.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od czasu gdy wymieniono mi uszczelkę w pompie wtryskowej szarpie mi silnik na wolnych obrotach (dopiero po nagrzaniu). Gdy włączę klimę szarpanie ustaje. Czy mogę jakoś domową metodą przestawić nastawnik?

Zalezy dlaczego szarpie ,czy zbyt uboga dawka wolnych obrotow czy zbyt bogata. Skoro masz VAG to sprawdz blok 1 pozycja 2 jaka tam jest wartosc na wolnych obrotach. Powinna byc tak srednio 3-4. Skoro nie masz to trzeba zaznaczyc czyms ostrym w tym miejscu gdzie nastawnik laczy sie z reszta pompy wtryskowej tak dokladnie w kilku pozycjach. Odkrec nastawik oczywiscie na wylaczonym silniki i lekko popukaj w strone silnika lub w strone od silnika. Dokrec i sprawdz jak chodzi. Skoro dalej zle to zrob to samo pukajac aby przesunol sie w strone kola pompy to bedzie mniejsza dawka a pozniej w strone wysokocisnieniowego rozdzielacza to bedzie wieksza dawka wolnych obrotow. Trzeba pokombinowac i pamietac ze wszystkie te czynnosci robimy na zgaszonym silniku a pozniej po skreceniu odpalamy dla sprawdzenia.

Spalanie chyba w normie (od 5.9 do 7.2 l/100). Tak mi się wydaje, że chyba mniej kopci niż przed wymianą uszczelki. Myślę, że minimalnie dawka jest za mała ale mogę się mylić. Spróbuję załatwić interfejs. Dzięki.

Jak ja wam zazdroszę tego spalania

co do spalania to tez wam zazdroszcze - chyba nie przekraczacie 2 tys obr
ja mam ciezka noge i jara 10 po miescie , probowalem lekko jezdzic to mialem 8,5

wczoraj bawilem sie nastawnikiem
przy wlaczonej klimie trzepalo mi buda i wartosc byla prawie 10 !!
przy wylaczonej klimie 7 - 7,5
zmienilem na wartosc 3.5 - 4 i auto pieknie chodzilo ale jaki stefan leciał z rury

wartosci teraz ustawilem na 5,5 - 6 i mniej kopci a co do drzenia na klimie to sie uspokoiło

a jak jest z wartosciami wtryskow blok 11
pierwszy mam na plusie drugi trzeci i czwarty na minusie
to pierszy sie wysypuje ? jest lekko ponad zero

aha i jeszcze jedno - dlaczego nie mozna nastawnika przestawiac na wlaczonym silniku ? ( ja tak robiłem )

Wtryski to blok 13

Podaj wartości jakie tam masz.

Skoro ustawiales dawke samym nastawnikiem jak silnich chodzil to paliwo lecialo pewnie z pompy wtryskowej ale to nie szkodzi mechanicznie. Taka niska dawka to slaby start auta z miejsca no ale jak ktos tak chce. Ona nie podnosi w znacznym stopniu zuzycie paliwa.

Czy zwiększenie dawki za pomocą nastawnika może spowodować wzrost mocy lub momentu obrotowego ?

Podnosisz dawke wiec wzrasta o jakies 3-5 ps moc i moment obrotowy tez. Mozna zejsc do poziomu 2 mg i spokojnie jezdzic.