.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Panowie i panie jak w temacie .Przycina mi ciąg przy 130-140 km/h. Kiedy zciagam na chwile noge z pedału i zaraz wciskam spowrotem wtedy zaczyna ciagnac normalni czyli rozpedza sie. Pytanie moje jest takie:
CO MOŻE POWODOWAC TAIE PRZYBLOKOWANIE ,JEST TO NAWET ODCZUWALNE ,TAK JAKBY CHWILOWO PALIWA BRAKOWAŁO. PUSZCZAM PEDAŁ WCISKAM PONOWNIE I LECI DALEJ...

Stawiam na nastawnik pompy paliwowej . W aat jest to nastawnik potencjometryczny i pewnie ścieżka jest już zjechana . Mam podobnie u siebie ale przy 1800-1900 obr .

a jak temu zaradzic? wymiana , renegeracja i gdzie dokładnie to jest usadowione...? dziki wogóle za odp ,widze ze tez AAT meczysz

Z tego co się orientuje to nastawnik jest do wymiany, jakiś czas temu szukałem kogoś kto regeneruje takie nastawniki. Niestety znalazłem tylko osoby które regenerują nastawniki indukcyjne . W warsztacie mechanik stwierdził żeby jeździć do padnięcia, bo koszty pompy nastawnika i wymiany są dość duże .

Pompa umiejscowiona jest z prawej strony silniika .
http://www.allegro.pl/item566930816_pom ... 5_tdi.html tu masz jak wygląda .

poczekamy jeszcze na inne propozycje ja tak myslee o przepływce powietrza... ale jestes drugo osoba ktora wspomina o pompie...

To niestety przypadłość tego modelu :] ale mogę się mylić i to coś innego .

na pewno nie w moim, więc nie pisz ogólnie

kolega pisze o PRĘDKOŚCI, więc nie jest to taki sam przypadek jak Twój

tak szczerze to czekałem makaon na twoja wypowiedz. A jak ty moglbys te przypadlosc zinterpretowac? W tym tyg wyskocze pod kompa i zmienie w koncu ten dynamiczny kat wtrysku (tak jak ty zrobiles) przypomnij mi tylko na jak wartosc naj ustawic. Pozdrawiam!!! p.s. a jak rozpoznajesz jaki nastawnik jest w danej pompie?