.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie od dluzszego czasu a mianowicie kiedy temperatura spadla na zewnatrz mam problem z odpaleniem auta po nocnym postoju. A mianowicie chodzi o benzyne, gdyz na gazie odpala bez problemu. gdy tylko odpale na gazie i przelacze na benzyne to chodzi bez zarzutow, i kazde nastepne odpalanie odbywa sie juz na benzynie a raczej odbywalo.
Dzisiaj odkrylem nastepna usterke, a mianowicie zeby odpalic go na benzynie gdy juz silnik jest cieply to musze pierwszo wcisnac gaz do "dechy" bo inaczej nie odpali.
Przepraszam za chaos w mojej pisowni ale juz mnie to doprowadza do zwatpienia co do marki oooo.
Moze ktos mi doradzi co trzeba sprawdzic lub wymienic aby pozbyc sie problemu? - chyba ze wogole sie pozbyc tej marki.
I jeszcze jedno pytanie - czy obroty w skali 1000 - 1200 bo takie u mnie wystepuja nie sa za duze, a jesli tak to jak je ustawic?
Prosze o pomoc i pozdrawiam.

pierwsze co bym zrobił , to sprawdzić czujnik tempetatury który podaje dane kompowi ECU , oporność sprawdź miernikiem .





charakterystyka czujnika temp. silnika dla ECU
temp

[Celc] - opor[om]
50 - 700-900
60 - 525-650
70 - 380-490
80 - 290-350
90 - 200-275
100 - 175-225

Pozwolicie,ze sie podłączę.

Gdzie jest ten czujnik temp, który podaje temp do ECU ? Czy to jest ten pod kopułka rozdzielacza (chyba 3 piny) czy to ten na rurze po prawej stronie silnika (między akumulatorem a silnikiem) , takie 4 pinowy? Który z nich odpowiada za wtryskiwacz rozruchowy? (-ten co to powinnien działać tylko jak silnik jest zimny)

Pozdrawiam

Czujnik temp. 2 pinowy biały znajduje się z tyłu silnika w głowicy.

witam,ja problem z odpalaniem mialem dlugo,wymienilem przewody,swiece,kopulke ,palec , czyscilem silniczek krokowy i nic nie pomoglo. okazalo sie ze byl to czujnik podcisnienia paliwa.jest on na koncu listwy wtryskowej.do tego czujnika podlaczony jest kawalek wezyka do kolektora ssacego , zdejmij ten wezyk z kolektora i jak ci leci z niego paliwo chociaz troszke to masz to samo co ja.nie moze leciec ani kropli, wymienilem ten czujnik i pali z pierwszego strzalu pozddro.

AUDI 80 B-4 85KW 115KM silniki sa bardzo podobne do siebie

No to jest zabawna sytuacja...No bo faktycznie, kupiłem 2-pinowy , biały czujnik który sie wkręca w z tyłu głowicy... wszystko zgodnie z ETKĄ. Przystępuje do działania, macam, macam.... i nic! Pod kopułką nie mam tego czujnika! Tam jest tylko jakis taki 3 pinowy, podwieszony pod kopułkę, nawet nie wkręcony w głowice.... i co teraz? Silnik mam ACE i tam tego ustrojstwa nie ma, jakies pomysły?

Pozdrawiam

ostatnio mialem podobny problem, pomogal wymiana wtryskow na nowe, stare juz laly

[quote="oskar"]witam,ja problem z odpalaniem mialem dlugo,wymienilem przewody,swiece,kopulke ,palec , czyscilem silniczek krokowy i nic nie pomoglo. okazalo sie ze byl to czujnik podcisnienia paliwa.jest on na koncu listwy wtryskowej.do tego czujnika podlaczony jest kawalek wezyka do kolektora ssacego , zdejmij ten wezyk z kolektora i jak ci leci z niego paliwo chociaz troszke to masz to samo co ja.nie moze leciec ani kropli, wymienilem ten czujnik i pali z pierwszego strzalu pozddro.

Czy w silniku ACE ten czujnik jest w tym samym miejscu?

Przedewszystkim to o czym mówicie to nie żaden czujnik podciśnienia, tylko regulator ciśnienia paliwa
Druga sprawa, to silnik ACE jest na mechaniczynym wtrysku i nie posiada takiego regulatora

czujnik temp. dla tego silnika jest 4 pinowy o nr. 034 919 369 C szukaj kolo/nad alternatorem ale tego nie jestem pewny ze sie tam znajduje (tak pokazuje ETKA)

Czy ten czujnik odpowiedzialny jest za wskazania temperatury na desce rozdzielczej?
I ma cos wspolnego z tym ze auto sie ciezko odpala jezeli jest zepsuty?

Czujnik 4 pinowy odpowiedzialny jest za wskazania temp. na desce .
2 pinowy odpowiada za działanie wtryskiwacza rozruchowego.
Co do regulatora ciśnienia paliwa w ACE to jest on umiejscowiony na obudowie filtra powietrza tuż obok rozdzielacza paliwa .

jak ja mialem zwalony g62 czujnik temp. 4 pinowy to ciezko zapalal. W mojej czujnik ten jest odpowiedzialny za info do ECU oraz za wskazania zegara. Po co by byl 4 pinowy. Jak masz gdzie podmienic to sprawdz. Moja diagnoza moze byc mylna albo poprawna, niestety nie znam tych silnikow

Witam. Przyłacze się. Ja mam 2.0 16v 6A i problem jest podobny jak jest zimny rano to gaśnie na benzynie. Na gazie nie wiem jak jest bo mogę przełączyć dopieo jak ma odpowiednią temp. Wymieniłem juz czujnik temp 3piny i nic nie pomogło. U mnie jest chyba ten wtryskiwacz rozruchowy czy to może być jego wina i jak go sprawdzić ? a mam jeszcze jeden czujnik 2 piny biały z przodu silnika przy pokrywie zaworó przykręcony za co on odpowiada?

Ten czujnik przy pokrywie zaworów odpowiada tylko za załączanie wentylatorów po wyłączeniu zapłonu , jesli jest wysoka temperatura w komorze silnika .Niema on nic wspólnego z wtryskiwaczem rozruchowym .
Wystarczy trochę poczytac forum.
W waszym przypadku trzeba sprawdzić na początek sam wtryskiwacz rozruchowy . czy na zimnym silniku dawkuje on paliwo.

Sprawdż czy nie masz czasem zdjętej wtyczki z regulatora wolnych obrotów (silnika krokowego). Gazownicy często odpinają bo nie mogą ustawić wolnych obrotów na gazie. To może być powodem wysokich obrotów i niemożnością
odpalenia silnika w niskich temperaturach.