.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!

Mam mały problem, a ze jestem nowy, chciałbym poprosić o pomoc znawców. Moze napisze od razu...

Kupiłem samochod kilka dni temu i wyskoczył mały defekt... Ze zbiorniczka cieczy chłodzącej ubywa płynu i jak sie odkręci korek wlewu zaczyna sie bulgotanie cieczy, strasznie zaczyna wariować ta ciecz. Wydziela sie jakis gaz ktory spowoduje (tak mi sie wydaje) rozerwanie układu chłodenia jesli nie odręce korka na czas. Czego to wina i jak z tym sobie radzić...?

Tylko dopisze że dzwoniłem do mechanika i stwierdził ze to rozj... głowica i naprawa bedzie wynosić 1200-1500zł 8) masakra... Mechanik musi sie mylic...

Jakie jest wasze zdanie?

Pozdrawiam!

jeśli masz ślady oleju w zbiorniczku wyrównawczym płyny chłodniczego to mechanik się nie myli...
a może masz jakieś wycieki na przewodach... czy korek od zbiornika wyrównawczego masz ze sprawnym zaworem nadciśnieniowym?
czy słychać jak uchodzi powietrze przy odkręcaniu tego korka?

P.S. jeżeli masz silnik TD to ma on oznaczenie AAZ a nie 1Z... 1Z to silnik 1,9TDI
P.S.2 Zobacz do działu NEWBIE

Mam drobny osad na sciankach zbiorniczka(czarnawy), korek raczej nie poradzi sobie z takim cisnieniem, jak odkręcam korek to straszne cisnienie panuje w srodku. Tak jak napisałem bulgotanie mimo ze silnik juz nie pracuje. az do 2 minut po zgaszeniu silnika przestaje bulgotac. A była opcja uszczelki pod głowicą, czy jest to mozliwe? Bo w głowie mi sie nie mieści ze głowica walnęła od tak i nadal mogę jeździc tylko co jakis czas musze sie zatrzymać i uregulowac cisnienie w zbiorniczku.

Może byc w ten sposób, że jest bardzo mały przeciek między kanałem olejowym a wodnym gdzieś pod głowicą, i powoli olej będzie dostawał się do układu chłodzenia. Niekoniecznie musi by walnięta głowica - może by tylko uszczelka do wymiany.

Oby, oby...! Bo jak mam wybulić 1500zł za naprawe to az mnie skręca w srodku... qurewskie problemy sa z cabrio`letami... i dach przecieka... i kusi przechodniów... dosłownie... Pozdrawiam i napisze co było jak naprawię!

nie jezdzij
zwalaj czapke jak najszybciej
ewidentnie masz przepalona uszczelke pod glowica. Teraz jest jeszcze szansa. Bedziesz jezdzil to w koncu peknie glowica i koszty beda wlasnie z najczarniejszej wizji.

Zdejmuj czapke, wymien uszczelke, splanuj czapke, przeczysc uklad chlodzacy nie zapominajac o chlodnicy. Zloz, odpal i wtedy jezdzij

jezeli idze cisnienie w zbiorniczek wyrownawczy to raczej uszczelka i to nie na kanale olejowym tylko miedzy wodnym a cylindrem ... jezeli to faktycznie poczatek uszczczelki to powinienes miec problemy z zaplaniem i bedzie kopcil na niebiesko badz bialo. przy dostawanu sie oleju do wody to wcale nie jest powiedziane ze to uszczelka ... moze to byc podgrzewacz nad filtrem i przed sciagnieciem glowicy wolal bym go sprawdzic bo to sa troszke mniejsze koszta niz glowica. Pozdrawiam

mój koleś miał podobny objaw w kadecie było to samo wysokie ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym , napęczniałe kable i głowaica poszła się walić , u ciebie jest dopiero początek więfc jeszcze mozesz jąuratować auto na parking szykuj kasę wymień uszczelkę i tak zaoszczędzisz na kosztach bo jak byś maiłwqymieniac całągłowicę to masakra ;

tak, własnie tak robię, nie jade nigdzie dalej, a ostatnio juz w ogole nie jeżdże nawet do pracy choc mam rzut beretem. Ktos z was moi drodzy koledzy napisał ze zacznie kopcic na biało, tak jest, troszkę zakopci na biało- szaro na poczatku. Pozniej juz tak normalnie prawie w ogole nie widać. Wszystkie przewody sa napęczniałe, i ciśnienie wzrasta razem ze wzrostem temp silnika. "Pragnę dodać że jutroi jadę z samego rana do mechanika w celu usunięcia usterki, nawet jak kosztowac będzie 1500zł, no bo co zrobić??? Jutro mam nadzieje wszystko się wyjaśni. Jeszcze raz dzięki za zainteresowanie, jesli ktoś będzie miał jakas diagnozę prosze napisac, chętnie poczytam i trochę sie pociesze przed tym dniem grozy...

Pozdro for All !!!

WItam ponownie Panowie i Panie!

Okazało się że głowica była juz pęknieta, uszczelka pod głowicą była z benzyniaka, silnik przeszedł juz w swoim zyciu strzał paska rozrzadu, głowicę trzeba było splanowac, a o kadłubie juz nie wspomne... ten silnik 1,9 TD to puszka pandory, to była "puszka..." Teraz wszystko gra, silniczek ładnie chodzi, i z portfela ubyło 920zł, to i tak mało... Jednak co wam powiem to wam powiem ale warto było wydać tą kasę Teraz za 50zł przejechałem 221 km czyli wychodzi jakies 6,2l na 100 km. Tak to ja mogę jeździć... Pozdro!

Uszczelka pod głowicą od benzniaka ... napisz proszę od jakiego bo chyba śnię ???

PS: gratulacje dla przytomnego mechanika ...

No uszczeleczka była z jakiegoś benzyniaka, bez takich specjalnych gum ktore cos tam podtrzymują, jakies komory... W każdym razie prawie niczym się nie różniła procz tych gumek dookoła kazdego z cylindrów, cienka guma z taka wypustką przy kanałach cieczy chłodzącej... Jak tam wszedłem do tego mechanika to mnie kolesie wyryli, bo stwierdzili że dałem się wydymać bez mydła z tym silnikiem... Na moje pytanie "...to co mam zrobić?" odpowiedzieli "zwrócić!" heheh no ale teraz to mi się za dobrze jeździ żeby zwracać... W ogole to szkoda pisac cokolwiek na temat tego silnika... Ważne ze buda jakos się trzyma i działąją podgrzewane fotele, heheh zwłaszcza teraz w zimkę! Pozdro!