.: AUDI KLUB POLSKA :.

siema!
na korku wlewu oleju pojawil sie bialwo-kremwy sluz. od czego to? woda w silniku? zly olej? dodam ze autko zurzywa mi troche oleju i ostatnio dolewalem innej marki ale tej samej specyfikaji oczywiscie, druga sprawa ucieka mi plyn chlodzacy, prawdopodobnie przy czujniku tep, silnika albo tym drugim.
jaie rady od was dostane?

z gory dzieki!
Pawel

może uszczelka pod czapką - ucieka płyn do oleju...... a w płynie nie ma oleju?

Kremowa maż na korku wlewu oleju, zwłaszcza zimą, to normalne zjawisko, gdy silnik robi tylko krotkie trasy, poza tym ;
Jakiego koloru jest olej w silniku ?
Czy na rozgrzanym silniku, przy dodaniu gazu wydobywa się z wydechu biały dym ?
Czy w zbiorniczku płynu chłodzącego nie ma tłustych plam ?

to ze zima to czeste zjawisko tez mi ktos juz mowil, ale wczesniej nie mialem tego problemu,faktycznie robie bardzo krotkie trasy bo tylko do pracy, jakies 8 km silnik nawet nie umie sie zagrzac:) nie ma bialego dymu z wydechu, chociaz to jeszcze musze sprawdzic musze go faktycznie rozgrzac, z tego co widze nie ma zadnych tlustych plam w zbirniczku plynu chlodzacego. zreszta jak te plamy musialyby wygladac?
kolor oleju jest, ze tak powiem normlany taki jak powinien byc,brazowy, bez zadnych sladow bialej mazi lub czegos tam innego problem tak wogole pojawil sie jakos miesiac temu.
czy nie jest to czaem uszczelka pod glowica?
ale czy wtedy nie dymil by faktycznie i nie mial by mocy?

Narazie nie masz się czym martwic. Powinienes od czasu do czasu przegonic auto w trasie, wtedy woda związana z olejem ( ta zołta maz ) odparuje. Pewnie masz jakąs nieszczelnosc w układzie chłodzenia, dlatego ubywa płunu. Zobacz czy nie masz osadow płynu chłodzącego w okolicy chłodnicy krućców wodnych i węzy, moze nagrzewnica przepuszczac, objawia się to charakterystycznym zapachem i parowaniem szyb w aucie.

Jak padnie uszczelka, to będziesz mial jeden z tych objawow :
- woda idzie do oleju ( olej robi sie koloru kawy z mlekiem )
- woda idzie do cylindrow ( biały dym z rury )
- olej idzie do wody ( tłuste plamy w zbiorniczku )
- spaliny idą do wody ( układ szybko łapie cisnienie, bulgotanie w zbiorniczku )
- woda lub olej wydostają sie na zewnątrz silnika ( plamy między głowicą i blokiem )
- kompresja ucieka między cylindrami ( brak mocy i kompresji na jednym z cylindrow )

ok dzieki za porady i wytlumaczenie problemu
pozdro

To się nazywa kondensacją oleju.

Poczytaj sobie na góglach.

Z tymi krotkimi dystsansami to jakies slabe tlumaczenie... Swego czasu tez mialem majonez na korku i bagnecie, troche ubywalo oleju i minimalnie plynu i tez mi mowili rozni ludzi ze w zimie, krotkie dystanse, itp.

W koncu zrobilem uszczelke pod glowica i sie skonczylo, a krotkie dystanse zima robie przeciez nadal ;p