.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przesadzasz. Ktos postawil tylko hipoteze, ze moze byc to i to. Pozniej podane zostaly kwoty na jakie moze sie szykowac... a poki co... niech chlopak skorzysta z oferty Meszruma [vagowanie].

Nie uważam by to była panika , analizuje różne rzeczy. Za waszym pośrednictwem zbieram informacje tak bym mógł się rozeznać w temacie na zasadzie albo albo. Biorę pod uwagę także sprzedaż auta , nie zakładam z góry że będę cokolwiek naprawiał. Wszystko zależy od tego jak się potoczą sprawy.
Na chwilę obecną dzięki zebranym informacja mam wrażenie że kupowanie regenerowanych części jest oszukiwaniem siebie samego. Różnica między ceną nowej części regenerowanej jest niewielka. Płacenie za przesyłki do Pana Świątka , prowadzenie auta do Warszawy itdd... To ekonomicznie absurdalne mi się wydaje.. Tak to wstępnie widzę.

Ciekawi mnie co przyniesie diagnostyka Mezruma który zaoferował pomoc jako pierwszy. Nie mniej interesuje mnie znalezienie firmy na miejscu w Łodzi która prócz oleju będzie umiała wymienić inne rzeczy. Ale zakładam jak pisałem że mogę zmienić auto na nowego Golfa z gwarancja i niech martwią się Ci którzy chca mieć Audi i oszukiwać własny portfel.

Temat otwarty ...

spokojnie pojedziesz do kolegi i zrobi diagnoze.wiec niema sie czym przejmowac.
jak by cos wyszlo to napisz do piotrusia z Zor.(glowa pelna wiedzy)
pozd.

jesli masz diagnozowac za free u meszruma to lepiej nie mogles trafic jeden z guru na tym forum od 2.5 tdi

Żeby zapobiec niepotrzebnym spekulacjom: Meszrum nie jest mechanikiem, chyba że o czymś nie wiem , nie prowadzi warsztatu.

Jego propozycja vag'owania nie będzie się wiązała z 'dobra, zrobiłem ci logi, teraz możesz u mnie naprawić auto'. Ta propozycja to nie 'naganianie' sobie klienta.

Otrzymasz bezinteresowną pomoc i sugestie dalszych działań.

----

Wiedzę o klekotach v6 ma, w końcu od 10 lat wozi się pażdzierzem(ami) z takim silnikiem.

Meszrum, coś przekręciłem

----

A czemu o tym piszę? Bo kiedyś pomógł mi w rozwiązaniu problemu z niedziałającym EGR'em.

Mam nadzieje że pozwolicie jeszcze odrobinę pomęczyć temat mojego silnika , tym razem z nowym problemem.

Obiecałem sobie że zrobię rozeznanie co do firmy która zajmuję się tylko Audi w Łodzi i pomijając już fakt że stwierdzili po paru nastu minutach wstępnych oględzin cytuje " ogólny stan auta nie budzi zaufania , a inwestowanie w ten samochód pozbawione jest jakiegokolwiek sensu"

Bardzo mnie to podbudowało , ale zapytałem mimo to o głośna prace i co się dowiedziałem. Powiedziano mi ze mam w silniku gęsty i spracowany olej. Zapytałem jak spracowany skoro ma kilka tysięcy kilometrów. Szybko okazało się że silnik mam zalany Mobilem 10W40 który zdaniem tych panów nie nadaje się do tego auta.

Powiedziano mi ze ten olej przy tak niskich temperaturach jaki były tej zimy staje się gęsty , traci swoje właściwości i stąd głośna praca silnika. Dostałem gwarancję słowem że po wymianie oleju silnik znacząco się wyciszy.

I co o o ty myślicie ?

A i jeszcze jedno zaproponowoano mi ten olej :

http://allegro.pl/item559584762_olej_lo ... 95_m4.html

Jest sporo droższy od Mobila który wlewany był w punkcie wymiany oleju, ale z drugie strony Mobila kazali mi wymieniać co 10 000 km a tu Panowie zalecają wymiaę co 15 000 km.

I lepiej bo powiedzianomi że ten olej mógłby smarować nawet i 30 000 km ale ze względu na to że nie wiadomo jaka jest zawartośc siarki w polski oleju napędowym wymieniają co 15 tys.

Dostałem sporo informacji w tej firmie i jestem pod wrażeniem , zmartwili mnie tylko że nie widzą sensu inwestowania w moje auto. Cokolwiek by to znaczyło zabrzmiało dziwnie..

