.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Czy można to wcześniej jakoś odczuć zanim wyzionie ducha ?


Pozdroo

W rozrusznikach najczęściej pada bendix i/lub szczotki Wymienne są tez tulejki wirnika. W moim jak padał rozrusznik zdarzało się często ze przy rozruchu wydobywał się głośny przenikliwy pisk występujący przy zazębianiu bendixa z kołem zamachowym. Pierwsze co u mnie wysiadło to akumulator. Spadki napięcia były tak duze, ze przy rozruchu radio się restartowało. Nowy akumulator jakoś radził sobie z tym problemem nawet piski zanikły. Przy wymianie skrzyni przyszedł czas na naprawę rozrusznika. Mechanik miał problemy z rozebraniem go tak był zapchany syfem który powstaje przy pracy sprzęgła. Jeśli masz jakieś przesłanki ze rozrusznik nie domaga radze przed zimą zrobić z tym bo w mroźne dni może dokonać żywota a przy okazji pociągnąć za sobą akumulator.
Często wystarczy wymiana samych tulejek na których ułożyskowany jest wirnik a które się też zużywają i powodują dodatkowe opory.

Zastanawiam się nad rozrusznikiem, ponieważ ostatnio mam b.duże problemy z odpaleniem. Idę drogą eleminacji, większość rzeczy sprawdziłem (chyba ) zostało mi tylko sprawdzenie i ewentualne ustawienie CO oraz ciśnienia w pompie paliwowej. Jeśli będzie OK to zostanie rozrusznik. Trudno odpala na zimnym i ciepłym. Trudno załapać moment w którym silnik zaskoczy i trzeba puścić kluczyk. Dawniej to było bez problemu wyczuwalne teraz stosuję sposób na "czuja" tzn kręce i puszczam w dowolnie wybranym momencie (oczywiście silnik nie pracuje) i czasem po puszczeniu silnik zapali czasem trzeba łechtać dalej. Poza tym tak jakby rozrusznik łagodniej pracował (niewiem jak to opisać) poprzednio był bardziej "ostry".

Padające tulejki w rozruszniku mogą też powodować krótki "bzyk" po puszczeniu kluczyka, kiedy rozrusznik się wysprzęgla - wirnik wpada w lekki rezonans

u mnie rozrusznik dawał oznaki że czas na wymianę bendixa czasem nie zaskakując - po przekręceniu kluczyka słuszałem tylko jak silnik rozrusznika zakręcił i wszystko, nie zazębiał. co ciekawe w suche dni palił za pierwszym razem a po deszczowych co trzeci, a po jeździe w deszczu w ogóle nie mogłem go zapalić. po wymianie bendixa i wszystkich tulejek problem znikł

Czy ktoś wie jakie powinny być tulejki do rozrusznika do silnika PM 1,8S 1991r bo w Etce są dwa rodzaje ??

Moja rada to rozebrac rozrusznik i dobrac tulejki. Nigdy nie masz gwarancji,że ktoś przed Tobą nie zamienił rozrusznika.

Chcę kupić w intercarsie (firmowe ), zakładam że mam oryginalny.

A co dopiero elektronika zaplonowa ma powiedziec? Kiedys czytalem w instrukcji napraw AAR/NG, ze przy znacznym spadku napiecia <9V sterowniki KEIII-JETa nie dzialaja prawidlowo.