.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.

Jestem już po logach dynamicznych mojego silniczka.

Oczywiście robione wg instrukcji meszruma:

b. próba dymaniczna
warunki konieczne: samochód jedzie; robocza temperatura silnika - temperatura płynu chłodzącego min. 80*C [czyli 90*C na wskaźniku deski rodzielczej]; III bieg [choć lepiej IV - należy wziąć pod uwagę względy bezpieczeństwa w ruchu ulicznym], przy 1500rpm należy całkowicie wcisnąć pedał gazu [100%]* i trwać aż silnik uzyska 4200rpm; w tym czasie należy dokonać odczyty i zrobić log.
próba dynamiczna powinna być bezwględnie wykonana przez dwie osoby - kierowcę i diagnostę.
procedura powinna wyglądać następująco: film instruktażowy - jak przeprowadzać testy dynamiczne (dla bloku 003 i 011).

grupy normalnie**: 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011.



Bardzo proszę o analize logów

LOGI DYNAMICZNE:

BLOK 000

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/131 ... f6749.html

BLOK 001

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cd7 ... 6fc26.html

BLOK 003

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e39 ... 0f7f4.html

BLOK 004

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/44d ... 34c48.html

BLOK 008

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/539 ... 2b3db.html

BLOK 010

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a19 ... db4f0.html

BLOK 011

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cee ... a906f.html


Czekam na wszelkie uwagi.

Moim zdaniem cos go troche dlawi i nie ma pelnej mocy - TYLKO CO???

moim zdaniem zapiekaja sie kierownice w T.
Sprobuj przepalowac na odcinku 40-50 km z butem w podlodze i zaloguj jeszcze raz 011 dyn.
pozdrawiam

zrób dokładną fotografię sztangi [gdzie ona jest i jak wygląda zobaczysz na filmie w topiku o diagnostyce] - być może ktoś poddał ją regulacji, co spowodowało nieco nieprawidłowe narastanie ciśnienia, co z kolei zrodziło sporą dziurę w doładowaniu.

Witam.

Zauwazylem ze jak przyspieszam to on ciagnie, na chwile odpusci i po chwili znowu ciagnie.

A zobaczcie na BLOK 011

w 4 sekundzie powinno być 2019,6 mbar jest 2233,8 mbar a N75 jest 31,6 % natomiast 4,4s obroty silnika wyzsze, cisnienie powinno byc 2029,8 mbar a jest 1785 mbar N75 64,3 %

Czy to jest przyklad przeladowania turbiny?? Co z tym zrobic??

kolego ma_pok

zrob prosze co przykazal meszrum i przepaluj furacza jak prosilem - wtedy bedziemy rozmawiali dalej.
dodatkowo zrob prosze dla pewnosci WSZYSTKO zgodnie z procedura (BS,S,Dn)
pozdrawiam

testy robilem dokladnie wg instrukcji meszruma - logi statyczne i BS sa juz od kilku dni

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... highlight=

Jutro zrobie zdjecia sztangi i moze filmik nakrece zeby bylo wszystko widac