.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ale Twój słuch już może być uszkodzony jako skutek uboczny wypicia kilku cystern mało markowego alkoholu podczas jakże krótkiego życia

Martwię się... po prostu

Sytuacja patowa. Teraz myślę, że wisko "szumi" prawidłowo (wskazuje na to opis Paproci), a oprócz tego słychać coś jeszcze (turbo ), bo Wódz napisał że słychać to "w środku i jak cholera" - a to już napewno nie jest wisko ....


Komuś się naraziłem ?? Trudno, będę miał tak: ... albo tak: ... .




.

Piotr,

sęk w tym, że moje wiska [l. mn.] także słyszę w środku [jak cholera].



Carl,

trzymam się dzielnie.
ale oczywiście powinieneś się martwić i troszczyć.

W takim razie u Krisso jest wszystko OK [wracam do punktu wyjścia...], a Twoje "jak cholera" i moje "jak cholera" zawierają się w innej skali pomiarowej - bez jakiegokolwiek sarkazmu.
Według mojej skali silnie zagrzane wisko przy wysokich obrotach można usłyszeć wewnątrz kabiny ale tylko wytężając słuch [np. cicho włączona muzyka skutecznie "wytłumia" te odgłosy i żeby coś usłyszeć - należy muzykę całkiem wyłączyć lub otworzyć boczne okno].

Meszrum - wiatrak chłodnicy jest tak daleko umieszczony od kierowcy, jak np. spężarka klimy, alternator, wcale nie cicho pracująca VP i końcówki wtrysków, nie wspominając silnika z układem korbowo-tłokowym. Za tym wszystkim stoi jeszcze turbo, klawiatura głowic i ... układ wydechowy. W żadnym razie nie "przepycham" się z Tobą "na argumenty" ale myślę, że ciągle rozmawiamy o różnych (w sensie źródła pochodzenia) odgłosach pracy ... .

Tym sposobem dotarliśmy w autentyczny ślepy zaułek, bo dopóki nie spotkamy się wszyscy razem "live" i nie ustalimy ktore dźwięki od czego się biorą - dyskusja zawędruje nie w tym kierunku, jakiego wszyscy oczekujemy - z Krisso na czele ... .

Piotr,

jak cholera - jest słyszalne w kabinie, można odróżnić od pracy silnika. trudno nazwać to głośnym. jednak wyraźnie nakłada się na pracę silnika i przykrywa swoim brzmieniem.
...ale prawdą jest, że nie każdy to słyszy. mój ojciec nie słyszy wisko w ogóle [a nie jest tak głuchy jak Carl ].

zgadza się.
należy jednak podkreślić zupełnie inną charakterystykę pracy [aspekt akustyki pracy silnika] AFB/AKN/AKE [pierwsze do 2001] oraz AYM/BFC w stosunku do konstrukcji ostatnich typu BAU/BDG/BDH.

jak wiadomo [sprawdziłem w naturze] najgłośniejsze są AYM/BFC - pracują twardo i głośno [głośniejsze niż R4 PD]. podczas przyspieszania słychać niski, groźny ryk.
wisko jest jednak wyraźnie słyszalne*.

AFB/AKN, jak również BAU/BGD/BDH to ciche jednostki. w AFB/AKN ogłos towarzyszący przyspieszaniu można zdefiniować jako delikatny, o dużej częstotliowości, warkot w górnych rejestrach.
BAU & Co. generuje niższe tony w czasie akceleracji.
nie mniej jednak, tutaj wisko także jest słyszalne*.


jedna rzecz jednak się nie zmienia - brzmienie wisko [podczas wchodzenia na obroty]. jako, że słyszałem i jechałem większością 2.5TDI V6 [jeżeli nie wszystkimi], to z całą pewnością stwierdzam: wczoraj wraz z KRISOO słyszałem wisko.

nie ma nigdzie nieszczelności, turbina jest w zasadzie bezdźwięczna.
akustycznie jest wzorowo.
silnik wygląda tak, jak u Piotra [czysto jak diabli].

