.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Od kilku dni zauwazylem niepokojace objawy w moim audi. Samochod stal kilka dni na zewnatrz i teraz gdy rano odpalam samochod przez pierwsze 5 sekund lataja obroty i silnik nie pracuje rowno. Samochod tez musze pare sekund pokrecic zeby odpalil. Przy tym odpaleniu lubi puscic sobie dymka. Po przejechaniu 500 m zgaszeniu i ponownym odpaleniu objawy te nie wystepuja. Samochod to audi a4 silnik 2,5 BDH. Nie wiem czy to jest wazne ale miesiac temu zostal wymieniony rozrzad z tym, ze zaraz po wymienie nie bylo tego problemu. Wszystkie filtry tez zostaly wymienione. Prosze o pomoc

Gdy zaczalem czytac Twoj post zastanawialem sie kiedy miales wymieniany pasek rozrzadu. Gdy doczytalem juz ze miesiac wczesniiej ..... No wlasnie w Polsce na 100 rzadow 99 jest zle wymieniona.

Jesli pytasz czy prawidlowe ustawienie rozrzadu ma znaczenie dla porannego odpalania , to odpowiem ze nie mniej niz to czy zjemy rano sniadanko czy nie.

Tylko, ze objawy wystapily mniej wiecej po dwoch tygodniach od wymiany. Zreszta sam juz nie wiem, wczesniej auto stalo w garazu teraz stoi na zewnatrz. Byc moze problem ten wystepowal jeszcze przed wymiana. Rozrzad wymianialem w autoryzowanym serwisie. Jesli cos zostalo skopane to co? I czy latwo mozna to usunac. Kolega sugerowal mi ze to problem swiec. Samochod ma w tej chwili 112 000 i to jest 100% pewne

A to, ze auto pozniej odpala normalnie ma jakies znaczenie w zwiazku z tym rozrzadem? Hmm nie znam sie na tym zbyt dobrze, moze to byc wina labego akumulatora?

ja też stawiałbym na świece , sprawdz je kabelkiem to najprostrzy sposób.

A widzisz , wszystkie informacje maja znaczenie ... Wczesniej nie wspominales ze auto zmienilo miejsce parkwania i zamiast w cieplym garazu sti pod golym niebem.

Silniki z bezporednim wtrsykiem wymagaja podgrzewania przy temperaturze poniezej 5 stopni + wiec moze tak byc ze Twoj samochod nie zapala z tego powodu. Akumulator tez ma znaczenie ale powiniene wyczuc czy kreci w miare przyzwoicie czy nie.

Swiece sprawdze, a Ty Lotus na co stawiasz?

Mhmmm na co stawiam .... Odpowiem taktak , co potrzeba zeby silnik TDI zapalal dobrze:

1. Fazy rozrzadu .
2. Czas wtrysku
3. Utrzymujace sie cisnienie w ukladzie paliwowym
4. Prawidlowo dzialajace czujniki temperatury
5. Prawidlowo dzialajacy system podgrzewania ( ponizej 5 stopni + )


Najprosciej jesli zaczniesz od pozycji numer 5. Swiece mozna sprawdzic podlaczajc probnik diodowy 12 Volt to kazdej z osobna. Czyli jeden koniec probnika do akumulatora (+) drugi do swiecy. Gdy pojawi se kontrolka znaczty ze swieca ma zamkniety obwod i jest sprawana. Jednak ostateczna ocena swiecy powinna oodbyc sie gdy ta jest wwymontowana. Jesli nagrzewa sie do czerwonosci to jest dobrze. Tu jednak trzeba uwazac bo najczesciej swiece w tym silniku sa zbyt mocno dokrecone jesli ktos je wymienial mozna zerwac gwint na swiecy , glowicy lub na jednym i drugim.

Jedno proste pytanie:
Czy mechanicy po wymianie rozrządu ustawiali kąt wtrysku ?
Jeśli nie masz pewności - skontroluj kat wtrysku przy pomocy VAG/VAG-Com`a. szczegóły znajdziesz w poście meszruma, na górze niniejszego forum.
Zakładam , że masz sprawny rozrusznik i akumulator, ponieważ nie nadmieniłeś nic w tym temacie.
Niestety wiele warsztatów zajmujących się wymianą rozrządu nie ma bladego pojecia o doprowadzeniu sprawy do końca i olewają ustawienie kąta wtrysku - na efekty wystarczy poczekac do pierwszych mrozów.

Druga sprawa to kontrola poprawności działania świec żarowych, aczkolwiek w obecnych temperaturach sprawne TDI nie potrzebuje ich do poprawnego rozruchu - w tych jednostkach ich zadanie ogranicza się do ułatwienia rozruchu oraz stabilizacji pracy silnika tuż po rozruchu (ok kilkunastu sekund).

Spełnienie tych 2 warunków spowoduje, że twój silnik będzie palił od tzw "kopa"

Niemniej najważniejszy jest kąt wtrysku.

kkriss,


podjedź do jakiegokolwiek warsztatu, który wie co znaczy ustawienie początku dynamicznego kąta wtrysku w silniku 2.5TDI V6.

po diagnozie zapytaj jaki jest kąt w grupie 004 Basic Settings [nastawy podstawowe] przy wysterowaniu max na Late [późny]. powinien być 2*ATDC [nach OT / za GZP]. taki mają Ci ustawić i samochód będzie uruchamiać normalnie.
jeżeli nie otrzymasz konkretnej odpowiedzi - to znaczy, że mechanik nie wie, co robi [i nie należy się zapłata].

http://meszrum.neostrada.pl/2.5TDI.pdf



na marginesie,
ten silnik będzie uruchamiać przy -15*C ze wszystkimi spalonymi świecami.

