.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Jestem nowy na tym forum, lecz sądzę, że to dobry dział na ten temat. Pacjent to a4 b6 z silnikiem 1.9tdi o oznaczeniu AWX. Powodem zrobienia logów było odcinanie turbo na wysokich obrotach przy niskim biegu. W próbie dynamicznej w grupie 001 za pierwszym razem odcięło turbo a po zgaszeniu auta i ponowieniu próby już było ok. Kolega który wykonał logi zauważył także różnice w wtryskach w dawce paliwa. Proszę o ocenę tych logów i błędów. Olej i wszystkie filtry wymienione w sierpniu tamtego roku, to tego czasu zrobiłem 10 tyś. km.


DYNAMICZNE:
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_263840.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_263841.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_263842.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_263843.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log_263844.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_263845.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_263846.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_263847.html

STATYCZNE:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_263832.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_263833.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_263834.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_263835.html
Grupa 018: http://vaglog.pl/log_263836.html
Grupa 007: http://vaglog.pl/log_263837.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_263838.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log_263839.html

BASIC SETTINGS:
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_263831.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_263830.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_263829.html


a oto błędy:


17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-10 - - - Intermittent

00819 - High Pressure Sensor (G65)
07-00 - Signal to Low

01331 - Door Control Module: Driver Side (J386)
80-00 - Single-Wire Operation

00933 - Electric Window Motor: Passenger Side (V148)
62-10 - No or Incorrect Adjustment - Intermittent

01560 - Passenger Door
59-10 - Can't Unlock - Intermittent

01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387)
80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent

01561 - Left Rear Door
61-00 - Won't De-Safe

01562 - Right Rear Door
61-10 - Won't De-Safe - Intermittent

Te błędy wracają po skasowaniu ?
Ile furmanka ma realnego przelotu ?
I kiedy zmieniałeś rozrząd ?

Najpierw zczytywaliśmy błędy kasowaliśmy i wtedy nie powracały następnie logi statyczne i dynamiczne a potem już nie sprawdzaliśmy błędów. Auto 25 czerwca ubiegłego roku miało ostatni wpis w ASO przy przebiegu 225tys km i tak też kopiłem w połowie lipca a aktualnie ma 240tys km. Rozrządu nie wymieniałem bo był robiony w ASO i wiem że mogę jeszcze na nim polatać ale jutro dokładnie zajrzę do papierów i napisze bo nie pamiętam

Odczytaj błędy za jakiś czas.
Ogolnie w logach jest dobrze.
Jeśli tryby awaryjne zaczną się powtarzać częściej i będą uciążliwe... szykuj się na wyczyszczenie turbosprężarki.

dzięki za ocenę. A powiedz mi jeszcze czasem jak jadę z daną prędkością albo dodam gazu to straci moc dosłownie na sekundę może mniej. Co to może być?
Planuje też za jakieś 2 miesiące zrobić chipa i czy jest coś w tych logach do poprawy żeby osiągnąć jak najlepszy wynik ?

Przycinające się żaluzje w T.

Nic nie ma do poprawy.
Tuner i tak wykona diagnostykę[logi] przed wgraniem softu - przynajmniej powinien

tak wiem tylko planuje jechać do kolesia 400km i nie chce sytuacji ze zajadę i dowiem się że to i to do zrobienia. dzięki za udzielenie informacji