Podaj adres tej firmy Niech się wszyscy dowiedzą

Jaki rocznik Twojego auta? Jaki realny przebieg?

jezeli juz wystudiujesz koszta wymiany walkow, wypadniecia panewki, peknietego tloka, ulamanego zaworu itp to doloz do kompletu prac rozpoznawczych swap silnika (nawet na nie 2,5)
Jest na forum vw-passat gosciu co do paska b5 wstawil silnik 2.0tdi 140 konny (ten silnik akurat bym sobie podarowal w przedbiegach ale jak widzisz jest wiele alternatyw)
- za sprawne podzespoly Twojego nawet kulejacego silnika (np. pompa wtryskowa) moglbys sporo "odzyskac"
Przemek

jak rozumiem jedyna Twoja watpliwoscia byla glosna praca ?, auto jest jednakowego koloru na calej dlugosci a szpachla nie odpada platami z drzwi ?

Spokojnie umow sie z meszrumem na diagnostyke silnika.

po diagnostyce podejmiesz dalsze kroki

btw: olej mobil 10w40 spelnia norme vw 505 wiec chyba sie nadaje do tego silnika ... (przynajmniej wedlug producenta)

Moje auto to Audi A4 2001 model przejściowy , przebieg na liczniku 211 000 km. Dowiedziałem się o tym samochodzie tyle że gdybym miał go kupić to na pewno bym tego nie zrobił. Zdaniem pracownika firmy przebieg nie jest autentyczny.

Pojechałem do firmy Lotus której części wałki i oleje znalazłem na Allegro. Umówiłem się na oględziny za które nic nie musiałem zapłacić. Wszystko trwało około pół godziny. Dostałem listę opiniująca moje auto.

Mogę wymienic jeśli was to interesuje:

1. Niska wydajność pompy wtryskowej
2. Nieprawidłowa praca cylindrów 4 do 6
3. Wyrobiona dźwigienka turbo sprężarki ( przeładowywuje )
4. Uszkodzona rurka zaworu reculkulacji spalin
5. Pasek rozrządu ustawiony na "farbę" czas rozpoczęcia wtrysku 4,1
6. Nieprawidłowy olej silnika
7. Nieprawidłowy filtr powietrza ( nie do silnika 2.5 tdi + filtron )
8. Nieszczelność miski olejowej cżęsci górnej + obudowy uszczelniacza
9. Wachacze górne do wymiany strony lewej i prawej ( luz sworzni )
10. Silentblocki wahaczy tylnych dolnych do wymiany
11.Wahacz przedni dolny lewy do wymiany ( luz sworznia )
12. Łącznik stabilizatora prawy stary typ z lewej nowy z prawej
13. Łączniki stabilziatora tył do wymiany
14. Rozpoczynający się luz przekładni różnicowej tylnego mostu
15. Ciemny olej przekładni tiptronic moze wskazywac na zuzycie sprzegla hydrokinetycznego. ( do weryfikacji dynamicznej )
16. Zacinający się mechanizm wycieraczek przednich
17. Brak oświetlenia tablicy rejestracjnech
18. Niesprawny styczik drzwi kierowcy ( nie uruchamia światła wew.)

Po 40 minutach prawdy uśwadomiłem sobie że moje auto przy wyższych prędkościach traci moc , ze przy 140 około kilometrach na godzine traci moc i tzreba sie zatrzmać żeby znó jechało.

Uświadoiłem sobie że faktycznie czuje lekkie poszarpywanie pod fotelem..

Ale ja poprstu myślałem że tak musi być. Więć skoro nie musi tak być to znaczy że przy warości auta może 22 000 zł może cti więcej inwestowanie w nie jakichkowleik pieniędzy naprawde nie ma sensu. I powiem że przynajmnei uczciwie podeszli do mnie Ci ludzie bo inny namawiał by mnie na naprawy których końca nie widać.

hm..
pomijajac czesci eksploatacyjne i drobiazgi (wieksza czesc listy) zostaja:

1. Niska wydajność pompy wtryskowej
2. Nieprawidłowa praca cylindrów 4 do 6
3. Wyrobiona dźwigienka turbo sprężarki ( przeładowywuje )
14. Rozpoczynający się luz przekładni różnicowej tylnego mostu
oraz
15. Ciemny olej przekładni tiptronic moze wskazywac na zuzycie sprzegla hydrokinetycznego. ( do weryfikacji dynamicznej )

poz 15 to pewnie pierdola (wymiana oleju + filtra)
poz 1, 2 i 3 bedziesz wiedzial wiecej jak zrobisz te logi z meszrumem.

czy w warsztacie zasugerowali Ci jakis poziom cenowy za doprowadzenie auta do porzadku ?

