.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam !
Jestem nowa na tym forum. Kupiłam miesiąc temu Audi 80 B4 z automatyczną skrzynią biegów i po przeczytaniu materiałów na temat skrzyń automatycznych zwątpiłam w nią, bardzo drogie naprawy, skomplikowana konstrukcja, itd. Może jest ktoś na tym forum kto mnie pocieszy i powie że to dobre skrzynie, te automaty. Acha, mam jeszcze pytanie, czy można wymienić w Audi skrzynie automatyczną na manualną ? I ile by to kosztowało ?
Serdecznie pozdrawiam: Mira.

Witamy nową kolezankę .
Zapraszam do działu NEWBIE w celu przywitania się z nami.

Co do pytań jakie zadajesz.
Nie wątp w automata bo zadbany bedzie dłużej jeździł niż manual.
Oczywiście są to konstrukcje skomplikowane i precyzyjne i mogło by się wydawać że łatwe do uszkodzenia.Ale tylko w przypadku niewłaściwej eksploatacji.

Wymiana skrzyni aut. na manualną wiąże się z kilkoma przeróbkami i kosztami wielkości 1000-2000zł.
Wszystko zależy jak tanio udało by się kupić potrzebne podzespoły.

Moją propozycją jest uzytkować autko tak długo jak bedzie jeździć.A nad zmianą czegokolwiek myśleć jak się juz cos naprawdę wysypie.

Pozdrawiam

1. Stare poczciwe automaty są najdoskonalszymi skrzyniami biegów jakie wynaleziono. Ich awaryjność w stosunku do awaryjności manualnych skrzyń biegów jest kilkukrotnie niższa. Warunek: trzeba co 60 tys km wymienić płyn ATF oraz filtry. Operacja trwa 1 godzinę i kosztuje ok 250 zł.
2. Zmiana ASB na MSB jest totalnie irracjonalna zważywszy na kilka faktów:
- wysoka trwałość ASB
- wysoki komfort jazdy
- wysokie bezpieczeństwo jazdy (zwolnienie jednej ręki i nogi od operacji zmiany biegów)
- zwiększone bezpieczeństwo w czasie wyprzedzania - nie trzeba rdukować buiegu a wystarczy jedynie wcisnąć gaz do oporu, wymuszając kick-down, skrzynia redukuje o bieg lub dwa w dół i umożliwia zdecydowanie płynniejsze i bezpieczniejsze wyprzedzenie
- ASB zdecydowanie wpływa na przedłużenie trwałości silnika, dzięki automatycznemu doborowi momentu zmiany biegów.

Osobiście korzystam z ASB w 16-letnim Audi 90 , któremu właśnie stuknęło 200 tys km i ze skrzynią nie dzieje się nic i działa płynnie jak działała 60 tys km temu ...

Zadbaj o to co masz i ciesz się długą i bezproblemową jazdą.

Z tym płynniejszym i bezpiecznym wyprzedzaniem to juz przesadziles mister Basket

Uzasadnij proszę.

to widze ze tylko ja jestem zdrowo powalony ze wywaliłem mojego automata na smietnik. no ale mój wyciekał..
co do wyprzedzania to baskecior ma racje - na trasie nie ma różnicy w osiągach miedzy automatem a manualem a opcja kickdown i brak machanial lewarkiem to rewelacja i brak problemow o ile biegów zredukowac

ale ja np ciesze sie ze wymienilem automat na manuala. mialem stara 3 biegową konstrukcję, która chlała mi prawie 3 litry lpg więcej i o wiele gorzej przyspieszała..

mira nie sluchaj nikogo o zzmianie na manuala- od 2 lat jezdze automatami i tiptronickiem i na srio nie zamienie sie na manuala w zyciu. po pierwsze rano jedziesz do pracy w jednej rece kawa, drugiel telefon na miane z fajka,gdzie tu biegi zmieniac. wygoda nie milosierna wchodzisz przelanczasz na d i rusza, a jakbys wpadla w havy trafic to napewno docenisz.))) oczywiscie trzeba o niego dbac zmieniac olej - rano niech z 2 minutki pochoddzi zanim ruszysz.pozdrowionka i milego uzytkowania..

Do zabawy? Biegowka.
Do jazdy/dupowoz? Automat.

Jezdzilem nie jednym automatem - w wiekszosci sa mulowate w porownaniu do wersji z biegowka.....

