.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich,
Miałem problem jak wielu z was z rozruchem silnika po dłuższym postoju. Musiałem strasznie długo kręcić zanim silnik zaskoczył. Naczytałem się różnych postów na forum, że to może być to, może tamto itp. Nawet ktoś mnie straszył że może pompa nie daje ciśnienia i dlatego problem. Słuchajcie w moim przypadku cała sprawa rozbiła się tylko i wyłącznie o ustawienie kąta wtrysku !!! Żadnych wymian zaworków, grzebania itd. Zgodnie z zaleceniami toms001'a przesunąłem lekko pompę i stał się cud ! Autko po całej nocy pali na dotknięcie kluczyka. Po prostu REWELACJA. Więc do osób które mają ten sam problem - sprawdzajcie kąt wtrysku bo to naprawdę czyni cuda.
A teraz VERY SPECIAL THANKS TO
toms001 - jesteś WIELKI !!!

Pozdro dla wszystkich fanów OOOO.

Jaki cud ... było o tym miliony razy na forum, 10 przykazań też było, ale po co to czytać ...
Np: tutaj http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=27569

Ustawiłeś na oko, czy tak jak należy ?

Baskecie wszystko zgoda, ale co drugi na ustawieniach książkowych co rano ma problemy z odpalaniem i TU optymalna wartość to 75-80.

Baskecior tak się składa że poszperałem po forum i poczytałem trochę postów na ten temat. Cieszę się że wzbogaciłem się o nową wiedzę, ale nie wszystkie przypadki są chyba takie same. Ludzie piszą o wymianie zaworu zwrotnego przy filtrze paliwa, zawory w pompie wtryskowej. Ja na szczęście nie wydałem na to pieniędzy i wszystko jest OK. A szczerze to nie wiedziałem że po wymianie rozrządu trzeba sprawdzić kąt wtrysku. Teraz jestem mądrzejszy.
Co do ustawień to zgodnie z zaleceniami toms'a przesunąłem pompę o jakieś 2-3mm w stronę silnika. Jakie są teraz wartości nie wiem, bo jeszcze nie miałem okazji sprawdzić na kompie. Przed ustawieniem miałem jakieś 25 (nie wiem czego a ma być podobno ok 70). A autkiem jeżdżę od niedawna i jeszcze się nie zapoznaliśmy dogłębnie Ale wszystko przed nami.
Pozdro

Ja zaczynam miec taki problem jak Ty pisales ze po dlugim staniu ciezko jest go odpalic.

W Twoim poscie nierozumiem tego "przesunlem pompe" to znaczy ze wzieles i ja normalnie tak ruszyles i przesunoles czy co ?

Z mechaniki pojazdowej to jestem beznadziejny i stad to pytanie.

bylo o tym wiele razy...

sam mam jeszcze ten problem.

luzujesz pompe... chyba 3 srubki i jeden imbus i ruszasz. chociaz u mnie wczoraj mechanior przestawial kat wtrysku nie pompa ale kolem z tylu (nie wiem jak sie ono dokladnie nazywa ale na nim leci pasek rozrzadu)... no i teraz w BS mam wartosc 57-61 i wydaje mi sie ze jeszcze cos nie tak. zobacze moze dawka rozruchowa jest zbyt uboga

Pompa jest przykręcona na 3 śrubach zwykłych + czwarta na imbus (jest trochę schowana między pompą a silnikiem). Jak wszystkie poluzujesz to masz możliwość regulacji pompy ponieważ otworki to są takie "fasolki" i da się ją przesuwać.
A do elmi_k'a: ja miałem trochę za dużą dawkę rozruchową i też to skorygowaliśmy na kompie.
Jak na razie autko pali na pyk...

w ktorym bloku jest wartosc dawki rozruchowej?

W piątym i tak samo w adaptacji.