.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Zaraz po porannym odpaleniu samochod chwile nierowno pochodzil, po czym zaraz zgasl i juz nie chcial odpalic. Zczytalem bledy okolo pieciu bylo i skasowalem. Sprobowalem jeszcze raz zapalic i dalej nic. Zczytalem jeszcze raz bledy i ku mojemu zaskoczeniu nie pokazal sie zaden-samochod dalej nie odpala. Czy to normalne? Dodam ze te bledy to bylo cos o z "pump injection" jakies dwa moduly i dwa zawory(valve-cos tam). Nie pamietam bo angielski vag i nie rozumialem dokladnie o co chodzi. Myslalem ze spisze najwyzej pozniej jak po kreceniu znowu zlapie bledy-a tu nic. Probowalem tez zapalic na plaka i nie chcial. Ma ktos jakies propozycje? Z gory dzieki za info.

Dopisz model w tytule wątku i przede wszystkim używaj polskich znaków Gitmar

Zawsze przed skasowaniem spisuję się błędy. Teraz wróżenie z fusów.

Dzieki za odp. Mechanik mowi ze pompka paliwa w zbiorniku nie podaje, chociaz po sprawdzeniu na krotko okazuje sie ze dziala. Czy to prawda ze jak w baku jest wiecej niz 1/2 paliwa to paliwo zaciaga vp44? Ja mam 1/4 wiec moze sprobowac dolac?

Czynnikiem powodujacym problemy opisane w poprzednich postach byl przepalony bezpiecznik. Powstal jednak kolejny problem, a mianowicie dzis rano auto takze nie chcialo zapalic. Tym razem jednak byla ropa w calym ukladzie to jest: weze, filtr, az do pompy. Zapalil dopiero po podpompowaniu zewnetrzna pompka, paliwa (czyli tak jakby pomoglismy vp44). Wskazywalo by to na pompe-jakby za slabo zasysala? Czy ma ktos jeszcze jakis pomysl? Po calej operacji auto pali dzisiaj przez caly dzien jak szalone, ale niepokojaca jest jeszcze jedna rzecz - blad przeplywki "Mass Air Flow Sensor (G70) Open or Short to Ground", dodam ze bledu nie da sie skasowac. Podejrzewam ze jutro rano tez nie zapali.
Czy przeplywka moze miec jakis wplyw na odpalanie auta na zimno?
Czy ma ktos jakis pomysl czy cos zlogowac, cos zobaczyc?

sciagnac fajki i miernikiem elektronicznym sprawdzic rezystancje swiec BEZ ICH WYKRECANIA... jak ktores odbiegaja od reszty to wymienic (na necie znajdziesz latwo jaki okolo rezystacje powinny byc)... sprobuj zrobic tak z rana:
przekrec rozrusznikiem tak ze 2 obroty
podgrzej swiece kilka razy (nawet jak polowa jest popalona powinno wystarczyc) i wtedy zapal... jak zaskoczy bez problemow to nie problem paliwowy
Jak zapalisz auto i rozgrzejesz (do 90 wg wskaznika) to zloguj 001S, 013S, 014S, 004S, 004BS, 007S (to z grubsza test czy ten silnik to zwloki i czy ma kat wtrysku ustawiony poprawnie)
Wymien filtr paliwa jezeli jest stary + dotankuj by zweryfikowac przyczyny nie bedace pompa paliwa w baku
Przemek