Górą nasi jak ktoś raz pojeżdzi na automacie to już o manualu niechce myśleć,
a na co dzień jeżdze i tm i tym ale automat to jest TO. A kto wygrał zawody w Toruniu czy nie Automat.

odpowiem na pytanie z pierwszego posta.
jezeli kupulas auto z taka skrzynia i jest wszystko OK to niech tak zostanie a jedynie postaraj sie wyedukowac w kierunku lepszej obslugi skrzyni.

co do reszty wypowiedzi to pozostaje mi tylko stwierdzic ze wiekszosc to masturbacja czyms o czym wie sie tyle ile sie mialo doswiedczenia

Jezeli nie masz skrzyni Tip, tylko standardowy automat, to po uderzeniu w pedalł akceleracji, aftko sie zastanawia i w tym czasie przyjmujesz na twarz tira A kiedy masz Tipa(opcja u mnie) tez jest do dupy, bo wszystko z reczna skrzynia jestes w stanie szybciej zrobic. I zgodze sie z kolega ,ze w trasie nie ma roznicy, ale tylko wtedy kiedy przyspieszasz i nie zmieniasz biegu, kiedy ta zmiana musi nastapic jest PORAZKA. Jak mam to wytłumaczyc bardziej obrazowo. Manual zawsze byl górą:
1. jest lzejszy
2. ma lepsze osiagi
3. mniej spala
i 4 tylko noga bardziej w korkach boli, ale to nie powod zeby go wynosic na piedestal.
Zrozumiem osoby ktore potrzebuja dupowozu, ale osobie ktorej choc troche zalezy na osiagach powinna olac automat sikiem cieplym, prostym
Z calym szacuneczkiem pozdrawiam.

1. Automat srednio jest ciezszy o ok 50-60 kg.
2. Roznica w przyspieszeniu wynosi od 1 do 1,8 sekundy
3. Racja. Ok 1 litra/100 km
4. Jest wiele innych powodów, ktore powoduja ze automat góruje nad manualem, ale to opisałem wyżej.

Oczywiście te dane odnoszą się do silników o identycznych mocach z MSB i ASB.
Co do zastanawiania się ASB w czasie wyprzedzania, nie zauważyłem nigdy takiego efektu, jak wcisnąłem tak natychmiast auto zredukowało i wyprzedziło. Mówię oczywiście o starym automacie w mojej starej BMW oraz obecnej A90 ...

Nie wiem dlaczego u nas nie przyjeły się ASB, ale znakomita większość amarykańców,kanadyjczyków jeździ właśnie autkami z ASB. Być może zastanawiające dla niektórych jest również to że statystycznie to u nich jest zarejestrowanych najwięcej samochodów.

Rozumiem również że w naszym kraju pomimo fatalnego stanu dróg i zdecydowanego braku autostrad, mamy procentowo największą liczbę rajdowców, dla których 1 sekunda do setki to być , albo nie być ... i że szydzenie z mądrych i bezpiecznych rozwiązań technicznych stało się chlebem powszednim.

Miłej nocy.

Amerykanie/Kanadyjczycy jezdza automatami bo nieumia jezdzic autami.... (dlatego tez drogi sa szersze niz w europie i sa takie porabane przepisy - policyjne panstwo....) W Ameryce robisz prawko w 1 dzien! za uwaga! uwaga! za 70 dolarow!!! co jest rownowartoscia 3-4 godzin pracy (lub okolo godziny jak pracujesz w dobrej firmie)..... w jednym z wyzej wymienionych krajow....

Prawda jest brutalna.....

PS: Jak mozna wogole porownywac/wymagac cos od narodu ktory uwarza Golfa za symbol sportowego europejskiego samochodu.... a alfa romeo lub fiat to egzotyk! Juz nie mowiac ze taka locha jak Chevy Trailblazer to "muscle car"..... buaahhaahahaha

[/quote]tylko standardowy automat, to po uderzeniu w pedalł akceleracji, aftko sie zastanawia i w tym czasie przyjmujesz na twarz tira [quote]

Widze że kolega mało użytkował stare automaty.
Mój ruszał po najdelikatnijszym dotknieciu pedału gazu.
Baaa.Ze startu zatrzymanego wszystkie manuale mieszały kołami a ja już jechałem.
Audi 100 2,2 R5 aftomat 84r

Ja wyznaję zasadę 3xtylko
Tylko Audi oooo
Tylko Avant
Tylko Automat
ew 3xA
Audi
Avant
Automat
Ale to moje zdanie.

