowy (koszt 1000zl), a przeglad w maju!!!

Powiedzcie cos wiecej co do zmiany kolektora. Jaki, co to da i jaki koszt.

Aha i pamietajcie o quattro

To by mialo znaczenie w przypadku turbo, z wydechami do wolnossacych jest bardziej skomplikowana sprawa :-? Zreszta jak mowil DeS zadzwon do Pana K - on jesli niczego Ci nie poleci to napewno wyjasni to lepiej niz ktokolwiek z nas

Czyli co. Chyba wymienic tlumik i wyrżnac kata.
Dzieki za pomoc.

wydech od 2,3 20V z tego co pamiętam jest taki sam jak w 2,0 20V a sam kolektor od turbo i tak nic ci nie da. Musiłbyś wsadzić również turbinkę - ale to już duża prezróbka i samemu nie radę się za to brać. Kolektor i turbinkę musiałbyś skombionowaqć od silnika 3B prawdopodobnie, z tym że może być pewien problem - sprężanie jest w twoim silniczku trochę za wysokie, bo turbodoładowane mają: MC 7,8, 1B 8,6 a 3B (a więć ten na motroniku i 20V) 9,3 i to jest w zasadzie granica bezpieczeństwa. W swoim silniczku masz 10,1 albo 10,3 a to już za dużo i będzie się rozszczelniać głowica.

Dzieki. A ztym kolektorem na turbo to troszke myslalem nad dolozeniem turbo, ale za duzo roboty, no i trzeba bylo by go odprezyc.

Pozdsumowujac. Wydech w 2.0 16V jest super i tylko wymiana tlumika mnie czeka.

Pozdrawiam i dzieki za odpowiedzi.

Des! Kupiłęś autko? Pochwal się natentychmiast!

Nie nie kupiłem. Odrzebałem taki staroć w garażu :grin:

w wydechach wolnossacych bardzo wazna jest pojemnosc wydechu i co z tym sie wiaze jego czestotliwosc rezonansowa ... spaliny sa wyrzucane z pewna czestotliwoscia w zaleznosci od obrotow i ilosci cylindrow ... w ekstremalnych przypadkach czestotliwosc rezonanoswa wydechu i czestotliwosc wydalanych spalin moga doprowadzic do sprzezenia zwrotnego co w efekcie bedzie powodowalo cofanie spalin i samochod moze na przyklad przy pewnych obrotach sie dusic ... totez dlatego przy konstruowaniu wydechu bierze sie pod uwage aby czestotliwosci rezonansowe i ich charmoniczne nie kolidowaly z czestotliwosciami pracy silnika w taki sposob ze wytwazane sprzezenie zwrotne bedzie ujemne ... dba sie o to nzeby bylo jak najwiecej sprzezen dodatnich co powoduje przyspieszanie spalin w wydechu .... tak sie dzieje przwaznie kiedy srednica wydechu zmiejsza sie ku koncowi ....

Lol. Skad to wziąłes. Moze masz wiecej info.

z glowy ... czytalem o tym swego czasu na ktoryms forum

Mariusz Ty masz silnik o oznaczeniu 6A ??

Nie. Ja mam ACE.