ten silnik jest jak dzwon - najwyższa korekcja to circa 0.24 [reszta 0.00 albo 0.08]...
...a Wy implikujecie mu konieczność remontu ...


dla pewności powtórzę: wisko w BAU KRISOO pracuje zupełnie normalnie pod względem akustyki, nienormalne wydało nam się, że pracuje cały czas [nawet gdy warunki atmosferyczne/temperatura pieca tego nie wymuszają].


autor powyższego ma przeszłość audiofilską i rożróżnia podstawowe dźwięki w przyrodzie.
potrafi także rozróżnić marki stosowanych kabli [interkonektów i głośnikowych] w zestawach audio w drodze prób akustycznych [blindfold tests].


*muzyka wyłączona bądź bardzo cicha; wentylacja na III/IIII kreski.

Wodzu Miłościwy - zredagowałeś posta nie pozostawiającego żadnych wątpliwości, że jak cholera znaczy u Ciebie i u mnie to samo.
Nie podejmuję się żadnego komentarza, bowiem klarowność Twojej wypowiedzi stoi na absolutnie najwyższym poziomie i moje uwagi, pomimo tego że poczynione tak samo jak u Ciebie - w najlepszej wierze - byłyłby poprostu niestosowne .

Reasumujac wszystko co zostało dotąd powiedziane oraz - w szczególności - Twoją Wodzu Zielona Paproć - ostatnią wypowiedź, pokusiłbym się o wydanie ostatecznej opinii kończącej temat na zawsze (co absolutnie nie znaczy, ze próbuję komukolwiek zamknąć buzię ... ).

WISKO W BAU KRISSO JEST NOWE LUB PRAWIE NOWE I W 100% SPRAWNE.


W mojej ocenie - kwestia została wyjaśniona całkowicie i zakończona happy-endem. Jeżeli ktokolwiek ma inne zdanie niech sobie pisze dowoli - nie dam się sprowokować do żadnej polemiki . W razie jakichkolwiek watpliwości polecam uważną lekturę tego co napisał Meszrum .

Dzięki Panowie za dyskusje na temat mojego odrzutowca - na razie odpuszczam w takim razie temat powrócę do niego w przeciągu miesiąca kiedy to będę wymieniał rozrząd - na razie delektuję się znakomitymi osiągami BAU

Ci którzy nie znają tych motorów V6 jadac ze mna mówią że słychać w srodku jakby jechali autem z silnikiem benzynowym ponad 4,00 -5,00 litrów - wrażenia słuchowe.

No i to przyjemne odejście i widok aut we wstecznym lusterku - nie miałem takiej frajdy w poprzednim AYM ( choć jadąc aigrekemką Mesza doszedłem do wniosku że mój poprzedni parch był emerytem ) i powiem szerze że mity i opowiastki iż automat jest wolny pozostawię bez komentarza. Zresztą kwestia gustu.
Zdrowiutki V6 jest cudowny!!!

Powiedzcie mi jeszcze jedna rzecz - czy pomiedzy opcjami (ten sam silnik w A6 Avant):
1. BAU + manual
2. BAU + automat
3. BAU + automat + quattro

będzie roznica w głośności, brzmieniu silnika, odgłosach całego napędu słyszalna wewnątrz kabiny?

Czy szarokość opon też wpłynie na szum wewnątrz auta - porównując te same gumy ale w rozmiarach 205/55/16 i 235/45/17?

Jeszcze mam za krotko, i tak naprawde jeszcze nim nie wyjechalem na lotnisko by zobaczyc jak sie trzyma drogi, ale.. chyba roznica w halasie jest.
Głównie dochodzi z tylu auta, moze to tylny naped ??
Nie wiem, to takie moje odczuczia, w poprzednim nie miałem czegoś takiego.

Zakładając 100% sprawność wszystkich podzespołów - nie będzie różnicy.



Zdecydowanie tak. W komforcie również ... .

http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp ... 4.File.pdf

w dziale Akustik można poczytać o natężeniu dB.