.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, proszę o pomoc w sprawie A3 8l, 1.9 TDI, prawdopodobnie AGR - 90km
Auto odpala bardzo ładnie ale wogóle nie che jechać, ledwo przyśpiesza, jedzie tylko do 2000obrotów, auto miałem wcześniej u znajomego mechanika który twierdzi że tam powinna być turbina VNT, ale jak je kupiliśmy to jeszcze jakoś jeździło, teraz dramat. Zrobiłem takie logi na biegu jałowym, momentami widać ze robie przegazówke. Na pewno czujnik temperatury paliwa coś nawala, nie wiem jak reszta ponieważ nie znam się tak dokładnie na czytaniu parametrów. Ostatnio jak nią jechałem to w pewnym momencie jakby się przebiła przez tego ,,muła" i zaczeła normalnie jechać, ale to dopiero po ok 10km, jak ją zgasiłem to znowu to samo, dzisiaj miałem znów taki przypadek, od wyjazdu muł, pózniej chwile ożyła, zgasiłem pod sklepem i znów nie jedzie, tylko do 2k obrotów. Wtyczki przemytem sprayem do styków, przepływka teraz odpięta i dalej to samo.
Turbina z WG, gruszka na ciśnienie , działa- sprawdzałem kompresorem.
Tutaj film z VCDSa, może widać coś z tego co ewidentnie może nawalać? Trochę tak napisane na szybko..

Proszę o pomoc, na dniach wrzucę zdjęcia co pod maską i jak auto ,,przyśpiesza''

https://www.youtube.com/watch?v=IL0VhzC ... e=youtu.be

Jak myślicie jak by kupic z dawcy cały układ podcisnień, turbine z VNT i kompa i zrobic przekładkę?Coś mówili o IMO że to nie przejdzie.. Opłaca się? graty na złomie ok 700zł

Jeszcze takie pytanie, czy możecie polecic z kąd pobrać VCDSa po Polsku? czy ewentualnie kupić taki https://www.olx.pl/oferta/kabel-serwiso ... 5;promoted

Problem z klapą gaszącą , od tego zacznij.
Poza tym - jak już ją naprawisz - daj komplet prawidłowo wykonanych logów statycznych i dynamicznych.

Klapa gasząca nie działa właśnie, auto ,,twardo" gaśnie. Napięcie na wtyczce jest, wiec teraz nie wiem czy to wina czujnika czy nie ma podciśnienia, zamówiłem sobie wakuometr. Logi może zrobię też jakoś na dniach, jeszcze raz.
Dynamicznego loga to nawet nie wiem czy zrobie bo auto rozkreca sie tylko do 2000obr/min

Odczytaj błędy na początek.

Błedy mam dwa, po skasowaniu wraca: (4:50min filmu)
19561 - P3105
16485 - P0101

Ten pierwszy jest związany z klapą gaszącą... ale to już wiesz.
Drugi... mowi o swirujacym przepływomierzu.

Sprawdz wtyczkę do przepływomierza ew.podmien przepływomierz z innego auta... możesz tez spróbować go przemyć.

Myłem przepływkę sprayem do styków, chyba że jeszcze spróbuje zmywaczem do hamulców. Zmierzę jeszcze napięcia na wtyczce, ew jak się uda to spróbuje kiedyś podmienić. Klapa gasząca chyba nie działała od kiedy kupiliśmy auto. Napięcie na wtyczke od zaworku z klapy gaszącej dochodzi na wtyczkę, dzisiaj mi przyszedł wakuometr może tym uda mi się to jeszcze jakoś sprawdzić?
Dzięki za odpowiedzi, Panowie

Sprawa rozwiazana, sprawdzilem podcisnienia/cisnienia, turbina jest zamontowana na cisnienie a dostaje podcisnienie takze dziala caly czas na ,,maxa". Jak odpiąłem przepływke auto jeździ w pełnym zakresie obrotów, jeżeli chodzi o klape gaszącą, ktoś grzebał przy zaworku i jest oklejony taśma. Ogólnie temat do zakończenia. Dzięki za odpowiedzi.