O gustach się nie dyskutuje. To że komuś odpowiada AR czy kanaciata wanna , to jego sprawa.
To, że w USA procedura otrzymania prawa jazdy jest przyspieszona imo świadczy o rozsądnych i życiowych przepisach ułatwiających życie obywatelowi. Dlatego zdający prawko jedzie na egzamin przygotowany i go zdaje - odwrotnie niż u nas. To świadczy o czyms innym, ale to już w innym wątku.
Szersze drogi to większe bezpieczeństwo jazdy - należy brać z nich przyklad, nie krytykować. Co do przepisów policyjnych to panuje tam zdecydowanie mniejszy liberalizm i winnego łąpie się za kark i wsadza do ciupy i tutaj mają większą przewagę.
Generalnie widzę , że my jako naród mamy wyjątkowo wysokie mniemanie o sobie , a cały świat traktujemy z góry ... widać to na każdym kroku ...
Ciekawe tylko że cały świat ciągnie do przodu i rozwija się w tempie kilkukrotnie szybszym niż my ... a to my z naszymi mądrościami narodowymi prowadzimy w konkurencji przechwałek i prześmiewstwa.Poza tym mamy lepsze węższe i dziurawe drogi, mądrzejsze przepisy "ułatwiające" zdanie egzaminu na prawo jazdy, oraz wysoką kulturę wśród kierowców - bez komentarza.

To tak w kontekście ASB i ich praktycznego wykorzystania.

Kolega J@ro niechcący przedstawim kontrargumenty, które stały się pieknymi argumentami "za" w dyskusji.

pozdrawiam

[/url]

a Ty wlasnie to z uporem maniaka robisz...
podoba Ci sie automat , OK ale nie udowadniaj na sile ze automat jest lepszy skoro tak nie jest ... jest wygodniejszy ale to nie jest wyznacznik lepszosci ... no chyba ze dla Ciebie ....

a co do tego ze sie w polsce automaty nie przyjely, prosta ospowiedz , BO SA ZA DROGIE W UTRYZMANIU

Wyciagnięcie wniosków z dyskusji pozostawiam jej uczestnikom.
Koleżanka zapytała i mam nadzieję że wyciągnie z tej dyskusji merytoryczne i przydatne fragmenty.

Odpowiem Ci Jarku, dlaczego ASB nie przyjęły się w Polsce:
a) niewiedza
b) powtarzanie niesprawdzonych informacji - w tym o wysokich kosztach utrzymania. Jako użytkownik przedstawiłem aspekty posiadacza starego (niejednego) ASB i MSB.

Witam serdecznie !
Dziękuje za odpowiedzi. Troszkę mnie niektórzy uspokoili. Muszę jednak wymienić olej i filtr w skrzyni bo nie wiem kiedy był wymieniony. Zastanawia mnie tylko jedno czy czasem jest coś nie tak ze skrzynią a mianowicie, wczoraj czyściłam środek no i troszkę pozmieniałam biegi tam i z powrotem na zgaszonym silniku i zostawiłam oczywiście na "P". Dzisiaj jak rano odpaliłam autko i wrzuciłam "D" samochód ani nie drgnął, nawet jak dodałam delikatnie gazu. Nie reagował na żadnym biegu. Zgasiłam go zostawiając drążek na "P". Wystraszyłam się jak nie wiem co, zgasiłam silnik i zaczęłam myśleć ile mnie to teraz będzie kosztowało. Postanowiłam go jeszcze raz odpalić, "i cud się stał", autko reagowało na zmianę biegów jak należy i wszystko jest OK. Co to mogło być ? Czy to jakś usterka ? Czy poprostu nie należy mieszać biegami przy wyłączonym silniku. Co o tym sądzicie ?
Pozdrawiam: Mira
PS. To jest Audi 80 B4 TDi z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów i z przyciskiem "SPORT", rocznik 93 (końcówka). Posiada juz tepicerkę montowaną w samochodach z 94 roku. Posiada ABS i EDS. Nie wiem co to jest to EDS, może ktoś napisze co to jest.

1. Autko pozostawiasz zawsze w pozycji "P".
2. To, że rano miałaś kłopoty z odjechaniem bardzo źle świadczy o jakości płynu ATF w skrzyni biegów. Nie zwlekaj z wymianą i pamiętaj o filtrach.
3. Na wyłaczonym silniku nie powinno się dotykać skrzyni. Zjawiska jakie w niej zachodzą wymuszone są ciśnieniem płynu oraz poprawnym smarowaniem wszystkich jej układów. Dlatego skrzynię użytkuje się tylko z właczonym silnikiem.
4. Pamiętaj również o tym , że w razie holowania twojego samochodu, wolno go ciągnąć jedynie przez 50 km, a później trzeba skorzystać z lawety.

PS: chyba czas na 10 przykazań dla automata

[/url]