.: AUDI KLUB POLSKA :.

... raczej książe górskiego powietrza ...
Powyższe motywuję wyraźnym spadkiem kopciucha ...

... a potem na analizator spalin i już nigdy nie regulujcie nic samemu, "na słuch" a zniknie smog nad miastem a mleko będzie miało smak jak dawniej...
Zaślepić EGR ale w zamian segregować śmieci !

Panowie czarodzieje,

Odłączyłem przewód powietrzny od EGR'a i zaślepiłem śrubką.
EGR nie działa a przynajmniej znikło trochę dymu no i nie ma takiego dołka w mocy w okolicach 2tys obr.

Zastanawia mnie jedna rzecz. Ten zawór do którego był podłaczony EGR brzęczy przez 20 sekund po wyłączeniu silnika. Słychać takie buczenie...
Czy to jest ok? O co chodzi?

Buczy bo jeszcze siedzi podcisnienie ... Pewnikiem buczy N75

Mega_baskeciorku. A powiedz mi. Wcześniej N75 przy podłączonym EGR nie buczał Czyli teraz jest ok? Nic nie padnie?

Autko chyba lepiej się zbiera i chodzi równiej. Nie zauważyłem aby silnik był głośniejszy albo aby bardziej twardo chodził. Śmierdzą spaliny, tyle zauważyłem.

Wczesniej nie burczał bo podciśnienie szło w sterowanie EGR`a a teraz pozostaje w przewodach i dlatego poburkuje N75
Jesli Cie to pocieszy to w moim 1Z`ku poburkuje od czasu zakupu a autko do tej pory ma się dobrze

Witam,

w końcu się odważyłem i odłączyłem EGR sposobem ze śrubką i szczerze strasznie się zdziwiłem oczywiście na plus, mam to autko od 2 tygodni i na 3 biegu moglem osiagnac max 3500 obrotow na 4 3000 a na 5 roznie powyzej autko tracilo moc i nie rozpendzalo sie wiecej czytajac rozne inne tematy obstawialem przeplywke turbine lub N75 a tu szok po oodlaczeniu EGRu 3 i ciach 4600 obrotow bez zajakniecia, 4 i 4300 no i doslownie ledwo odczowalne szrpniecie (maly mółek) 5 doszla do 3500 (160 km/h) no i sie przytkal ale chwilke potrzymalem pedal w podldze i ciach poszedl dalej to jakichs 4200 obrotow a na blacie pokazalo sie 180 no dalej nie testowalem, ale mimo wszystko duzo lepiej sie jechalo z EGRem maxa wyciagalem 150 i nic wiecej a teraz mozna jezdzic wiem ze jeszcze musze zbadac czemu sie przytykal ale i tak jestem zadowolony

WYWALAC EGR !!!

Zobacz w jakim stanie jest katalizator.

z tego co napisałes mozna wywnioskowac jedno: ze motorowni cos dolega i wcale bym sie tak nie cieszyl ....

dokładnie spanky

w tym przypadku od razu widać niedomagania i aż się prosi o prawdziwą diagnozę, a kolega zaślepia EGR i już jest wspaniale...no coment

w ten sposób rodzą się nam fachowcy od TDi

Sprawa jest oczywista, że kolega miał tak zapaskudzone doloty, że przy otwartym EGR`ku motor nie dostawał wystarczającej ilości powietrza.
Kolego Shark_2: powinieneś zacząć od rozebrania i wyczyszczenia dolotów , przy okazji skontrolować stan zaworu EGR.
NIestety to są skutki PSJ ...

a jest duza szansa ze EGR był cały czas otwarty ....

... tak jak w moim 1Z`ku , tyle ze moj latał wtedy ponad 190 km/h , ale przyspieszał słabo ...

Ja nie zauważyłem aby przyspieszał jakoś wyraźnie lepiej, trochę równiej chodzi i płynniej przyspiesza. Tak czy inaczej jest powolny od początku, 80-120 na IV biegu wg wskazań licznika to wciąż jakieś 10-11 sekund. Poza tym licznik mi zaniża o 5 km/h tzn. jadę szybciej niż pokazuje licznik. Tak więc wynik dotyczy prędkości 85-125, nie wiem czy to dobrze czy przeciętnie ale wg podanych na forum wyników to fatalny rezultat.

zrozumiałem, że niemam nie do powiedzenia w tym temacie...

Nie kazdy potrafi sam pogrzebać przy autku ... uwierz mi , ze czasem przyniesie to wiecej kłopotu niż pożytku ...
Dobry mechanik to skarb, ale ja nie znam 100% pewniaków ...

zrozumiałem, że niemam nie do powiedzenia w tym temacie...

"WYWALAC EGR !!!"

Na tym że się już tak nie przymula i na odłączeniu EGRu się nie skończy poprostu chciałem zobaczyć czy jest jakaś różnica o korej częśc forumowiczów wspominała no i okazalo sie ze w moim przypadku jest różnica. Dzisiaj spowrotem podłączyłem EGR gdyż będę robił pomiary Vagiem w celu ustalenia gdzie leży przyczyna niedomagania mojego autka mam nadzieję że będzie można liczyć na waszą pomoć w ocenie pomiarów i zdiagnozowaniu co autku moze dolegac


Witam, ponownie panowie jeśli mogli byście spojżeć na ten topic i pomóc mi dojść co autku dolega Topic z moimi LOGAMI

Dziękuję i pozdrawiam

Nie masz ochoty - jeździj dalej z EGR`em, nie wiem w czym problem. Poza tym - proszę pamiętać , ze niniejsza dyskusja dotyczy R4/R5 TDI i proszę nie zaśmiecać kolejnego wątku ...

Basket,

Dla mnie nowość...
To właściciele V6 nie mogą zabierać głosu w wątkach o R4/R5 i odwrotnie...?
Co to za nowe zasady ?

EOT