Sprzedaj parcha

Ktoś go kupi i będzie się wypłakiwał na forum jakie v6 to nieporozumienie konstrukcyjne i "silnik specjalnej troski"

zachowujac szacunek do warsztatu (gdyz lista jest naprawde solidna - w pozytywnym sensie) to brakuje mi jeszcze pozycji:
19 ptasia kupa na tylnej szybie

Bo tak jest Zycie jest ciężkie.Szkoda tyle kasy pakować w tak tanie auto

Nic mi nie proponowano bo nie widzą sensu reanimowania tego auta. Jeśli źle pracują cylindry to wiele wskazuje na to że to sprawa tych cholernych wałków i na to stawiają . Ile to kosztuje wiemy

Skrzynia biegów ? Mogą mi wymienić olej bo pytałem. Powiedzieli mi tak. Wymiana oleju w tiptronicu nie wiele zmienia prócz tego że będę miał mniej w portfelu.Olej w tiptronicu można zmienić przy przebieg 100 000 km żeby chronić sprzęgło. Ale gdy olej jest już czarny to znaczy że sprzęgło lada chwila się rozpadnie. Koszt takiego sprzęgła mam zapisane , jest to firma Sachs 1200 zł , jeśli nie wymienię go w porę uszkodzi się cię skrzynia dalej. Pompa czy coś..

Zawieszenie kosztuje , jakiś wahacz 220 inny 400 jakaś gumka 80 zł itd ....


Nie było mowy o cenie bo jeśli ktoś mi mówi. Prowadzimy firmę i naprawiamy skutecznie samochody. Każda praca to dla nas zysk ale jeśli zrobimy silnik za chwile będziemy robić skrzynie. Zawieszenie jest w stanie tragicznym wiec należy je naprawiać może nawet w pierwszej kolejności. Jak już to wszystko zrobimy będzie szarpał bo most się rozpada. Jaki ma to sens ? Naturalnie powiedziano mi zrobimy to auto jeśli będzie Pan chciał i będzie fajnie jeździło ale zawsze będzie to samochód po dużym przebiegu.

Piszesz że większość zostaje , ale za wszystko trzeba zapłacić ile by nie kosztowało i czy to eksploatacja czy nie to zawsze wydatek. Tarcze hamulcowe mi się kończą i szarpie przy hamowaniu.

Niemcy wiedzą dlaczego i kiedy sprzedać auto , tylko my nie wiedzieliśmy co jest grane. Taka prawda Panowie ..

Chyba okazyjnie go kupiłeś na alledrogo .Współczuje.

Z tego co słyszałem to sporo takiego złomu jeżdzi po naszych drogach, tylko wielu jak i ja w tym przypadku nie zdaje sobie z tego sprawy.

cholera, czegos nie rozumiem:
na poczatku bylo: 'kolegi A6 z takim 2.5 tdi chodzi ciszej' - a teraz nagle auto sie rozsypalo ? (i zajelo mu to dwa dni)

czy przypadkiem nie podchodzisz do sprawy zbyt radykalnie ?

Wiesz to auto był kupione z polecenia na zasadzie zaufania. Okazało się że mocno nie trafnie. Zrobię oczywiście tą diagnostykę u kolegi Meszruma ale dziś jestem przekonany że jako specjalista potwierdzi tylko to co już wiemy.

A poza tym to jaki sens miało by mówienie mi że auta nie opłaca się naprawiać. To wbrew wszelkiej logice , jakby piekarz powiedział nie kupujcie moich bułek.

Umiem liczyć luz z w zawieszeniu jest. Za chwile rozrząd i pewnie turbo. Rozumiem że jesteście przekonani ze w Łodzi nikt nic nie umie i nic nie zrobi ale ja uważam trochę inaczej i oby więcej uczciwych ludzi z taką wiedzą.

Pojechałbym może gdzieś tam gdzieś tam rozebrali by mi silnik wydałbym 5000 na naprawę a zwracam uwagę że jest to jedna czwarta wartości auta. Przy okazji naprawili by mi zawieszenie za 3000 zł bo dobre części kosztują a czytałem na temat zawieszenia trochę. No i wartość mojego auta wzrosła by o 8000 zł

Więc wiecie co ? Ja mam to w nosie i zrobię tak. Zrobimy te diagnostykę z Meszrumem bo bardzo chętnie go poznam. Potem wystawię to moje auto na sprzedaż i poproszę was o pomoc w znalezieniu czegoś lepszego. I jak już się znajdzie to lepsze odwiedzę jeszcze raz firmę Lotus z prośbą o ocenę.