.: AUDI KLUB POLSKA :.

Prosba oceny logow.
http://rtnet.pl/vaglog/artur.jr1_6405.html - 000 BS
http://rtnet.pl/vaglog/artur.jr1_6406.html - 000, 001 dynamiczne
http://rtnet.pl/vaglog/artur.jr1_6407.html - 003, 004 dynamiczne
http://rtnet.pl/vaglog/artur.jr1_6408.html - 008, 010 dynamiczne
http://rtnet.pl/vaglog/artur.jr1_6409.html - 011 BS a jak zjedziesz na

http://rtnet.pl/vaglog/artur.jr1_6410.html - 004, 007, 013 statyczne
http://rtnet.pl/vaglog/artur.jr1_6411.html - 003 BS
http://rtnet.pl/vaglog/artur.jr1_6412.html - 000, 001, 003 statyczne
http://rtnet.pl/vaglog/artur.jr1_6413.html - 004 BS

dynamiczne do doopy .. pedal nie byl wcisniety do konca ...

co do statycznych to rozrzad [kat synchronizacji] do poprawy

a z tych da sie cos wyczytac jaka kondycja motoru.

wyglada jakbys logowal na kupnie...

dynamiczne - do smietnika
statyczne - zle ustawiony kat synchronizacji - moze sugerowac jakies problemy z napinaczem
EGR - OK

Pozdrawiam

takie logi dostalem, nie robilem ich osobiscie, a pytanie dlatego, gdyz zamierzam kupic to auto i tu pytanie czy warto

Bedą dobre logi to Ci powiemy czy warto przynajmniej od strony VAG a...

ja robiłem te logi...

przemik, trochę zrozumienia dla warunków do przeprowadzenia testów. za kierownicą właściciel auta - mimo moich sugestii o bucie w podłodze, noga drgała i odpuszczała, jazda nie mogła trwać w nieskończoność , sam wiesz jak się robi takie rzeczy w ruchu drogowym. Mimo to - po tym co jest - myślę że można ocenić większość parametrów. Dla przykładu żądanie dla przepływki 850 to chyba max? (popraw jeśli sie myle) a rzeczywiste wartości powyżej tego - co by to zmienił pełny but? Drugi przykład: w 011 dyn żądania powyżej 2000 mBar - rzeczywiste - auto ładnie trzyma cisnienie - co zmieni w interpretacji throttle 100%?

czasem po prostu nie ma szans na prawidłowe, książkowe logowanie... nie pojadę przecież z kompem na kolanach za kółkiem

Artur spoko - Przemek rozumie

Ale nie ządajcie autorytatywnej diagnozy na zle wykonaych logach.
Mozna pewne rzeczy domniemac ale nie twierdzic.

Pozdrawiam

i o to mi chodzi. Warunki przy sprawdzaniu nieswojego auta są jakie są - stąd logowania po 2 grupy na raz i niemozliwość dopilnowania gazu w podłodze (jeszcze nie nabyłem bezkrytycznego zaufania do przypadkowych kierowców żeby zamiast na drogę patrzeć beztrosko w cyfry na kompie )

vag nawet przy książkowym wykonaniu logów nie jest autorytarny ale sądzę że na podstawie całościowej analizy przedstawionego materiału mozna powiedzieć, że silnik jest zdrowy

dla ciekawostki: odczyt stanu licznika pokrył się z tym co na szafie a to rzadkość przy 10-cioletnich dleslach z niemiec

Nie można. Gdzie bipy ? Motor nierozgrzany , 013 o kant tyłka potłuc.
Jak się loguje obce auto, to własciciela się przesadza na tył i samemu przejmuje fajerę. Nigdy nikt nie protestował.
Na podstawie tego materiału guzik można stwierdzić i tyle.

tak patrzac dokladniej to mozna przypuszczac ze nic zlego nie powinno wyjsc w tym aucie ...