.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam ponownie,niedawno postanowiłem ,po raz chyba ostatni ,zreperować auto,wcześniej kulał cały czas,jeżdził palił ale powoli i szarpał,pojechałem tydzień temu do ostatniego mechanika w mieście,który się podjął naprawy,dzisiaj zrezygnował i on,napiszę pokolei w jakim stanie jest auto,dodam,że ten mechanik na temat tego silnika nie wiedział nic,leciał wg.schematu instalacji elektr.niby wszystko działa,ale auto dalej kuleje,no ale po kolei,mam taki wyłącznik pompy paliwowej ,żeby go odpalić wyłączam pompę kręcę kiedy zapali dodaję ostro gazu i włączam pompę to jedyny sposób aby go zapalić,normalnie nie chce,audi chodzi telepie silnikiem,wkręca się dobrze nie kicha nie strzela,cały czas dymi na czarno jak podjeżdżony tdi,z tłumika słychać ;pierdzenie;pochodzi z 3min i powoli sam zmniejszając obroty gaśnie,kombinując z tym wyłącznikiem pompy zapalam i chodzi dalej przez 3min-5min,mogę nim jechać ale na wysokich obrotach,wcześniej na nowych świecach pochodził te nieszczęsne 3min.i gasł bo był zalany albo wszystkie świece albo 3,2, nie wyrabiałem ze świecami,jak nie był zalany to dużo mniej dymił,teraz jest ustawiony,że chyba nie zalewa,ale i tak świece są czarne,wtryski,klapa spiętrzająca wszystko zawalone sadzą,trzymając na obrotach nie gaśnie,najgorsze,że przez ten tydzień raz udało mi się pojeżdzić tym autem normalnie tzn.palił z tym wyłacznikiem reszta super miał buta jak nowy,na wolnych chodził nie gasł jeżdziłem cały dzień taka frajda niestety postawiłem na noc,z rana odpalił pochodził 3min sam zgasł i już go nie odpaliłem zalany najbardziej mnie to zabolało,jednak można i auto chce jeżdzić,piszę do znawców tych dziwnych aut,ktoś pomyśli -frajer- trzeba zaprowadzić do dobrego mechanika i po kłopocie,dobry mechanik krzyknął mi ostatnio 1000zł plus częsci bo będzie go diagnozował 2-3dni a przez ten czas tyle by zarobił,moja audi nie jest tyle wart zresztą mając tak doświadczonych forumowiczów można próbować zrobić to taniej i samemu.Czekam na sugestie,sprawdzony dolot przewody kopułka świece pompa czujniki temp.Pozdrawiam.

masz tam gaz, w jakim stanie sa wtryski

Spróbuj wymienić lub przeczyścić termiczny regulator cisnienia paliwa (znajduje się z boku bloku, idą do niego 2 przewody paliwowe) - było gdzieś na forum opisywane jak to zrobić... Jeśli jest zapchany to w trakcie nagrzewania i po nagrzaniu przepływa przez niego taka sama bądź zblizona ilość paliwa, czyli nie zwiększa się ciśnienie nad tłoczkiem rozdzielacza (motor jest zalewany). W takim wypadku skład mieszanki prawdopodobnie jest ustawiony dla źle pracującego regulatora - inaczej mógłby odpalać tylko na czas pracy wtryskiwacza rozruchowego. Także jeśli nawet zdecydujesz się na wymianę to stary rozbierz aby zweryfikować czy nie był zapchany - jeśli tak, to potrzebna będzie kolejna regulacja składu mieszanki. Mam nadzieję, że jasno to napisałem.

P.S. Próbowałeś odpalać auto z odpiętym wtryskiwaczem rozruchowym (z normalnie podłączoną pompą) ?

dawno, daaawno temu, kiedy jezdzilem jeszcze takim, mialem identyczna sytuacje, tylko, ze jak misze Mechitro, dawal popalic termiczny regulator cisnienia paliwa, i prztyczek, ktorym musialem sie bawic, zeby nie zgasl, byl wlasnie od niego. Umijetne wlaczanie i wylaczanie do momentu zlapania temperatury pozwalalo odpalac auto, tak ze sproboj go przeczyscic/podmienic i zobacz czy cos sie zmieni. Mi po wymianie problem sie rozwiazal.

co do wtrysków to tylko metodą na oko ale wcześniej jak miałem jeden padnięty to czwórkował a teraz ładnie reaguje na gaz,instalacji gaz. nie mam,regulator zmienię mam drugi rozebrać trochę się boję bo kiedyś próbowałem to niezła kostka rubika dla mnie,ale sprawdzę ,co tam trzeba przeczyścić,ten włacznik akurat mi nie przeszkadza nie takie kombinacje robiłem w ciągu 12 lat użytkowania tego auta,napiszę po zmianie,dzięki za radę.

Witam ponownie,dziś założyłem drugi regulator,jest tak samo tylko podbiły obroty do 2,5tys. dalej palę na pstryczek elektryczek,dalej dymi na czarno jak z komina,dalej po minucie gaśnie,świece czarne ale suche,więc albo ten drugi regulator jest walnięty albo to nie to,przyznaję się nie rozbierałem go do czyszczenia,nie wiem co i jak,macie jakieś pomysły.Pozdrawiam.

zdiagnozowac na 100% przyczyne usterki. jesli regulator, kupic nowy w ASO, nie żydzic i cieszyc sie jazda., analogicznie w przypadku innej usterki.

czy Ty aby nie masz zle ustawionej mieszanki?

zagadaj do kefira, moze on cos poradzi.

Tutaj masz ładnie opisane i zobrazowane co i jak z regulatorem zrobić:
http://audi200tq.dzs.pl/uklad-paliwowy/ ... termiczny/

Ja mam jeden: rozbierz ten regulator i zobacz.
Nie wiem po co prosisz o rady skoro z nich nie korzystasz...

zalewa ci gary - przypuszczam że klapa nie ma luzu od tłoczka rozdzielacza, nie ma sie co rozpisywac nad czym jak co ustawić bo jest tego multum

sory,poszedłem na łatwiznę myślałem,że może jest coś innego,ten regulator to sobie przypomniałem,kiedyś go rozbierałem ale nie rozbierałem wnętrzności a tam się zbiera syf,koniecznie muszę to zrobić pewno i jeden i drugi jest brudny,napiszę jaki jest efekt,pozdrawiam.