Meszrum , a powiedz Lotusowi dlaczego uwazasz ze silnik 2.5 TDI bedzie sie uruchamial normalnie przy temp. -15 stopni bo Lotus nie rozumie Twojego przeslania.

Chcesz dac do zrozumienia ze swiece zarowe sa zbedne ?

Podłączę się do tematu i zapytam jaka powinna być wartość kąta wtrysku dla silnika AAT?

Blok 01, grupa 000, basic settings pozycja 2, 60 jednostek.

Wyuczana wartosc czasu rozpoczecia wtrysku jest zalezna od temperatury paliwa , jako stala nie jest zdefiniowana. Musi znajdowac sie w odpowiednim zakresie zaleznie od wersji sterownika i jak powiedzialem wczesniej temperatury paliwa.

Sterownik z wersja oprogramowania 1

Sterownik z wersja oprogramowania 2

Sterownik z wersja oprogramowania 3

Kazdy z tych steronikow posiada inne oprogramowanie ktore zaleznie od wersji nie podnosi obrotow silnika lub podnosi je o dwie rozne wartosci..

"Jedno proste pytanie:
Czy mechanicy po wymianie rozrządu ustawiali kąt wtrysku ?"
Po wymianie rozrzadu zadalem to pytanie i uslyszalem odpowiedz, ze wszystko zostalo ustawione i wszystko jest ok..
"Zakładam , że masz sprawny rozrusznik i akumulator, ponieważ nie nadmieniłeś nic w tym temacie."
Czy jest sprawny? Raczej tak, nigdy nie mialem z nim problemu zawsze odpalal na tyk. Teraz tez zapali za pierwszym razem ale musze go troche potrzymac no i po zapaleniu pusci chmure dymy i przez kilka sekund nie rowno pracuje. Po szybkim zgaszeniu i ponownym odpaleniu sytuacja jest podobna ale jest zdecydowanie lepiej. Tak jak napisalem po przejechaniu 500 m sytuacja nie wystepuje. Nawet po kilku godzinach tez nie ma tych objawow,

"Druga sprawa to kontrola poprawności działania świec żarowych, aczkolwiek w obecnych temperaturach sprawne TDI nie potrzebuje ich do poprawnego rozruchu - w tych jednostkach ich zadanie ogranicza się do ułatwienia rozruchu oraz stabilizacji pracy silnika tuż po rozruchu (ok kilkunastu sekund)."
No wlasnie troche go szarpie po odpaleniu wiec moze to jest problem swiec

"Spełnienie tych 2 warunków spowoduje, że twój silnik będzie palił od tzw "kopa"
Mam nadzieje, ze tak bedzie.
Dzisiaj go wstawiam spowrotem do serwisu. Maja sprawdzic co i jak. Nie zapomne zapytac o to na co kolega Meszrum zwrocil uwage

Mam podobną sytuację w AAT. Palił mi od kopa, nawet w największe mrozy, ale po zwagowaniu pojawiał się błąd 0550 a kąt wtrysku miałem na poziomie 046. Pojechałem ustawić kąt wtrysku i od tej pory mam podobny problem. Rano i tylko rano dłużej muszę kręcić, a jak złapie to przez chwilę nierówno pracuję. Jak jest ciepły chodzi równiutko.
Zauważyłem jeszcze że zaczął mi pływać kąt wtrysku i pojawiają się większe wartości korekt na wtryskach. Rozmawiałem z mechanikiem, który mi ustawiał kąt wtrysku że problem może być ze źle złożonym rozrządem.
Co o tym myślicie?

sprawdz kolo pasowe na wale korbowym [moze ma luzy] albo slabo napiety pasek od pompy wtryskowej ...




no własnie ... czy aby napewno ....
z tego co wiem to jednak w silnikach z bezposrednim wtryskiem paliwa ECU uaktywnia swiece w temperaturze otoczenie ok. -3 stopni Celcjusza...

gdyż mam dwa C5 2.5TDI i jedno [AFB] miało spalone 6 świec i pomimo mrozów -15*C, w zeszłym roku, uruchamiało normalnie [generując jedynie więcej stefana].
na forum prezentowałem nawet film.

pwoyższe zdanie nie ma przesłania - stwierdza jedynie fakt.

Raczej Twoje następne ohydne kłamstwo i co do zasady niemożliwą - manipulację faktami. Filmik został (widać przezornie) usunięty ale opis Karola zupełnie wystarczy:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ry#1021224

Kolego Lotus - oczywiście postąpisz jak uznasz za stosowne ale moim zdaniem szkoda Twojego czasu na kontynuację tego tematu ... .
Nie ma żadnych wątpliwości, że jesteś kolejnym "naturalnym wrogiem" meszruma, który zrobi teraz wszystko żeby zdewaluować wartość Twoich porad/wypowiedzi ... .

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=73510

poczytaj sobie, gdzie leży serce forum.
i nie używaj słów o tak pejoratywnym zabarwieniu.

jeżli masz kłopot z psychiką, to poszukaj pomocy u specjalisty. ile razy jeszcze będziesz zionął nienawiścią?

żaden filmik nie jest usunięty - po prostu nie potrafisz go odnaleźć.