.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!!! Aktualnie znajduje sie w Wielkiej Brytanii. I mam powazny problem poniewaz moje ukochane Audi nie pali. Problem zaczal sie jakis czas temu. Zaznaczam ze auto posiada instalacje LPG. Gaz zaczal sie pier.... Obroty falowały itp ale tylko na LPG. Na PB wszystko ok. Pozniej strzelil i wogole juz nie dzialal. Jakby brak mocy sam gasnie jak mu duzo gazu nie dam. Dalem sobie spokoj z LPG i jezdzilem na PB. Silnik od razu odzyl Lecz po pewnym czasie zaczal kulec nawet na benzynie. Musialem jezdzic na odpietym silniczku krokowym zeby mi nie gasnal. Nastepnie ciezko palil. Pozniej wogole jak byl cieply. Wymienilem czujnik temeperatury i myslem ze juz po problemie. W sumie tak ale dalej kulal i gasl(PB) mi jak byl zimny. Jak sie rozgrzal to ok. Czujnik zamiennik i mi sie wydaje ze zły poniewaz stary mial czarna wtyk a nowy mial bialy i cos mi sie obilo o ucho ze z takim moze byc problem. Ale nie wazne. Pomyslalem sobie moze dolot nieszczelny. Zaczelem uszczelnic i czyscic. Znalazlem pare dziurek itp ale zrobilem zlozylem i.... juz nie odpalil ani na PB ani na LPG. Wszystko zlozylem dobrze!!! Ale zauwazylem jedna rzecz. Jak go krece na rozruszniku to mi cos w bezpiecznikach cyka jakby jakis przekzanik. POMOCY!!!!! Musze miec auto do dojazdow do pracy itp PILNE!!!! Pozdrawiam i czekam na pomoc i z góry dziekuje!!

Zobacz czy odpali po odpięciu czujnika temperatury, jak nie to odepnij wtryskiwacz rozruchowy i też spróbuj z odpiętymi urządzeniami na raz. Teraz jest cieplo i powinien odpalić bez wtryskiwacza rozruchowego.

Jak był strzał to sprawdź w jakim stanie jest klapa przeływomierza czy jest prosta i czy jest dobrze ustawina, powienieneś mieć na niej rysuneczek jak ja ustawić. W odleglości 1.9 +-1.1 mm. Może teraz się zacieła, nie podnosi się i nie możesz dlatego odalić. Zobacz czy działa pompka paliwa czy w ogóle dochodzi paliwo do wtryskiwaczy i czy jest iskra.

Tylko jedno pytanie gdzie jest wtryskiwacz rozruchowy??

Wtryskiwacz rozruchowy jest pod kolektorem dolotowym. Jego złącze wystaje pomiędzy pomiędzy rurami kolektora (u mnie złącze jest niebieskie). Stojąc na wprost samochodu po lewej stronie.

własnie od niedawna mam ten sam problem moja audiczka jest z tym samym silnikiem i kur... jeżdze tylko po mechanikach elektrykach a oni rozkładają ręce nikt nie wie co to moze byc

Tak jak już było napisane wyżej, klapa musi się podnosić płynnie bez zacięć, dolot szczelny, ciśnienie paliwa prawidłowe. Spróbuj odpalić bez podpiętego zaworu regulacji dawki paliwa (z boku rozdzielacza), sprawdź jeszcze czy nie odpiąłeś lud odkręciłeś jakiegoś przewodu lub wtyczki. To są praktycznie niezniszczalne układy (chyba że ktoś się o to postara), jak są spełnione warunki z pierwszego zdania to musi palić.

sprawdź jeszcze raz gume na przepływomierzu, ja jak się zakłada wydaje się że jest ok a od tyłu łapie powietrze

Czujnik temperatury jest nowy. Pare dni temu zmienilem. Ale sprawdzalem z odpietym i nadal nic. Tak samo sprawdzalem z wtryskiwaczem rozruchowym -- zero różnicy. Jutro bede probowal jeszcze sprawdzic iskre i czy paliwo dochodzi. Dam znac jak sprawdze!!

zobacz też czy pompa paliwa działa - jak długo był na gazie jeżdzony to mogł ją szlag trafić...

Na gazie od jakis 2 lat ale... pompa sie automatycznie odlaczala jak przerzucalem na gaz

więc poza odpalaniem silnika nigdy nie chodziła... co nie koniecznie mogło na nią dobrze wpłynąć...(ale to tylko takie gdybanie, chociaż mogły styki zaśniedzieć albo coś takiego...)

Sprawdź teraz pompkę iskrę i klapę przepływki.

Witam. Od pewnego czasu mam podobny problem. Autko nagle przestało palić. Szukaliśmy wszędzie. Jest iskra i paliwo dochodzi. Samochód też jes z gazem. Gdzie jeszcze można szukać przyczyn kłopotu?
Autko to Audi 100 z 1992 roku. W książeczce do samochodu sprawdziłam i w miejscu "typ" widnieje: 4A2 OH4.
P.S. Nie znam się na tym za dobrze więc nie jestem pewna czy podałam wystarczające dane , mimo to bardzo proszę o pomoc.

Witam!! Dzisiaj mialem troche czasu i sprawdzilem iskre. Okazalo sie ze jej nie ma, wogole brak!!!! Gdzie szukac przyczyny zaginionej iskry???? Prosze o pomoc!!

no to jak nie masz iskry to sprawdz czujnik halla, nie pamietam czy NG ma czujnik punktu zaplonu na kole zamachowym. Jesli ma to tez zobacz polaczenie wiazki kabli (w tej wiazce jest podlaczenie do czujnikow stukowych, czujnika obrotow silnika itp)

Dobra dobra ale ja jestem troszke laikiem i nie wiem za bardzo jak to sprawdzic. I wogole jak wyglada ten czujnik. Prosze o wskazowki. Pozdro

a bezpieczniki sprawdzałeś ?
chodzi mi o 2-motorstellung?

No tak czlowiek mysli juz o rzezbieniu w g... a czasami najlatwiejsze jest pod nosem;)


onet123> do aparatu zaplonowego (czyli takiego okraglego cos, do ktorego dochodza kable ze swiec) podlaczone sa kabelki z platikowa zlaczka. Zerknij dobrze czy nei sa poluzowane, czy sa docisniete itp. To jest wtyczka od czujnika halla. Wpisz w szukajce czujnik halla, a znajdziesz tysiac piecset opisow co i jak zrobic. Bez sensu zebym to powielal.
[/quote]

Z tym się zgadzam również sam to przerabiałem przyjechałem do mechanika umówic się na wizytę no i po gadce wsiadam do samochodu chce odjechac a tu ZONK samochód wogule nie chce odpalic ale zaczelismy sie przygladac a tu jak powiedział kolega para do kpułki dochodzi wtyczka i okazało się po zdjęciu kopułki że jeden kabelek sie urwał chwila roboty i wszytko było git!

Zobacz czy jest zasilanie na czujnik halla.